биография талгата бегельдинова на русском языке

Подвиг героя. Бегельдинов, Талгат Якубекович

Талгат Бегельдинов родился 5 августа 1922 года в Майбалык, Коргалжынский район, Акмолинской области в составе Каз АССР)

Детство Талгат Бегельдинов провёл в г. Фрунзе (ныне г. Бишкек)

Родители были казахские крестьяне. Родная мать Хадия. Родного отца Талгата Бегельдинова звали Тусупбек, но воспитывался он с 6-летнего возраста в бездетной семье младшего брата отца Якубека, куда его по существовавшей казахской традиции отдали, после чего он переехал в город Пишпек. Родных родителей Талгата не стало рано. Семья жила очень тяжело

В 1938 году Талгат поступает в аэроклуб в городе Фрунзе. В 1940 году поступил в Балашовскую военную авиационную школу пилотов, затем переведён в Чкаловское военное авиационное училище (город Оренбург), которое окончил в 1942 году

младший лейтенант Талгат Бегельдинов

На фронтах Великой Отечественной войны с января 1943 года. В том же году вступил в ВКП(б)/КПСС. Сражался на самолёте Ил-2. Летал в эскадрилье Героя Советского Союза С. П. Пошивальникова. Вскоре стал его заместителем.

В сентябре 1943 года в воздушных боях за Днепр Бегельдинов доказал, что штурмовик может быть хорошим воздушным бойцом. Когда под прикрытием группы истребителей своего земляка будущего дважды Героя Советского Союза С.

26 октября 1944 года гвардии старшему лейтенанту Бегельдинову Талгату Якубековичу за отвагу и боевое мастерство, проявленные при освобождении городов Знаменка, Кировоград, за лично сбитые в воздушных боях 4 вражеских самолёта присвоено звание Героя Советского Союза.

Осенью 1944 года гвардии капитан Бегельдинов — командир эскадрильи 144-го гвардейского штурмового авиационного полка (9-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт).

Участник Парада Победы 24 июня 1945 года. Именно его шурмовик был первым Ил-2, пролетевшим над Берлином.

Второй медали «Золотая Звезда» гвардии капитан Бегельдинов Талгат Якубекович удостоен 27 июня 1945 года за умелое руководство эскадрильей и боевые подвиги при штурмовке скопления войск и техники противника в боях за города Краков, Оппельн (ныне Ополе), Катовице, Бреслау (ныне Вроцлав) и Берлин. Ему тогда исполнилось 23 года. Он стал одним из 65 военных летчиков, дважды удостоенных высокого звания Героя Советского Союза.

За два года войны Т. Я. Бегельдинов совершил 305 боевых вылетов на штурмовку наземных войск противника, в воздушных боях сбил 7 самолётов. Сам был сбит.

После войны, в 1950 году окончил Военно-воздушную академию и до 1956 года продолжал службу в Военно-Воздушных силах СССР. С 1957 по 1970 год — на работе в гражданской авиации. Работал заместителем председателя управления Гражданской авиации Казахской ССР.

Руководил работой по созданию взлетно-посадочных полос в Алма-Ате, Актюбинске, Караганде, Костанае, Жамбыле, Усть-Каменогорске и других областных центрах. В 1968 году Талгат Бегельдинов заочно окончил Московский инженерно-строительный институт, после чего работал на руководящих должностях в системе Госстроя Казахской ССР.

Умер 10 ноября 2014 года, в возрасте 92 лет, похоронен на кладбище «Кенсай-1» в Алматы

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

Талгат Бегельдинов: биография Героя Советского Союза

Талгат Бегельдинов: YouTube/Роман Андреев

Талгат Бегельдинов — легендарная личность. Его жизнь и подвиг остались в летописи Второй мировой войны яркой страницей. Боевыми подвигами была наполнена юность, а впереди еще была долгая жизнь. После войны вернулся прославленный летчик-штурмовик, дважды Герой Советского Союза в родной Казахстан. Об этом герое наш рассказ.

Талгат Бегельдинов: биография генерал-майора авиации Казахстана

В Акмолинской области, в ауле, расположенном вблизи озера Май-Балык, 5 августа 1922 года появился на свет представитель племени аргын Талғат Бегельдинов.

Мечтой всех мальчишек того времени было небо и самолеты, это привело 16-летнего Талгата в аэроклуб во Фрунзе. Через год он уже работал летчиком-инструктором в том же клубе, а еще через год получил документ о среднем образовании. Продолжил осваивать полюбившуюся профессию:

После военного учебного заведения несколько месяцев служил в запасном авиаполку Ижевска, а с начала 1943-го его дорога пролегла на фронт. Более двух лет летчик-штурмовик Бегельдинов Талгат героически сражался с фашистами в небе.

Талгат Бегельдинов в молодости: YouTube/Роман Андреев

Как сложилась жизнь героя после фронта? Молодой человек продолжил прерванное войной образование, к 1950 году окончил Военно-воздушную академию. Потом служил в штурмовом авиаполку в Украине, руководил штабом в Краснодарской высшей школе штурманов ВВС. Последовательно получал воинские звания подполковника, полковника запаса, генерал-майора авиации КазССР.

По состоянию здоровья Талгат Якубекович Бегельдинов в 35 лет ушел в отставку. Но еще долго его жизнь была связана с авиацией: он тринадцать лет работал в гражданской авиации, был замом председателя управления Гражданской авиации (Казахстан). В ряде крупных городов в этот период под его руководством созданы около двух десятков взлетно-посадочных сооружений.

Жизнь этого энергичного человека сделала крутой поворот: он получает еще одно высшее образование — на этот раз инженерно-строительное, работает на возведении промышленных и социально-культурных объектов Казахстана.

Герой войны до преклонных лет активно участвовал в жизни государства и общества. Его трижды избирали депутатом высшего законодательного органа СССР — Верховного Совета. Он возглавлял Международный фонд, который помогает инвалидам войны.

Генерал-майора авиации Казахстана Т. Бегельдинов: Wikimedia

Талгат Бегельдинов: подвиг летчика-штурмовика

О таких людях верно сказано, что их юность опалена войной. В 20 лет летчик Бегельдинов открывает свою фронтовую страницу в биографии. В январе 1943 года его направили в район Калинина, где начались боевые будни с ежедневными вылетами:

Памятный бой состоялся в начале мая. Тогда шесть «илов» встретились в воздухе с 12 немецкими бомбардировщиками, и закружилась «карусель» воздушного боя:

На таком Ил-2 воевал Т. Бегельдинов: YouTube/Роман Андреев

Поврежденная машина Бегельдинова стала отставать, когда до линии фронта оставалось 40 км. Два немецких самолета пытались принудить его к посадке, но он не выполнял их команды. Штурмовик немцы расстреляли пулеметными очередями, повредили мотор, кабину, загорелся двигатель. Пилот и стрелок выпрыгнули с парашютами.

Потом герои шли к своим, натыкались на немецкие посты, прятались в болоте от преследователей. Стрелок погиб на минном поле перед самой линией фронта, а раненый Талгат переплыл реку и попал в расположение советских войск. Подлечил раны в госпитале — и снова в строй.

Боевые достижения и звание Героя Советского Союза

Дальше были сражения под Орлом и Курском, участие в Корсунь-Шевченковской операции. В небе около районного центра Знаменка в Кировоградской области летчик Бегельдинов уничтожил четыре вражеских самолета. За этот подвиг был первый раз удостоен звания Героя Советского Союза.

Документ о присвоении Т. Бегельдинову звания Героя Советского Союза: YouTube/Роман Андреев

За 2,5 военных года пилот 305 раз поднимал воздушную машину в бой, сбил пять самолетов сам и два — в составе группы. С воздуха уничтожил более 20 танков, два локомотива, вагоны с техникой и живой силой, а также несколько артиллерийских установок. За освобождение городов в Восточной Европе и за взятие Берлина Бегельдинов второй раз был награжден медалью «Золотая Звезда».

В рядах участников Парада Победы: YouTube/Роман Андреев

В память о знаменитом пилоте Талгате Бегельдинове установили бюсты в Кокшетау и Фрунзе. Его имя носит Военный институт Сил воздушной обороны в Актобе. О нем сняты фильмы, а документы и фото навсегда остались в экспозиции главного музея Великой Отечественной войны в Москве.

Узнавайте обо всем первыми

Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.

Источник

Герой Великой Отечественной Войны кыргызстанец Бегельдинов Талгат Якубекович

Герой Советского Союза Бегельдинов Талгат Якубекович

Талгат Якубекович Бегельдинов родился в 1922 году в городе Фрунзе Киргизской ССР в семье рабочего. Казах. Член КПСС. После окончания средней школы и аэроклуба в городе Фрунзе поступил в Чкаловское военно-авиационное училище. Гвардии старший лейтенант. Летчик-штурмовик. Командир эскадрильи.

В Великой Отечественной войне участвовал с осени 1942 года и до ее окончания. Более 300 боевых вылетов совершил Талгат Бегельдинов за время войны.

25 октября 1944 года за исключительное мужество был удостоен звания Героя Советского Сою­за. Второй медалью «Золотая Звезда» награжден 27 июня 1945 года.

За боевые подвиги награжден орденами Красного

Знамени, Славы III степени, Отечественной войны I и II степени, Александра Невского.

После войны окончил Краснознаменную Военно-воздушную академию. В 1956 году уволился в запас. Жил в городе Алма-Ате, работал председателем Добровольного общества автомотолюбителей Казахской ССР.

Дважды Герою Советского Союза полковнику Талгату Якубековичу Бегельдинову на родине в городе Фрунзе установлен бронзовый бюст.

В самолет ударило сразу два снаряда. Вспыхнул мотор, перестало действовать руле­вое управление. Всю кабину заволокло густым едким дымом. Стало нестерпимо жарко. Маши­на резко пошла вниз.

— Прыгай! — крикнул летчик Талгат Бе- гельдинов стрелку-радисту Яковенко.

Раненый летчик очнулся уже на земле. Вокруг была удивительная тишина. И Талгату вдруг почудилось, что он уже не на фронте, а у себя дома, что кончилась фронтовая, беспо­койная жизнь.

— Жив, товарищ командир? — раздался неожиданно взволнованный голос Яковенко.

Рана оказалась не тяжелой. Летчик встал, осмотрелся. Затем вынул карту, измерил рас­стояние. Да, они далеко за линией фронта, в пригородном лесу захваченного фашистами Харькова.

— Надо бежать, товарищ лейтенант!

— Поздно. Нас наверняка уже ищут. Луч­ше спрячемся здесь. Фашисты меньше всего будут думать, что мы останемся на месте.

Много передумал за эти томительные часы, проведенные в лесу под Харьковом, Талгат Бегельдинов.

Вспомнилась поздняя осень 1942 года. Он тогда только что закончил училище. Его на­правляют на фронт. Наконец-то осуществится его заветная мечта: он будет летать на воен­ном самолете, сражаться с врагом в открытом небе.

Командование полка штурмовой авиации, куда прибыл Талгат Бегельдинов, встретило его с радостью: здесь ждали пополнения. Но, как ни рвался в бой сержант Бегельдинов, боевых вылетов ему еще долго не разрешали.

Много дней провел он на фронтовом аэро­дроме под Калинином. Жадно присматривался к действиям бывалых летчиков, прислушивался к их советам, изучал их опыт. С завистью смотрел, как уходят за линию фронта наши самолеты, и всегда с нетерпением ждал их воз­вращения, стремился узнать все подробности боя, поведения противника, его тактические приемы.

Вскоре любознательного новичка знали уже все летчики полка. Они охотно делились опы­том. Много ценного извлек для себя из этих рассказов будущий летчик-штурмовик.

Все в этом полете для него было новым, необыкновенным: и извилистые очертания траншей на передовой позиции, и облачка взрывов зенитных снарядов, и окутанная серой дымкой израненная земля.

На протяжении всего полета Талгат внима­тельно следил за ведущим, в точности повто­рял его маневры. Но вот самолеты пошли на бомбежку. Спикировал на цель и Бегельдинов. Сброшенные Талгатом бомбы упали точно на бензохранилище. При втором заходе он поджег склад боеприпасов.

Когда самолеты вернулись на аэродром, ко­мандир полка майор Митрофанов похвалил мо­лодого летчика. И эта похвала еще больше во­одушевила Бегельдинова.

Как только оружейники перезарядили пу­леметы и подвесили бомбы, Бегельдинов вновь вылетел с эскадрильей штурмовиков на бом­бежку фашистского аэродрома.

Три раза летал в этот день в тыл против­ника Талгат Бегельдинов. Все задания он вы­полнил успешно. Особенно удачным был по­следний полет. Бегельдинову удалось уничто­жить шесть вагонов с военным грузом и один паровоз.

Никогда не забыть Талгату и первый сби­тый фашистский самолет. Такая удача редко выпадает летчику-штурмовику, в задачу кото­рого входит не воздушный бой, а бомбежка на­земных военных объектов противника.

— Ты в рубашке родился — шутили това­рищи, от души поздравляя молодого летчика с первым сбитым самолетом.

Уже через три месяца после прибытия на фронт Бегельдинова наградили орденом Отече­ственной войны, присвоили ему офицерское звание, назначили командиром группы штурмо­виков. В то же время в жизни воина произо­шло еще одно очень важное событие: его при­няли кандидатом в члены Коммунистической партии.

Однажды по срочному вызову Талгат явил­ся к командиру полка.

— Разведка сообщила, что в районе Харь­кова оборудован крупный аэродром противни­ка — сказал майор Митрофанов. — Вашей груп­пе поручается уничтожить этот аэродром. Уч­тите, что фашисты имеют там сильное охране­ние. Подумайте и доложите, как намерены провести операцию.

В тот же день предложенный Бегельдиновым план операции был одобрен командова­нием полка.

Операция близилась к концу, когда на со­ветские штурмовики обрушилась большая группа немецких истребителей.

Самолет Бе­гельдинова был атакован сразу четырьмя «мессершмиттами». Талгат попытался отвернуть в сторону, но в это время в самолет ударили сна­ряды. Так летчик и стрелок очутились на зем­ле, в глубоком тылу у гитлеровцев.

Когда летчика обнаружила наша разведка, он уже настолько ослаб от голода и усталости, что не мог произнести ни слова. Почти сутки пролежал он в эвакогоспитале. А на другой день явился в свою часть.

В полку Бегельдинова считали погибшим, и неожиданное появление его «с того света» вызвало бурю восторгов.

Однако, узнав, что он ранен в руку и в ногу, командование решило немедленно вернуть его в госпиталь.

— Уж если я мог сражаться в фашистском тылу, будучи раненным, то тем более смогу здесь, на своей земле, вместе с товарищами. И раны в родном полку заживут скорее — доказы­вал командиру полка Талгат.

И Бегельдинова оставили в полку, поместив в санчасть.

Когда началось Орловско-Курское сражение Бегельдинов вместе со своими боевыми друзьями Николаем Шишкиным и Сергеем Чепелиновым ежедневно делал по два-три боевых вылета. Они бомбили укрепления противника, уничтожали его живую силу и технику.

В ходе этих исторических боев у Талгата Бегельдинова завязалась крепкая дружба с известным летчиком-истребителем, впоследствии дважды героем Советского Союза С. Д. Луганским. Их первая встреча произошла в бою.

Вот так рассказывает об этом Луганский.

— Во время воздушного боя два фашистских истребителя набросились на один из наших штурмовиков. Я в это время дрался с «мессершмиттом». Но вижу — «Ильюшин-2» попал в беду. Мчусь ему на выручку. Как выяснилось позже, на штурмовике был тяжело ранен стрелок и летчик один сражался с истребителем врага. Я налетел на один из фашистских самолетов и поджег его. Второй не принял бой и отвалил в сторону.

В тот же вечер, когда летчики собрались в столовой аэродрома на ужин, Бегельдинов ходил от стола к столу и настойчиво спрашивал:

— Скажите, кто летал сегодня на истребителе номер 47?

Луганский поднялся из-за стола и подошел к летчику.

— Я летал. А в чем дело?

Бегельдинов крепко обнял Луганского и расцеловал его.

Талгат Бегельдинов совершил за годы войны белее 300 боевых вылетов. Он сражался на Калининском, Степном, Воронежском, 1-м и 2-м Украинском фронтах, участвовал в Корсунь-Шевченковской операции, в уничтожении фашистской группировки в районе Бреслау, громил фашистов на Сандомирском плацдарме. Штурмовики под командованием Бегельдинова помогали наземным войскам при форсировании Днепра и Вислы, при освобождении Орла,Белгорода, Харькова, Полтавы, Львова, при взятии Кракова, Оппельна, Лигница. Не раз появлялся штурмовик Талгата над Берлином и Прагой.

Командование посылало группу штурмовиков которой командовал Бегельдинов, на выполнение самых трудных и ответственных заданий. И не было случая, чтобы они вернулись без результатов. Бегельдинов и его боевые друзья неизменно вступали в смертельную схватку с врагом, когда этого требовала обста­новка. Но они находили в себе достаточно сил, чтобы выйти из боя или избежать его, когда надо было срочно доставить командованию важные разведывательные данные о против­нике.

Тихий, незаметный на земле, Бегельдинов преображался в воздухе. Все, кто знал его, восхищались его мастерством, храбростью, настойчивостью.

Вот запись донесений, переданных по радио, штабу полка в один из разведывательных поле­тов Бегельдинова:

«11 часов 07 минут. В окрестностях пункта «117» группа пехоты противника численностью в 300 человек. Отходят на юго-запад по полю. Пехоту штурмую на бреющем полете. Продол­жаю полет».

«11 часов 10 минут. На железнодорожной станции «249» два эшелона под парами. Паро­возы головой на юг. Сброшены бомбы с за­медленным взрывателем. Сильный зенитный огонь. Продолжаю полет».

«11 часов 14 минут. На дороге из «601» и «409» двустороннее движение. 40 автомашин, 12 бронетранспортеров, 7 танков. Сброшены противотанковые бомбы. Колонна штурмована в два захода. Продолжаю полет».

«И часов 15 минут. Атакован четырьмя «ФВ-190». От боя уклонился и продолжаю полет».

«11 часов 21 минута. На восточной окраине «312» две зеленые и одна белая ракеты. Наши танкисты обозначили себя. На водном рубеже «805» сильный артиллерийский огонь. Возвра­щаюсь».

И все это лишь за 14 минут полета! Но сколько отваги и мужества понадобилось лет­чику, чтобы совершить его!

По данным разведки Талгата Бегельдинова неоднократно действовали группы летчиков 1-го авиационного корпуса. Много ценных раз­ведывательных сведений доставлял он и для наших наземных танковых и мотомеханизированных частей и соединений.

Эскадрилья штурмовиков под командова­нием Талгата Бегельдинова неоднократно дей­ствовала на большом удалении от полка, в го­ристой местности, часто в труднейших метео­рологических условиях, но всегда успешно справлялась с заданиями. На протяжении по­следнего периода войны эскадрилья не имела потерь, ни разу не сбилась с курса. Не слу­чайно считалась она одной из лучших на 1-м Украинском фронте.

Но однажды летчику Бегельдинову при­шлось сражаться в пешем строю. Случилось это уже на территории фашистской Германии. Было приказано срочно разыскать вырвавший­ся вперед танковый корпус и помочь ему связаться с армейским штабом. Десант удалось обнаружить в нескольких десятках километров от фронта, в районе расположенного в лесу фа­шистского аэродрома.

Воспользовавшись появлением наших штур­мовиков, автоматчики танкового десанта броси­лись к аэродрому и с ходу овладели им. Бегельдинов немедленно развернул свою машину и пошел на посадку. Вслед за ним сели и остальные летчики эскадрильи. Но в это время опомнившиеся эсэсовцы перешли в контрнаступ­ление. Пришлось развернуть штурмовики в их сторону и открыть огонь из крупнокалиберных пулеметов.

Выполнив задание, эскадрилья без потерь вернулась на свой аэродром.

Трудно подсчитать, сколько за годы войны уничтожил Талгат Бегельдинов вражеской тех­ники. Но если бы можно было собрать все это в одно место, то здесь были бы и самолеты, и танки, и автомашины, и орудия различных калибров, и минометы. А сколько уничтожено вражеских складов с горючим и боеприпасами, вагонов с военными грузами!

Два чувства охватили его с необычайной силой: радость Победы и гордость за свою Ро­дину, за свой народ, перед которым и он свой сыновний долг выполнил с честью.

Вскоре после окончания Великой Отечест­венной войны Талгату Бегельдинову была вручена вторая «Золотая Звезда» Героя Совет­ского Союза. И было тогда Талгату всего лишь 23 года.

Источник

ГЕРОИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ: Талгат Бегельдинов

Талгат Бегельдинов родился 5 августа 1922 года в с. Майбалык Акмолинской области.

В 1940 году поступил в Балашовскую военную авиационную школу пилотов, затем был переведен в Чкаловское военное авиационное училище (город Оренбург), которое окончил в 1942 году. Талгат уже в январе следующего года попал на фронт.

На самолете Бегельдинов и закончил войну, выполняя вылеты на Берлин и Прагу.

На фронтах Великой Отечественной войны с января 1943 года. В том же году вступил в ВКП(б)/КПСС. Сражался на самолете Ил-2. Летал в эскадрилье Героя Советского Союза С.П. Пошивальникова. Вскоре стал его заместителем.

26 октября 1944 года гвардии старшему лейтенанту Бегельдинову Талгату Якубековичу за отвагу и боевое мастерство, проявленные при освобождении городов Знаменка, Кировоград, за лично сбитые в воздушных боях 4 вражеских самолета присвоено звание Героя Советского Союза.

Осенью 1944 года гвардии капитан Бегельдинов стал командиром эскадрильи 144-го гвардейского штурмового авиационного полка (9-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт).

Участник Парада Победы 24 июня 1945 года.

Второй медали «Золотая Звезда» гвардии капитан Талгат Бегельдинов удостоен 27 июня 1945 года за умелое руководство эскадрильей и боевые подвиги при штурмовке скопления войск и техники противника в боях за города Краков, Оппельн (ныне Ополе),Катовице, Бреслау (ныне Вроцлав) и Берлин.

За два года войны Т. Бегельдинов совершил 305 боевых вылетов на штурмовике наземных войск противника, в воздушных боях сбил 7 самолетов. Сам был сбит.

Был депутатом Верховного Совета СССР 2-3-го и 12-го созывов (в 1946-1954 и 1989-1991 годах). Являлся президентом Международного благотворительного фонда, оказывающего помощь инвалидам Великой Отечественной войны и детям-сиротам. Проживал в Алматы.

Среди наград Бегельдинова: медаль «Золотая Звезда» (СССР) Героя Советского Союза №4619, медаль «Золотая Звезда» (СССР) Героя Советского Союза №6554, Орден Ленина, 2 ордена Красного Знамени, Орден Александра Невского, Орден Отечественной войны I степени, Орден Отечественной войны II степени, Орден Красной Звезды, Орден Славы III степени; Орден Отан, Орден Даңқ 1 степени.

Источник

Талгат Якубекович Бегельдинов — последний дважды Герой

Вот как он описывет один из своих боевых вылетов:
На подходе к Глухой Горушке ведущему майору Русакову по радио доложили с КП, что над целью до шестидесяти истребителей противника на трех ярусах: первый ярус патрулирует на высоте трех тысяч метров, второй ярус — на высоте полутора тысяч метров и третий ярус на бреющем полете в районе болота, куда мы должны направиться после атаки цели. Истребители противника верхнего яруса сразу же вступили в бой с нашими истребителями прикрытия.
Вижу, что два самолета из переднего звена, охваченные пламенем, ринулись вниз, тут же сбили и третий самолет первого звена. Крайнее левое звено «ильюшиных», сделав хитрый маневр, атаковало цель и, петляя по перелескам, ушло. Наша тройка осталась одна. Ведущий старший сержант Петько подал команду приготовиться к атаке. В [46] момент атаки он был сбит, запылал самолет и левого ведомого сержанта Шишкина. Я остался один. Именно один, ибо полетел на задание без стрелка. Передо мной оказалась цель. Атаковал злосчастную Горушку, над которой только что потерял пятерых друзей, и, сделав левый разворот, вышел на бреющем полете к болоту. Теперь предстояло идти домой. Но не успел я опомниться, как впереди справа прошла пулеметная трасса. Пока соображал, что к чему, как еще одна трасса прошла прямо над фонарем.

Быстро повернул голову и увидел: меня атакует истребитель.
«Мессершмитт» вел себя предельно нагло. Вовсе не заботясь о защите, он атаковал меня с разных сторон, но безрезультатно. «Может убить», — подумал я. Начал выполнять виражи, стараясь уйти на свою территорию. Высота небольшая, и снизу я защищен. Спереди немец подходить боится — знает силу лобового огня штурмовика.
Скорость у меня меньше, значит, и радиус виража мал. «Мессершмитт» норовит пристроиться сзади.
Внезапно мне пришла в голову мысль — а почему, собственно, я только о спасении думаю? Почему сам не атакую фашиста? Правда, случая воздушного боя штурмовика с истребителем противника еще не бывало. При встрече нам предписывалось уходить на бреющем полете, бой не принимать.
Немец совершенно обнаглел. Высокая скорость сейчас была для него помехой, и он выпустил шасси, чтобы уменьшить ее. Это [47] почему-то взбесило меня. Ну, думаю, гад, я тебе не котенок!
Резко развернул машину в сторону самолета противника, взял ручку на себя. «Мессер» в этот момент оказался прямо передо мной в прицеле. Я нажал на все гашетки. Вижу, как пули вонзаются в истребитель. Кажется, проходит целая вечность.
Истребитель задымил, свалился на крыло и пошел к земле! Летчик оказался опытный: перед самой землей он сумел выровнять горящий самолет и плюхнулся в сугроб.
И мой самолет от потери скорости оказался в штопорном положении. Кое-как выровнял машину, набрал скорость, снизился.
Делаю разворот и вижу, как к истребителю с автоматами бегут наши солдаты. Теперь можно идти домой.

Рано утром меня разбудил посыльный из штаба. Быстро оделся и через несколько минут уже стоял перед Митрофановым.
— Звонили из дивизии. Приказали немедленно явиться.
— А в чем дело?
— Понятия не имею. О вчерашнем дне я доложил. Наверное, подробностями интересуются. Иди, расскажешь начальству. Можешь не торопиться: вылетов наверняка сегодня не будет.
По заснеженному полю, затем лесом, через болото пошел в Андриаполь. Видно, в штабе дивизии меня уже ждали. Возле адъютанта сидело несколько штатских. Когда я доложил о прибытии, они с интересом посмотрели на меня. Адъютант тут же предложил пройти в кабинет комдива.
Вхожу, вижу Каманина.
— Сержант Бегельдинов явился по вашему вызову.
— Хорошо. Садитесь, — командир указал на стул. — Садитесь, садитесь.
Сел, снял шапку-ушанку. С опаской смотрю на унты: от них текут ручейки по полу.
— Расскажите о вчерашнем бое.
Начинаю по порядку с момента взлета, стараюсь не упустить даже мелочи.
— Это мне известно, — перебил Каманин. — Я спрашиваю о бое с истребителем. Кстати, почему не доложили командиру полка?
Я растерянно замолчал.
— Ваш бой с истребителем видели артиллеристы. Летчика они задержали. Мне звонили из артполка.
Сбивчиво рассказываю о бое. Каманин подходит к двери, приглашает штатских. Оказалось, что это корреспонденты газет. Меня буквально засыпали вопросами. Командир дивизии разъяснил, что это был первый в истории авиации бой штурмовика с истребителем с таким исходом.
Он рассказал, что сбил я матерого волка. Немец в звании майора имел на счету сто восемь сбитых самолетов. Он пиратствовал еще в Бельгии и во Франции, летал на Балканах. Фашист ни за что не хотел верить, что его сбил сержант, имеющий всего восемь боевых вылетов.
Каманин шутя сказал, что должен извиниться передо мной: немец просил познакомить его с русским асом, но свидание это не состоялось.

За два года войны Т. Я. Бегельдинов совершил 305 боевых вылетов на штурмовике наземных войск противника, в воздушных боях сбил 7 самолётов.»

Именно его шурмовик был первым Ил-2, пролетевшим над Берлином.

И, я надеюсь, ещё не один год пятого августа он соберет за столом всю свою многочисленную семью. Здоровья Вам, Талгат Якубекович!

Источник