Бандажные шины для погрузчиков что это
Бандажные шины для спецтехники: конструкция, характеристики и применение
Бандажные шины для спецтехники: конструкция, характеристики и применение
Что необходимо для обеспечения бесперебойной работы погрузчика на складе? Как известно, при перемещении грузов с одного места на другое основная нагрузка спецтехники приходится на колёса. Поэтому при выборе покрышек для погрузчика, электроштабелёра и др. транспорта нужно обратить внимание на такие характеристики как устойчивость и надежность. Бандажные шины Michelin отлично справляются с высокой нагрузкой, практические не подвержены деформации и позволяют спецтехнике маневрировать даже в труднодоступных участках складского помещения, будь то пакгауз или корабельный трюм. За счет чего же достигается такой эффект?
Конструкция и основные характеристики
Каркас бандажных шин выполнен таким образом, чтобы максимально избежать проколов и обеспечить бесперебойную работу погрузчика. Наружный слой протектора каждой покрышки производится из натурального каучука, обладающего повышенной гибкостью. Стальной бандаж, на который наваривают шину, обеспечивает высокую износостойкость колеса. Монтаж покрышки производится методом запрессовки с натягом. Конструкция бандажной шины позволяет проводить эту процедуру многократно, по мере износа резины. В зависимости от вида поставленной задачи, покрышки для спецтехники подбирают, исходя из следующих параметров: ширина профиля, наружный и посадочный диаметры. При верном выборе и правильной эксплуатации погрузчика, срок выработки бандажных шин может доходить до 4000 часов. Надежность, устойчивость, износостойкость – вот основные характеристики данных покрышек, позволяющих с уверенностью и без опасений ставить их не только на складскую, но и аэродромную спецтехнику.
Сферы применения
Где используются бандажные шины наиболее часто? Их ставят на колёса погрузчиков (в т. ч. электрических), штабелёров, ричтраков, тележек и др. спецтехники. Приобретая шины грузовые у нас, не забывайте про основное требование для длительной и бесперебойной эксплуатации покрышек – стараться не использовать их на неровной поверхности. Для того чтобы бандажные шины прослужили как можно дольше, необходим ровный, по возможности, пол. В этом случае не придется часто менять покрышки, что обеспечит отсутствие поломок и бесперебойную работу грузового транспорта.
Бандажные шины для погрузчиков: преимущества и особенности эксплуатации
Большинство современных погрузчиков принято оснащать бандажными шинами. Они представляют собой резиновый массив, который привулканизирован к поверхности бандажа, установленного и закрепленного на колесном ободе. Такие шины отличаются наличием тонкого амортизирующего слоя. Поэтому их принято использовать для оснащения погрузчиков, работающих исключительно на ровных поверхностях.
Бандажные шины отличаются устойчивостью и надежностью. Благодаря таким качествам, они используются не только на вилочных погрузчиках, но и на другой складской технике. Популярности таких покрышек также способствует надежное крепление, за счет которого обеспечивается длительный срок службы бандажных шин.
Надежность и долговечность – не единственные преимущества покрышек этого типа. Они также отличаются устойчивостью к проколам, порезам и прочим подобным повреждениям. К плюсам также нужно отнести:
Эти запчасти для Manitou, Bobcat, Kubota и других марок погрузчиков подходят для эксплуатации в условиях, когда нецелесообразно использование пневматических покрышек. Другими словами, массивные бандажные покрышки подходят для покрытий, на которых существует высокая вероятность механических повреждений. Но при этом стоит помнить о том, что такие шины актуальны исключительно для ровных складских поверхностей.
Если говорить о назначении, то бандажные покрышки чаще всего используются на фронтальных и вилочных погрузчиках. Их также можно увидеть на платформенных электрокарах, электротягачах, штабелерах, тележках, трейлерах, подъемниках, электросамосвалах и других видах спецтехники.
Как выбрать массивную шину
При выборе массивных шин нужно акцентировать внимание на информацию, которая указана на боковой части покрышки. Именно здесь производители указывают диаметр посадочного места, ширину профиля и наружный диаметр. Данные параметры должны соответствовать значениям, которые указаны на колесе погрузчика.
Еще одним важным критерием является показатель грузоподъемности. Этот параметр важно учитывать в том случае, если погрузчик будет использоваться для работы с массивными грузами. Дополнительно нужно акцентировать внимание и на рисунок протектора.
Типы шин для вилочных погрузчиков (пневматика, литые, бандажные)
Эксплуатация погрузчиков происходит, зачастую, в сложнейших условиях. Данная техника подвергается нагрузкам, интенсивному использованию, и должна работать в независимости от погодных и иных условий. Поэтому необходимо осознанно подойти к решению вопросов:
Какие выбрать и купить шины для погрузчика?
Какая резина на погрузчик является оптимальной?
Где купить колёса для погрузчиков?
При выборе покрышек для погрузчика необходимо определить:
Шины для погрузчика можно разделить на:
Пневматические шины для вилочного погрузчика
Пневматические шины на погрузчики имеют конструкцию, состоящую из покрышки, дополненной пневматической камерой с ободной лентой. Отличительной особенностью пневматических шин являются хорошие амортизирующие качества, способствующие безопасной и качественной работе с «деликатно-хрупким» грузом, работе на неровных поверхностях (грунте, снеге). Но данный вид шин подвержен проколам.
Пневматические шины для вилочных погрузчиков выпускаются в 2х вариантах: диагональные и радиальные. Все они в свою очередь делятся на бескамерные и камерные шины, а также литые. Они имеют многослойную конструкцию и сделаны из перекрывающихся слоёв, чем их больше, тем прочнее и долговечнее шина.
Основными преимуществами радиальной шины являются:
Диагональные шины — это многослойная конструкция с отличной устойчивостью к повреждениям, особенно от боковых порезов. Слои располагаются под разными углами, но всегда меньше 90 градусов.
Основными преимуществами диагональных шин являются:
Цельнолитые шины для вилочных погрузчиков
Цельнолитые шины для погрузчиков отличаются от пневматических своей конструкцией. Данные шины состоят из 3-х слоёв:
Амортизирующий средний слой.
Слой, обеспечивающий фиксирование шины непосредственно на ободе. Данный внутренний слой имеет усиление в виде стальных прутьев.
Цельнолитые шины также называют сплошными шинами, массивными шинами, шинами суперэластик, а также получили название — шины из литой резины.
Бандажные шины
Бандажные шины для погрузчиков представляют собой металлическое кольцо (бандаж) с «толстым» наваренным слоем резины, имеющей протектор (тонкий слой амортизации). При производстве бандажных шин используется натуральный каучук, что влечет увеличение стоимости резины для спецтехники.
При монтаже необходимо использование специального оборудования. Шины имеют большую грузоподъёмность, не боятся проколов и порезов. Имеют повышенную износостойкость при использовании в агрессивных средах. У нас Вы можете купить шины бандажные черные и шины бандажные белые.
Немаркие шины
Немаркие шины для вилочных погрузчиков изготовлены из специального состава, который не оставляет следов на полу склада. Такие шины можно использовать в вилочных погрузчиках, перемещающихся по светлым полам производственных помещений пищевых и медицинских производств.
Немаркие антистатические шины
Антистатические шины для вилочных погрузчиков — это шины, которые проводят накопленные электрические заряды. При работе такие шины имеют электрическое сопротивление менее 10-6 Ом.
Немаркая резина из-за содержания кремния в составе склонна к накоплению статического электричества. Специальные добавки в компаунд, позволяют отводить ненужное напряжение. Шины антистатик для вилочных погрузчиков следует использовать в местах хранения взрывчатых веществ.
Не все шины для вилочных погрузчиков обладают антистатическими свойствами. Чтобы распознать такую шину нужно внимательно смотреть на маркировку ищите надпись Anti-Static или подобную.
На каждую антистатическую шину для вилочного погрузчика производитель должен предоставить соответствующий сертификат. В сертификате должна быть указана информация о том, что шина имеет электрическое сопротивление при эксплуатации менее 10 ^ 6 Ом.
Замена пневматики на литые, стоит ли менять диск?
возникает вопрос — нужно ли менять диск на другой или «так сойдёт»?
Если размер литой шины такой же как у пневматической шины, то проблем не возникнет. В дополнение к размеру, стоит обратить внимание на то, является ли диск сварным или сборным из двух половин.
Если диск цельный и смонтирована пневматическая шина с запорными кольцами, мы можем выполнить установку суперэластичной шины в версии Quick.
A что делать, если пневматическая шина установлена на сборном диске? Тогда лучше использовать суперэластичные шины только с подходящим диском. Т.к. сборный диск сложно будет правильно стянуть на литой шине, так чтобы она не проскальзывала.
Следует помнить, что замена литых шин осуществляется на специализированном гидравлическом прессе в стационарных или передвижных шиномонтажах. Выбрать диски для вилочного погрузчика можно в нашем каталоге.
Какие выбрать и как купить шины для погрузчика?
Наша компания Промтайр готова Вам предложить широкий выбор пневматических и уельнолитых шин для вилочных погрузчиков. В каталоге вы можете поближе ознакомиться с ассортиментом шини дисков.
Цельнолитые шины показывают прекрасную износоустойчивость, но не обладают такой амортизацией как пневматические шины. Если Вам необходимы шины для работы на поверхностях без «больших» дефектов (на асфальте, бетоне, наливном полу) или есть большая вероятность проколов, вам нужна хорошая устойчивость вашей техники, то мы рады Вам предложить цельнолитые шины для вилочных погрузчиков стандартные (шины STD).
Так же Вы можете купить шины цельнолитые для вилочных погрузчиков с буртом (кликом, с замком). Если же на объекте применяются высокие санитарно-гигиенические нормы, то возникает необходимость в покупке шин для спецтехники без использования сажи – белые шины.
Наши консультанты подберут для вас и другие компоненты колёс погрузчика: диски, камеры, ободные ленты. Для компаний из Москвы и области предоставляем услугу шиномонтажа на нашем складе в Климовске.
Бандажные шины: особенности производства и установки
Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу складской техники, нужно подобрать для нее подходящие шины. Многие предпочитают использовать для такого транспорта бандажные покрышки. Приобрести их вы можете в нашей компании, которая также предлагает цельнолитые шины 6.50-10.
Особенности бандажных покрышек
Они имеют простую конструкцию, которая включает в себя металлический диск с навариваемым на него резиновым протектором. Среди наиболее важных преимуществ бандажных шин можно выделить такие:
Одной из характерных особенностей бандажных шин считается небольшая толщина покрышки. Это отрицательно сказывается на амортизирующих качествах резины, поэтому к покрытию, на котором работает техника с такими шинами, выдвигаются особые требования. Оно должно быть ровным и твердым, так как в противном случае возрастает вероятность повреждения хрупкой продукции в процессе транспортировки.
Для изготовления протектора бандажной шины используется каучук, характеристики которого улучшаются при помощи специальных присадок. Фиксацию протектора на ободе обеспечивает бандаж из высококачественной стали. Соединение частей шины между собой производится химическим способом. Существуют покрышки разных цветов, что позволяет предотвратить возникновение на напольном покрытии трудноустраняемых следов.
Использование бандажных шин целесообразно при существовании высокого риска прокола. Их применяют на складах, в трюмах плавсредств, пакгаузах и вагонах. Наиболее часто такие шины устанавливаются на вилочные погрузчики, подъемники, штабелеры, трейлеры, тележки и прочую складскую технику.
Как осуществляется монтаж бандажных покрышек
Для того чтобы произвести установку такой шины, используется методика запрессовки с определенным натягом, который обеспечивается при помощи разницы между диаметрами внешнего обода колеса и бандажа. Проводить эту процедуру рекомендуется за специальным защитным ограждением. Прежде чем приступать к монтажу, необходимо внимательно осмотреть обод и внутреннюю поверхность бандажа на предмет повреждений. При наличии очагов коррозии их нужно удалить, детали следует тщательно протереть ветошью и покрыть слоем минерального масла. Кроме того, необходимо замерить посадочные диаметры и ширину покрышки.
Далее колесо укладывается на плоскую поверхность и шина размещается так, чтобы внутреннее кольцо бандажа находилось соосно посадочной части обода. Затем осуществляется запрессовка. При наличии ступицы применяются нажимные опорные кольца.
Многоразовая замена покрышек может привести к изнашиванию обода колеса, что не дает возможности достичь оптимального показателя натяжения. Для решения этой проблемы используют стопорный болт, который вкручивается в подготовленное отверстие с резьбой на ободе и бандаже. Если между этими деталями образовывается зазор величиной до 1 мм, перед проведением запрессовки необходимо обернуть колесо тканевой лентой, чтобы достичь необходимого диаметра. В том случае, если ширина этого промежутка составляет больше 1 мм, применяют металлическое кольцо или проволоку из стали. Запрещается выполнять сварку обода и бандажа запрессованной шины. Такие действия могут привести к тому, что слои эбонита или клея разрушатся, а резина начнет отслаиваться в процессе использования.
Замену бандажных шин следует проводить, когда наружный диаметр покрышек уменьшается на 2 дюйма по сравнению со своими первоначальными характеристиками. Работы по установке бандажных шин необходимо проводить при комнатной температуре. Средний срок эксплуатации таких шин составляет около 4 тысяч часов. По истечении этого периода использовать резину не рекомендуется, так как это чревато увеличением вибрации и ускорением процесса изнашивания оборудования. Ну а если вы хотите приобрести резину на квадроцикл, вы найдете ее на сайте нашей компании.
Бандажные шины — что это? Устройство, сферы применения
На всех автомобилях используются пневматические покрышки. Но, есть ещё одна категория резины – бандажные шины. Такой вид колёс является усиленным. Чаще всего они применяются на погрузчиках ITA классов I и IV. Такие покрышки стали называть бандажными со времён СССР. Название закрепилось за ними до наших дней. Как устроена бандажная шина и как монтируется на диск, об этом далее.
Бандажные шины – особенности конструкции
Бандажные шины — это колёса с резиновой оболочкой без свободного пространства для воздуха. Пустошь заменяет резиновая масса, образуя широкое плоское кольцо. Толщина шины зависит от эксплуатационных характеристик. Некоторые модели оснащают протектором. А некоторые остаются с гладкой беговой частью, похожие на спортивные слики. Отсутствие воздушного пространства исключает прокол. Такие колёса отличаются повышенной прочностью и износостойкостью. Но, за живучесть приходится расплачиваться комфортом и большим весом конструкции.
Как устроена бандажная шина
Бандажная шина необычной конструкции. Она значительно отличается от пневматических аналогов. В её конструкцию входит 2 элемента:
Состав резины также значительно отличается от обычных покрышек. В противном случае, поверхность индустриального колеса не выдержало бы тех нагрузок, которые оказываются на каждый мм² беговой части. Помимо синтетического каучука и технического углерода в состав резиносмеси входят:
Бандажный обруч изготавливается из низкоуглеродистой стали, алюминия или чугуна. Внутренняя часть кольца оборудована замками-буртами для дополнительной фиксации шины на диске.
Для какой техники производятся
Колёса бандажного типа используются на складской технике с ровными полами. Например, вилочные погрузчики I-VII класса. Есть покрышки с агрессивным протектором для повышенной проходимости. Такой тип резины можно встретить на асфальтоукладчиках или спецтехнике, эксплуатируемой на открытых производственных площадках. Бандажные шины имеют ряд преимуществ перед пневматическими аналогами:
Как производят бандажные шины
Переобувка бандажной шины не так проста, как пневматического аналога. Для замены изношенной резины понадобится специальный пресс, в створки которого поместится колесо в лежачем положении. Процесс выглядит, как вывтуливание старого и завтуливание нового бандажного кольца. Работы по замене можно произвести, если усилие станка будет соответствовать 10-140 тоннам, в зависимости от размера колеса.
Типоразмеры
Бандажные покрышки имеют свои параметры типоразмера. Он очень схож с маркировкой грузовых колёс. Например, 22 х 12 х 16 или 55/30 — 40. Строчка размеров дополняется латинскими буквами: GL, L, GS или FL, которые обозначают тип протектора.
Расшифровываются эти параметры так:
Также колёса могут различаться на 2 типа: ведущее и рулевое. У ведущей шины, масса допустимой нагрузки больше.
Когда надо менять
Несмотря на свою долговечность, бандажная шина рано или поздно подлежит замене. Определить износ можно на глаз или с помощью замера. При визуальном осмотре можно наблюдать: разрушения структуры, трещины и оторванные куски. Всё это сигнализируют об окончании ресурса колеса. Если покрышка общим диаметром 22 дюйма стёрлась до 19 дюймов, то колесо подлежит замене.
Резюме. Бандажные шины предназначены для индустриальной техники. Они характеризуются высокой прочностью и повышенной износостойкостью. Чтобы заменить изношенный элемент понадобится большой прессовальный станок.