Ботик петра 1 что это такое

Музей «Ботик Петра I» в Переславле-Залесском

Недаром говорят, что «в водах Плещеева озера отражаются паруса всей России». У села Веськово на горе Гремяч, рядом с Переславлем-Залесским расположен музей-усадьба «Ботик Петра I». Главная его достопримечательность — единственный из Потешной флотилии дошедший до наших дней ботик «Фортуна», срубленный, по преданию, самим царем.

Интерес к морю и морскому делу появился у Петра благодаря бывшему моряку и знатоку судостроения, голландцу Францу Тимерману, жившему в Немецкой слободе, где юный царь был частым гостем.

Первым судном, на котором учился ходить под парусом Петр, стал выписанный из Англии в 40-х годах XVII века ботик «Святой Николай», который можно увидеть в Центральном Военно-Морском музее в Санкт-Петербурге. В 1688 году Петр опробовал его на Просяном пруду в Измайлово, однако «там мало авантажу сыскал». 5 июля того же года он приступил к созданию потешной флотилии на Плещеевом озере близ Переславля-Залесского. [1]

Плещеево озеро во времена Петра было больше, чем сейчас: 73 км² против 51 км² ныне, и его воды плескались у самого основания горы Гремяч. Место было весьма оживленным. Через Переславль шла Осударева дорога, связывающая Москву с Архангельском. Сюда приезжали члены царской фамилии на богомолье, в Рыбной слободе жили рыбаки, ловившие ряпушку к царскому столу, а в окрестных лесах устраивались царские охоты.

Плещеево озеро

Сначала Петр останавливался в Никитском и Горицком монастырях. Вскоре на горе Гремяч были возведены деревянные хоромы, церковь и деловой двор. За пять лет под руководством голландских мастеров Бранта, Корта и Класса была построена потешная эскадра: два фрегата, три яхты, галера и суда меньшего размера. По словам Петра, «суды удались все зело хороши».

1 мая 1692 года потешная флотилия была спущена на воду. Её появление было встречено залпом пушек, возвестившим рождение Российского флота. С того времени, как говорят, гору стали звать «Гремяч». Летом 1692 года на Плещеевом озере состоялся первый в России военно-морской праздник, во время которого корабли продемонстрировали различные маневры и технику ведения боя.

Д.Н. Кардовский. Петровская флотилия на Переславском озере 25 августа 1692 года. Холст, масло. 263×142 см. 1927 год. Переславль-Залесский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник, Ярославская обл.

7 (18) февраля 1722 года Петр I издал указ, приказывающий хранить навеки остатки кораблей, яхт и галер, построенных для Переяславского озера и на которых царь впервые изучал морское дело. Корабли хранились в Рыбной слободе на реке Трубеж, где сгорели в 1783 году. По счастливой случайности, «Фортуна» находилась на судоверфи в Веськово и уцелела.

В 1803 году близ Веськово был организован музей «Ботик Петра I», ставший первым провинциальным музеем в России. Для ботика был построен Ботный дом. В нем был выставлен бот «Фортуна», а также уцелевшие якоря, рули и мачты с других кораблей. Владимирский губернатор Иван Михайлович Долгоруков (1764-1823), присутствовавший на церемонии открытия музея, описал её в своих мемуарах:

Рано поутру все духовные чины и архимандрит Никитского монастыря собрались в сельскую церковь близ города при озере, и там пред обедней прочтён публично указ Петра Первого о хранении его судов, после чего воспета сему великому основателю обширнейшего в Европе царства вечная память. Я переносился мысленно лет за сто назад, воображение моё кипело, и сердце трепетало от радости, что привёл меня владыка всех миров исполнить патриотическое сие предприятие. Духовным обрядам последовали светские угождения и пиршество отличное в шатрах. Бокалы довершили праздник, как водится, и тем исполнилось удовольствие общее. Погода благоприятствовала случаю. Солнце до самого вечера лучами своими озаряло надпись, золотыми буквами на фронтоне начертанную: «Петру 1-му усердный Переславль». Легкие волны озера, едва движимые тонким ветром, пробегали к берегу Гремячего мыса и, омывая ступеньки здания, как бы поклонялись памятнику того, кого некогда носили на себе. [2]

Позднее на территории музея-усадьбы появились и другие сооружения. 17 августа 1852 года был открыт обелиск Петру I, сооруженный по проекту архитектора П.С.Кампиони. В 1852 году была возведена Триумфальная арка. В 1850-1853 годах на месте разобранного в середине XVIII века обветшавшего дворца Петра I был построен Белый дворец.

Схема музея «Ботик Петра I»

На склоне Гремяч горы, недалеко от входа в музей нас встречает статуя молодого Петра. Для меня навсегда останется загадкой, как этот человек сумел переломить весь ход российской истории и вывести Россию в число сильнейших держав мира.

Памятник молодому Петру. Открыт 2 августа 1992 года, авторы: скульптор А.Казачок, архитектор В.Ситниченко

Вскоре нас встречает Ботный дом, но сюда мы зайдем позднее, пока же держим курс в сторону Белого дворца, где находится начало экспозиции.

Ботный дом Ротонда Обелиск императору Петру I Памятная надпись на обелиске

Белый дворец строился на добровольные пожертвования и предназначался для приёмов, званых обедов и балов. Здесь проходили «переславские ассамблеи», устраивались танцы и игры. После революции в нем разместилась географическая станция МГУ. В 1925-1926 годах в Белом дворце жил Михаил Пришвин. С 1937 года в этом здании был открыт дом отдыха для рабочих переславских фабрик. В годы Великой Отечественной войны сюда эвакуировали два детских дома из блокадного Ленинграда.

Белый дворец

В настоящее время в Белом дворце размещается экспозиция «В начале славных дел», посвященная истории флотилии и основанию музея. В первом зале выставлен новодельный корабль-витрина петровского времени, на котором представлены подлинные элементы оснащения кораблей Переславской потешной флотилии: рулевое перо, якорь, шверт, блоки, пушки. Корабельные украшения выполнены резчиками Оружейной палаты.

Корабль-витрина Нос корабля-витрины с подлинными предметами оснастки Голова льва Подлинные фрагменты кораблей петровской потешной флотилии Подлинные детали кораблей петровской потешной флотилии Корабельный фонарь Подлинные детали кораблей потешной флотилии Модель корпуса галеры, 1734 год Макеты кораблей. Сверху — фрегат

Рядом экспонируются предметы из несохранившегося петровского дворца: часы, изразцы, слюдяные оконца и др.

Сохранившиеся детали петровского дворца Часовой механизм Подлинные фрагменты дворца Петра I Чан Ржавчина в днище чана

В соседнем помещении, названном «Комната Петра I», выставлены предметы петровского времени из переславских монастырей. Здесь также можно увидеть портреты царя Алексея Михайловича и царицы Евдокии Федоровны Лопухиной, которая приезжала сюда и жила в царских хоромах на горе Гремяч. Интерьер комнаты воссоздан приблизительно, поскольку никаких документов об обстановке деревянного петровского дворца не сохранилось.

Экспозиция «Комната Петра I» Экспозиция «Комната Петра I» Облачение священнослужителя Экспозиция «Комната Петра I»

Третий зал Белого дворца — парадный, выполненный в стилистике гостиной середины XIX века. Он посвящен людям, сохранившим это место для потомков — Николаю I, И.М.Долгорукову, владимирскому дворянству (в XIX веке Переславль-Залесский входил в состав Владимирской губернии). Здесь также можно увидеть подлинные предметы того времени.

Экспозиция парадного зала Экспозиция парадного зала Экспозиция парадного зала Экспозиция парадного зала

Недалеко от Белого дворца лежит обнаруженный в 1972 году в Переславле-Залесском камень. Ему около 2,5 миллиардов лет и он имеет сходное происхождение с легендарным Синим камнем. Эти камни были принесены к Плещееву озеру из южной Карелии, с берегов Ладожского или Онежского озер. В прошлом он находился в фундаменте Троице-Сергиевской церкви 1782 года, а затем лежал на Красной площади около апсиды Спасо-Преображенского собора.

Камень

Теперь мы подходим к главному сокровищу музея — ботику «Фортуна», который хранится в Ботном доме.

Ботный дом Надпись на фронтоне Ботного дома Ботик «Фортуна»

Ботик «Фортуна» был построен в 1688-1689 годах корабельным мастером К.Брантом. Его максимальная длина составляет 6,756 м, ширина — 2,401 м, высота борта — 1,422 м. [1] Представляет собой дубовую шлюпку голландского типа с полными, почти круглыми сверху обводами носа и кормы. Рассчитан на пять пар вёсел, которые не сохранились. В средней части носовой банки сделан вырез и намётка для крепления мачты. В качестве парусного вооружения использовались гафельный или шпринтовый грот и треугольный фок (кливер). Рулевой управлял ботиком с помощью навесного руля с железным румпелем. [3] Изначально бот был проконопачен и просмолен, а затем покрашен.

Чертежи ботика «Фортуна» Нос «Фортуны» и детали такелажа Нос «Фортуны» Старые дубовые доски Детали такелажа Борт ботика Нос «Фортуны» Руль и такелаж Рули и шверт Корма и руль Фрагмент пера руля Фрагмент борта

В Ротонде экспонируется выставка «Образ Петра I в изобразительном искусстве». Здесь можно увидеть различные портреты Петра и его сподвижников — Лефорта, Гордона и других, а также картины с изображением военных баталий.

Ротонда Зал Ротонды Зал Ротонды Молодой Петр Крыльцо

В Сторожке представлена экспозиция «Клёвое место», посвященная Плещееву озеру и Рыбной слободе.

Сторожка Экспозиция «Клёвое место» Экспозиция «Клёвое место»

Неподалеку от Сторожки можно увидеть небольшую выставку образцов корабельного вооружения советского времени. Они были переданы в дар музею штабом ВМФ России в 1996 году в связи с празднованием 300-летия военного флота Российского государства.

Корабельное вооружение советского времени Корабельное вооружение советского времени. Зенитные ракеты ближнего радиуса действия

Интересно посмотреть на две ракеты на фото выше. Дальность и высотность у них совпадают, а размеры отличаются в два раза, а всего около 10 лет прошло.

Триумфальная арка

Закончить статью мне хотелось бы цитатой из книги Виктора Шитарева «Паруса над океаном»:

Нет, это была не потеха, а серьезная, напряженная учеба. Недаром из потешного окружения царя выросли потом многие блестящие офицеры и государственные деятели. На Плещеевом озере была создана впервые в России, а может быть и в мире, первая флотилия учебных судов. На их палубах молодые люди, сверстники царя, набирались ума-разума, и, самое главное, эта наука пошла впрок. Таким образом, царь-реформатор Петр I сумел, опять же впервые, поднять подготовку кадров для армии и флота на государственный уровень. [2]

Часы работы музея-усадьбы «Ботик Петра I»: с мая по сентябрь — с 10.00. до 18.00, с октября по май — с 10.00. до 17.00, выходной день — понедельник.

Цитируемые источники:

[1] В.Шитарев. Паруса над океаном. М., 1996. С.216-219.
[2] Цитата по статье «Ботик Петра I (музей-усадьба)» в Википедии.
[3] Полное описание конструкции ботика: Панфилов, В. Ботик «Фортуна» / В. Панфилов, В. Чепелев // Литературный Переславль 96-97. Переславль-Залесский, 1997. С. 29-34.

При написании статьи также использованы материалы музея-усадьбы «Ботик Петра I».

© Сайт «Дорогами Срединного Пути», 2009-2021. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.

Онлайн-сервисы, которые помогают мне путешествовать:
Дешевые авиабилеты: Aviasales
Гостиницы и базы отдыха: Booking
Туристическая страховка: Cherehapa
Экскурсии на русском языке: Tripster и Sputnik8

Хотите узнать больше о Китае?
Об этом я пишу в своем телеграм-канале «Срединный Путь»

Источник

Ботик Петра Первого: что это за корабль, когда построен, где находится

Огромный интерес у людей, интересующихся историей России, вызывает ботик Петра Первого – небольшое судно, благодаря которому царь-реформатор получил первые уроки морской науки. О его существовании знают многие, но не всем известно, что в нашей стране существует два исторических объекта с таким названием.

Ботик «Святой Николай»

Как правило, когда говорят о ботике Петра I, то подразумевают именно это судно. В настоящее время оно выставлено на почётном месте в Центральном военно-морском музее России, который расположен в Санкт-Петербурге. Это небольшой одномачтовый бот длиной чуть более шести метров и шириной немногим менее двух метров, целиком изготовленный из дерева. Точное время его постройки неизвестно, ориентировочно это 1640 год.

Ботик «Святой Николай», хранящийся в Центральном военно-морском музее Санкт-Петербурга. Wikimedia Commons / Sergey Nemanov (CC BY-SA 2.5)

Первым владельцем ботика был дед Петра, Михаил Фёдорович, первый царь из династии Романовых. Существует мнение, будто он планировал использовать ботик как образец для постройки аналогичных судов своими силами. Однако этого не произошло, и «Святой Николай» использовался двоюродным братом царя для катания по реке. Спустя несколько лет интерес к ботику был утерян, и судно, помещённое в амбар для хранения, на долгие годы было забыто.

О том, как ботик был найден среди старой рухляди, известно из воспоминаний самого Петра Первого, которые он разместил в предисловии к Морскому регламенту. Увидев «судно иностранное», юный царь поинтересовался у Франца Тиммермана, для чего оно используется. Узнав, что ботик может ходить под парусом даже против ветра, он захотел увидеть, как это происходит. После ремонта «Святой Николай» был спущен на воду Просяного пруда в Измайлове, а впоследствии перевезен на более просторное Переславское озеро.

Спустя почти сорок лет, уже став императором, Пётр устроил в 1723 году чествование «дедушки русского флота», как он назвал своё первое судно. С тех пор ботик «Святой Николай» бережно сохраняли вначале в Петропавловской крепости, затем в специально возведенном «Ботном домике». В 1940 году историческую реликвию передали Центральному военно-морскому музею, где ботик находится по сей день.

Ботик «Фортуна»

История второго ботика Петра Первого началась в 1688 году, когда юный царь решил построить «потешный флот» на Плещеевом озере.

Корабельная верфь расположилась в Переславле-Залесском, на берегу небольшой речки Трубеж. В то время у России был выход только к Белому морю, которое никак не годилось для тренировки юного царя в кораблевождении. За без малого четыре года были спущены на воду около ста кораблей разных размеров, в том числе два 30-пушечных фрегата. В августе 1692 года царь провёл манёвры своего потешного войска, в которых участвовали сухопутные корпуса и флот.

Однако Плещеево озеро царю быстро наскучило, и уже через год он перенёс верфи в Архангельск, где занялся строительством настоящего флота с боевыми многопушечными кораблями. Потешные суда остались забытыми на много лет. В 1722 году Пётр вновь посетил Переславль, но к тому времени многие корабли потешной флотилии пришли в негодность. Разгневавшись, царь приказал местным воеводам привести оставшиеся суда в порядок и создать условия для их хранения.

Так и было сделано, однако во время сильного пожара, случившегося в 1783 году, практически все корабли были уничтожены. Чудом уцелел только небольшой бот «Фортуна», в строительстве которого Пётр Первый принимал непосредственное участие. Это небольшая десятивёсельная шлюпка голландского образца, изготовленная из древесины дуба. Вёсла, к сожалению, в настоящее время утрачены, но сохранилась мачта.

В 1803 году местные дворяне собрали средства и возвели на месте деревянного потешного дворца изящный павильон, увенчанный шпилем. В нём разместился ботик «Фортуна» и другие реликвии, сохранившиеся с петровских времён. Этот музей, названный «Ботным домом», существует и в наши дни.

Бот «Фортуна», находящийся в филиале Переславского музея-заповедника. Wikimedia Commons / Vasy (CC BY-SA 3.0)

Сегодня это музей-усадьба, на территории которого, помимо павильона для ботика, располагаются Белый дворец, Ротонда и Сторожка. Ежегодно в июле на территории музея проводится праздник, посвящённый истории российского флота.

Источник

«Дедушка русского флота»: ботик Петра I «Святой Николай»

Среди моделей прославленных кораблей в Зале Славы Российского флота Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге, на самом почетном месте стоит скромный оригинал — ботик «Святой Николай». Это один из самых ценных музейных экспонатов. На нём молодой царь Петр I в 1688 году получил первые уроки судовождения по Яузе и Просяному пруду в Измайлове под Москвой.

Ботик «Святой Николай», вид носовой части Ботик «Святой Николай», вид с кормы

Ботик был построен около 1640 года в Англии. В то время между Англией и Россией существовали тесные экономические и политические связи. Торговля между двумя странами велась через Архангельск. Начало им было положено в царствование Ивана Грозного; в 1649 году в связи с казнью английского короля Карла I они были прерваны.

В письме королю Людовику XV от 13 июня 1723 года французский посол в России Жак де Кампредон сообщает следующие сведения о ботике:

Лет восемьдесят тому назад дед Е.И.В. выписал из Англии через Архангельск в Москву маленькое судно или, лучше сказать, модель (образец) военного судна, размерами очень малой шлюпки, которую он назвал «Св.Николай», довольно грубой постройки… Можно предположить, что намерение царя Михаила Федоровича заключалось в том, чтобы выстроить несколько судов по этой модели.

Судно было наречено «Св.Николаем». Никита Иванович Романов, двоюродный брат первого царя из рода Романовых Михаила Фёдоровича, использовал его для речных прогулок. После смерти бездетного Никиты Ивановича в 1654 году большая часть имущества, включая ботик, перешла к его племяннику — отцу Петра I царю Алексею Михайловичу.

Интерес к морю возник у юного Петра под влиянием проживающего в Немецкой слободе голландского моряка и знатока судостроения Франца Тимермана. Впоследствии Петр I так описывал свою находку:

… Случилось нам быть в Измайлове, на льняном дворе и, гуляя по амбарам, где лежали остатки вещей дому деда Никиты Ивановича Романова, между которыми увидел я судно иностранное, спросил Франца (Тимермана), что это за судно? Он сказал, что то бот английский. Я спросил: где его употребляют? Он сказал, что при кораблях — для езды и возки. Я паки спросил: какое преимущество имеет пред нашими судами (понеже видел его образом и крепостью лучше наших)? Он мне сказал, что он ходит на парусах не только что по ветру, но и против ветру; которое слово меня в великое удивление привело и якобы неимоверно.

Обнаруженный царем ботик «Святой Николай» уже долгие годы гнил в Измайлово. Голландский мастер Карстен Брант из Немецкой слободы, в свое время служивший на «Орле», «бот починил и сделал машт и паруса». Возможно, в изготовлении парусов принимал участие и голландский корабельный мастер Корт, также из Немецкой слободы.

Брант дал Петру первые уроки хождения под парусами. Позднее Петр вспоминал:

На Яузе при мне лавировал, что мне паче удивительно и зело любо стало. Потом, когда я часто употреблял с ним, и бот не всегда хорошо ворочался, но более упирался в берега, я спросил, для чего так, он сказал, что уска вода; тогда я перевез его (бот) на Просяной пруд…

Однако Просяной пруд в Измайлове оказался слишком мал, и царь там «мало авантажу сыскал». В июле 1688 года Петр начинает строительство «Потешной флотилии» на Плещеевом озере близ Переславля-Залесского.

«Святой Николай» оставался в Измайлове до 1701 года, откуда был перевезен в Кремль и установлен около колокольни Ивана Великого. В 1723 году по приказу Петра судно было доставлено в Санкт-Петербург. 29 мая Петр I встречал его у стен Александро-Невской лавры. 30 мая ботик торжественно подошел к Петропавловской крепости, где был встречен орудийным салютом из 31 выстрела.

11 августа ботик встречали на Кронштадском рейде более двух десяткой кораблей, выстроенных в парадный ордер, залпом из 1,5 тысячи орудий. Командиром «Святого Николая» был генерал-адмирал Ф.М.Апраксин, рулевым — адмирал Петр Михайлов (Петр I), лотовым — вице-адмирал А.Д.Меншиков, пушкарем — обер-цейхмейстер флота Отто, гребцами — вице-адмиралы Сиверс и Гордон. В приветственной речи российский император произнес:

Смотрите, как дедушку внучата веселят и поздравляют! От него при помощи Божеской флот на Юге и Севере, страх неприятелям, польза и оборона государству!

30 августа 1723 года, когда отмечался Ништадский мир, ботик установили на больверке Государева бастиона в Петропавловской крепости. После смерти Петра о нем на некоторое время забыли. С 1728 года он хранился в крепостных казематах. Лишь в 1744 и 1745 годах, в царствование Елизаветы Петровны, «Святой Николай» дважды совершал торжественные выходы. В 1761 году «дедушку русского флота» поместили в построенный рядом с Петропавловским собором «Ботный дом».

Ботный домик рядом с Петропавловским собором в Петропавловской крепости. Архитектор А.Ф.Вист

16 мая 1803 года, когда торжественно отмечали столетие Санкт-Петербурга, ботик установили на палубе новопостроенного 110-пушечного линейного корабля «Гавриил», вставшего на якорь у Сенатской площади. 3 июля 1836 года ботик на палубе военного парохода «Геркулес» присутствовал на параде кораблей Балтийского флота в Кронштадте. В 1872 году ботик участвовал в Политехнической выставке в Москве, приуроченной к 200-летию со дня рождения Петра I, куда был доставлен из Санкт-Петербурга железной дорогой, а последние несколько сот метров прошел на веслах по Москва-реке.

В 1928 году ботик поместили в бывшем Птичьем вольере в Петергофе. В 1940 году легендарное судно было передано в Центральный военно-морской музей Ленинграда. В июле 1941 года ботик эвакуировали в Ульяновск и возвратили обратно в Ленинград в 1946 году. Сейчас его можно увидеть в Зале Славы Российского флота обновленного Центрального военно-морского музея в бывших Крюковских (Морских) казармах.

Ботик «Святой Николай» в Зале Славы Российского флота

Путь к великим делам начинается с мечты. У Петра Великого такая мечта была. И она сбылась: Россия превратилась в могущественную морскую державу.

300 лет спустя. Корабли Дважды Краснознаменного Балтийского флота ВМФ России на стоянке в Кронштадте

Использованные материалы:

© Сайт «Дорогами Срединного Пути», 2009-2021. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.

Онлайн-сервисы, которые помогают мне путешествовать:
Дешевые авиабилеты: Aviasales
Гостиницы и базы отдыха: Booking
Туристическая страховка: Cherehapa
Экскурсии на русском языке: Tripster и Sputnik8

Хотите узнать больше о Китае?
Об этом я пишу в своем телеграм-канале «Срединный Путь»

Вот теперь понятно, что за тест-яхта была у великого Петра, который прослыл знаменитым мореходцем и основателем флота государства Российского! Все начинается с малого, и главное, чтобы в тему и вовремя!)

Ух ты, вот с этого всё и начиналось…Как всё за это время изменилось!

Источник