Броненосец потемкин что это

Броненосец «Потемкин»

«Князь Потёмкин-Таврический» — броненосец русского Черноморского флота. Назван в честь Г. А. Потёмкина.

Содержание

История постройки

Заложен 28 сентября 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства в городе Николаев. Разработку проекта, а впоследствии руководство строительством осуществлял корабельный инженер севастопольского военного порта А. Э. Шотт.

Строился по прототипу эскадренного броненосца «Три Святителя», переработанному проекту броненосцев типа «Пересвет», схема бронирования подобна английскому броненосцу «Мажестик».

В сентябре 1900 года броненосец «Князь Потемкин-Таврический» был спущен на воду, а летом 1902 года переведен в Севастополь — для достройки и вооружения. Первоначальный срок ввода в строй был сорван пожаром, вспыхнувшим в котельном отделении. Урон был таким, что котлы пришлось заменить на котлы под твердотельное топливо. Во время испытаний артиллерии главного калибра обнаружились раковины в броне башен. Их тоже пришлось заменять новыми.

Проектное водоизмещение корабля составило 12480 тонн, фактическое 12900 тонн. Длина корпуса — 113,2 м, ширина — 22,2 м, осадка 8,4 м. Энергетическая установка — три группы паровых котлов (две из них — 14 котлов работали на жидком топливе и одна — из 8 котлов на угольном), приводивших в действие две вертикальные паровые машины тройного расширения суммарной мощностью 10600 л.с. Скорость полного хода корабля — 16,7 узла. Гребные валы располагались симметрично и были оснащены винтами диаметром 4,2 метра с частотой вращения 82 об/мин. Полный запас топлива — 950 тонн, усиленный — 1100 тонн (на уголь приходилось 340 тонн). Дальность плавания экономичным 10 узловым ходом — 3600 миль. Корабельные запасы воды — 14 суток, запасы провизии — 60 суток.

Главный калибр — четыре 305 мм орудия со стволами длиной 40 калибров, установленных в двух башнях. Масса одного орудия — 43 тонны, скорострельность — 0,75 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда — 792,5 м/с, масса снаряда — 331,7 кг. Предельный угол возвышения — 15 градусов. Боекомплект одного орудия составлял: 18 бронебойных, 18 фугасных, 4 сегментных, 18 чугунных, 2 картечных снаряда.

Средний калибр — 16 152 мм орудия длинной ствола 45 калибров, массой — 5 тонн. Скорострельность — 3 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда — 792 м/с.

История службы

К формированию экипажа броненосца приступили одновременно с его закладкой. Для этого был создан 36-й флотский экипаж. На момент вступления в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров.

14 июня (по новому стилю 27 июня) 1905 г. на броненосце произошло восстание матросов. Поводом к восстанию послужил приказ командира корабля о расправе с 30 матросами, отказавшимися есть борщ с испорченным мясом. Матросы арестовали офицеров, подняли на броненосце красный флаг и привели корабль в охваченную всеобщей забастовкой Одессу, пытаясь помочь бастующим рабочим. Мятеж продолжался одиннадцать дней, в течение которого команде мятежного корабля так и не удалось привлечь на свою сторону другие корабли. Израсходовав запасы топлива и продовольствия, моряки ушли в румынский порт Констанцу и сдали броненосец румынским властям. Восстание изображено в одноимённом фильме С. М. Эйзенштейна (1925).

Источник

Броненосец Князь Потёмкин-Таврический

Основные характеристики.

Водоизмещение: 12 900 т

Двигатели:
— 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
— 22 котла Бельвиля

Мощность: 10 600 л. с. (7,8 МВт)

Скорость хода: 16,9 узла (31,3 км/ч)

Дальность плавания: 3600 морских миль

Автономность плавания: 14 суток

Экипаж: 28 офицеров и 788 матросов

Вооружение.

Артиллерия:
— 2 × 2 × 305-мм орудия
— 16 × 152-мм орудия
— 14 × 75-мм орудия
— 2 × 63-мм орудия
— 6 × 47-мм орудия
— 2 × 37-мм орудия

Минно-торпедное вооружение: 5 × 456-мм торпедных аппарата

Броненосец Князь Потёмкин-Таврический, ставший сильнейшим в Черноморском флоте, был заложен 10 октября 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства в городе Николаеве. Его создание ознаменовало собой завершение перехода от традиционных для XIX столетия технических решений к целому ряду новшеств, более характерных для века будущего. Разработку проекта осуществлял корабельный инженер Севастопольского военного порта А. Э. Шотт.

К формированию экипажа броненосца приступили одновременно с его закладкой. Для этого был создан 36-й флотский экипаж. На момент вступления в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров. После восстания броненосец был переименован в «Пантелеймон».

Корабль должен был войти в строй в 1903 году, но в начале 1902 года в котельном отделении произошел большой пожар. От небрежного обращения с огнем вспыхнула нефть, скопившаяся в льялах. Матросы, работавшие там, проявили большое мужество, пожар был потушен, но успел причинить большой урон. Особенно пострадали котлы, и их пришлось заменить.

С 27 июня по 8 июля 1905 года на броненосце произошло восстание. Одно из заметных событий революции 1905-1907 годов в России и первый случай вооружённого мятежа целой воинской части в ходе этой революции. В ноябре 1905 года команда корабля присоединилась к восставшему крейсеру «Очаков».

В 1910 году прошёл капитальный ремонт в Севастополе.

29 декабря 1917 года вошёл в состав Красного Черноморского флота. Был переименован в Князь Потемкин-Таврический

С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами.

29 апреля 1919 года был захвачен частями Украинского фронта РККА

24 июня 1919 года перешел в руки белогвардейцев.

После захвата 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился

До 1957 года огни фок-мачты с Потемкина показывали кораблям безопасный путь, и в народе их так и называли «потемкинскими огнями». В 1957 года створ сняли, установили новые бетонные знаки, а части мачты броненосца до сих пор бережно хранятся в трех музеях страны: Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге, Центральном музее вооруженных сил в Москве и Севастопольском музее Черноморского флота.

Ко времени создания броненосца Потемкин появилась более прочная броня, изготовляемая из чисто стальных плит, которые с наружной стороны подвергались цементации. В результате наружная сторона плиты становилась очень твердой, а внутренняя сторона оставалась вязкой. Применение более прочной брони на новом броненосце позволило получить существенную экономию в массе. Это позволило резко увеличить мощность артиллерийского вооружения на Потемкине.

Источник

Как броненосец «Потемкин» стал кораблем революции, и Откуда на корабле взялся красный флаг

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Первая русская революция и уныние матросов-новобранцев

Но большинство матросов были новобранцами, и «Потемкин» стал их служебным стартом. На соответствующем уровне были и их политические взгляды. Опытных офицеров в экипаже броненосце было меньше полагающихся по штату. Кроме того, среди рядовых моряков оказалось немало гражданских, мобилизованных на флот с приходом войны. Кадровые морские офицеры с боевым опытом на «Потемкине» исчислялись единицами. Они делали упор на привычную для военных жесткую дисциплину и не тратили время на разбор поступающих жалоб подчиненных. И матросы за это офицеров не любили.

Роковой обед и фальстарт на броненосце

Организатором социал-демократов на «Потемкине» был унтер-офицер Вакуленчук, поддерживавший постоянные контакты с подобными революционными организациями по российским городам. Вакуленчук считал, что одинокий бунт результатов не принесет, но ситуация развивалась стремительно, и он возглавил разбушевавшихся матросов. Когда в ходе перестрелки его ранили, революционеров переподчинили большевику Матюшенко.

Курс на Одессу и несостоявшаяся матросская революция

Захватившая броненосец «Потемкин» команда революционеров понятия не имела, как дальше действовать. Корабль направился в Одессу, спровоцировав беспорядки в порту и даже выстрелив несколько раз в сторону суши. Но городские власти оперативно оцепили гавань войсками, не допустив высадку мятежников на берег и распространение бунта. К Одессе к этому моменту уже подходила Черноморская эскадра. «Потемкину» угрожало окружение, и бунтари вынуждены были выйти в море. Но боевым суднам – провластному и мятежному – пришлось встретиться лицом к лицу. Революционеры уже было приготовились к неминуемой гибели, но ни одно орудие эскадры не выстрелило.

Охота на матросов и приговор для бунтарей

Вместе с тем постреволюционные настроения в обществе складывались под сильным влиянием пропаганды. Так, красные комиссарши долгое время определяли моду и нравы социалистического общества.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

Князь Потемкин-Таврический (1900)

Артиллерия главного калибра

Содержание

Общие сведения

История создания

Предпосылки и предшественники

«Князь Потемкин-Таврический» был заказан в рамках судостроительной программы 1882-1902 годов. Целью программы являлось восстановление боеспособного Черноморского флота. По условиям Парижского мирного договора 1856 года, увенчавшего проигранную Крымскую войну, Россия не могла иметь своего флота на Черном море. Ситуация изменилась после принятия в 1871 году Лондонской конвенции, отменившей данный запрет.

Броненосец был восьмым и завершающим кораблем данной программы и строился на средства, выделенные для период 1895-1900 годов. До «Потемкина» были введены в строй броненосцы «Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец», «Двенадцать Апостолов», «Три Святителя» и «Ростислав». Соответственно, новый корабль вобрал в себя все лучшие наработки, основанные на опыте строительства и эксплуатации своих предшественников.

Проектирование

Главным строителем и проектировщиком броненосца «Князь Потемкин-Таврический» стал А.Э. Шотт, ранее бывший помощником строителя, а с 15 июля 1893 года и главным строителем эскадренного броненосца «Три Святителя». По этой причине проект нового броненосца во многом был схож со своим предшественником, хотя были и учтены прогрессивные наработки, использованные при создании броненосцев типа «Пересвет».

Так, на «Князе Потемкин-Таврический» предусмотрели возвышенный полубак, что позволило снизить заливание носовой части корабля при сильном волнении. Кроме того, ось орудий носовой башни главного калибра была поднята до уровня 7,6 метра над поверхностью воды.

Артиллерийское вооружение корабля было усилено по сравнению с предшественником. Броненосец получил вдвое больше орудий калибра 152-мм за счет экономии в весе брони. На «Потемкине» была установлена цементированная броня вместо ранее использовавшейся сталежелезной, что и дало выигрыш в массе брони при сохранении защитных параметров на прежнем уровне.

Одним из ключевых новшеств была установка котлов новой конструкции. Применение водотрубных паровых котлов вместо огнетрубных позволяло использовать жидкое топливо наряду с традиционным углем.

Помимо перечисленного при проектировке броненосца впервые на Черноморском флоте предусмотрели установку кранов для подъема катеров и шлюпок.

Постройка и испытания

«Князь Потемкин-Таврический» был заложен 15 декабря 1897 года стапелях Николаевского адмиралтейства.

Спуск на воду был произведен 13 сентября 1900 года, но ввод броненосца в строй затянулся еще почти на пять лет.

В декабре 1901 года были проведены швартовные испытания. В ходе них осуществлялись испытания котлов под паром, проверка работы машин под нагрузкой у причала, сдача наблюдающим за постройкой различных систем и механизмов.

В 1902 году «Князь Потемкин-Таврический» был переведен для достройки в Севастополь (работами руководил В.В. Константинов), где на нем произошел большой пожар в котельном отделении. В результате сильно пострадавшие котлы пришлось заменить новыми, рассчитанными на угольное отопление.

Кроме того, на артиллерийских испытаниях были обнаружены раковины в бронировании башен главного калибра. Новые башни были изготовлены только в конце 1904 года, что привело к задержке сроков постройки броненосца почти на два года по сравнению с проектными.

«Князь Потемкин-Таврический» вошел в состав Черноморского флота 20 мая 1905 года.

Описание конструкции

Корпус

Водоизмещение эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический» по проекту составляло 12 852 т., фактическое достигло 13 450 т.

Размерения корабля составили 115,4 м. длины и 22,3 м. ширины. Осадка – 8,4 м.

Корпус в носовой части заканчивался тараном, расположенным ниже конструктивной ватерлинии.

Бронирование

При проектировании системы броневой защиты «Князь Потемкин-Таврический» предусматривали противодействие артиллерийскому, минному и торпедному оружию противника. Для этого была разработана броневая защита жизненно важных объектов, которая включала вертикальное противоснарядное бронирование бортов и надстроек, а также горизонтальную защиту в виде броневой палубы со скосами. Защищались также артиллерийские установки, барбеты и боевые рубки. Проектировалась конструктивная подводная защита от минного и торпедного вооружения.

Основной бронепояс в районе ватерлинии состоял из листов толщиной 229 мм в средней части корабля (между башнями главного калибра) и 203 мм в районе самих башен. Казематы 152-мм орудий защищались бронированием бортов между главной палубой и палубой полубака толщиной в 127 мм. Подбашенные помещения 305-мм артиллерии и внутренние помещения корабля, находившиеся под надстройкой между башнями, были защищены по бортам 152-мм броней, а также носовым и кормовым 178-мм броневыми траверзами, расположенными под углом к диаметральной проекции корпуса.

При бронировании «Князь Потемкин-Таврический» была использована только что освоенная Ижорским заводом новая экстра мягкая никелевая сталь, которая была впервые применена при постройке крейсера «Диана».

Энергетическая установка и ходовые качества

Скорость полного хода корабля составляла 16,7 узла, скорость экономического хода – 9 узлов. Два гребных вала были установлены побортно и оснащены винтами диаметром 4,2 метра каждый, частота вращения валов достигала 83 оборотов в минуту.

Дальность плавания экономическим 9-узловым ходом составляла 3 000 миль.

Экипаж и обитаемость

Для эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический» параллельно с его закладкой был организован 36-й флотский экипаж.

При вступлении броненосца в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров.

Штатная комплектация нижних чинов, установленная при постройке корабля, составляла 700 человек. К началу Первой мировой войны она увеличилась сначала до 760 человек, затем до 820 человек.

К 1917 году экипаж линкора «Пантелеймон» состоял из 30 офицеров, 23 кондукторов и 840 нижних чинов.

За проявленную храбрость во время кампаний Первой мировой войны члены экипажа линкора неоднократно награждались знаками отличия Российской империи.

Награждения нижних чинов линкора «Пантелеймон» по итогам кампаний 1914-1915 годов (дважды георгиевские кавалеры)
Фамилия, Имя	Воинское звание	Награды
Гончаров Иосиф	комендор
Лагода Лазарь	сигнальщик, унтер-офицер
Юшков Косьма	старший боцман
Буренко Степан	комендор
Жуков Андрей	старший комендор
Киктев Александр	старший комендор
Луценко Иван	гальванерный кондуктор
Моргунец Яков	старший комендор
Пивоваренко Николай	старший гальванер
Топольницкий Евтихий	старший телеграфист
Кутовой Георгий	комендор, боцманмат
Малинка Поликарп	телеграфист, унтер-офицер 1-й статьи
Помолюсь Никита	рулевой, боцманмат

Кроме того, еще 88 человек были награждены георгиевскими медалями однократно:

За действия при бомбардировке Зунгулдака 18 сентября 1915 года (приказ КЧФ от 19.02.1916 №161):

За действия во время Трапезундской операции (приказ КЧФ от 11.09.1916 №1235):

Трижды георгиевским кавалером стал унтер-офицер телеграфист Поликарп Малинка. Во время Трапезундской операции он:

Во время бомбардировки укрепленных неприятельских позиций у устья реки Кара-Дере, несмотря на частичные помехи близь лежавших судовых и береговых станций, поддерживал радиосвязь, служившую единственным средством для корректировки стрельбы. В то же время заменил и исправил неисправную приемную станцию, чем предотвратил ослабление связи, оставшейся на одном приемнике; и, производя эти работы с исключительным самоотвержением, способствовал артиллерийской стрельбе.

Вооружение

Эскадренный броненосец «Князь Потемкин-Таврический» на момент создания обладал самой мощной артиллерией в российском флоте. Орудия главного, противоминного и вспомогательного калибров были установлены по всей длине корабля на полубаке, главной палубе, в носовых и кормовых срезах, а также на боевом марсе фок-мачты. Пулемет располагался на специальной платформе грот-мачты.

Помимо вышеперечисленного, корабль был оборудован шестью пушками Гочкиса калибра 47-мм (на боевом марсе фок-мачты), двумя 37-мм пушками Гочкиса и двумя десантными пушками Барановского.

Главный калибр

Заряжание главного калибра осуществлялось с помощью электрических механизмов и составляло по проекту 1 мин. 20 сек., хотя в период мирного времени достигало двух минут. Боекомплект каждого 305-мм орудия ГК включал в себя из 60 снарядов: 18 бронебойных, 18 фугасных, 18 чугунных, 4 сегментных и 2 картечных.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная артиллерия «Князь Потемкин-Таврический» была представлена 16 75-мм орудий Канэ образца 1892 года длиной ствола в 50 калибров.

Как и 152-мм орудия, 75-мм пушки представляли собой системы патронного заряжания.

Минно-торпедное вооружение

В качестве минно-торпедного вооружения броненосец «Князь Потемкин-Таврический» был оборудован пятью 381-мм торпедными аппаратами, установленными ниже ватерлинии.

Модернизации и переоборудования

За время службы корабль подвергался многочисленным модернизациям.

В 1907 году переделываются станки 152-мм орудий с приспособлениями для кронштейнов оптических прицелов, производится установка самих прицелов.

В 1909 году корабль вооружается новыми 305-мм бронебойными снарядами весом 380 кг (прежние весили 333 кг). Установлена станция звукопроводной связи, проведены опыты подводной связи как между надводными кораблями, так и с подводной лодкой.

В 1910 году с «Пантелеймона» был снят торпедный аппарат, броневой пояс был продлен по ватерлинии к носу и корме установкой дополнительных 254-мм броневых плит. Также демонтирован передний командный мостик с командирской и штурманской рубками, управление перенесено в боевую рубку. С обеих мачт были сняты боевые марсы, полностью утратившие свое значение.

В 1912 году установлены переговорные устройства в башнях.

В 1913 году с корабля сняли два носовых подъемных крана, мешавшие обзору.

В результате модернизаций к 1916 году вооружение линкора «Пантелеймон» составило:

История службы

Служба корабля фактически началась с восстания его экипажа.

Восстание на броненосце

27 июня 1905 года на броненосце «Князь Потемкин-Таврический», находившемся на учебных стрельбах в Тендровском заливе, вспыхнуло восстание. Оно началось с отказа команды от обеда, приготовленного из некачественного мяса. Руководство восставшей частью экипажа осуществляли артиллерийский унтер-офицер Г.Н. Вакуленчук и минный квартирмейстер А. Н. Матюшенко.

Командир корабля капитан первого ранга Е.Н. Голиков собрал команду на палубе и приказал арестовать зачинщиков. В результате возникла перестрелка, в ходе которой были убиты 6 офицеров (в т.ч. командир корабля Е.Н. Голиков и старший офицер капитан второго ранга И.И. Гиляровский), а также судовой врач С.Е. Смирнов. Другие офицеры и мичманы были взяты под стражу и 29 июня отпущены на берег. Командиром корабля выбрали младшего штурмана прапорщика Д.П. Алексеева, ещё 3 офицера примкнули к восставшим.

Несмотря на прибытие к Одессе двух групп кораблей Черноморского флота, включая пять броненосцев, восставшие корабли 1 июля ушли в румынский порт Констанца.

По прибытию в порт экипаж обнародовал свое обращение с требованием созвать Учредительное собрание, а также обязался не предпринимать агрессивных действий против иностранных судов и портов. Румынские власти предложили матросам сдаться на условиях военных дезертиров, гарантируя им личную свободу, но отказались обеспечить корабли углём, пресной водой и продовольствием.

«Князь Потемкин-Таврический» и миноносец №267 покинули порт и 5 июля 1905 года пришли в Феодосию, потребовав снабдить их всем необходимым под угрозой обстрела города. Команде было предоставлено продовольствие, а при попытке захвата в порту двух шхун с углём миноносец № 267 и паровой катер с броненосца были обстреляны с берега. После этого оба корабля вновь ушли в Констанцу, где «Князь Потемкин-Таврический» 8 июля сдался румынским властям, миноносец № 267 10 июля 1905 года сдался в Севастополе.

Румыния вернула броненосец российскому флоту, а в Россию пожелали вернуться 47 матросов и кондукторов.

Судебные процессы над потемкинцами шли вплоть до 1917 года. Всего из экипажа в 784 матроса к суду было привлечено 173 человека. Только в отношении одного подсудимого (лидера восстания А.Н. Матюшенко, лично убившего несколько офицеров корабля) смертная казнь была приведена в исполнение, три других смертных приговора заменили пожизненной каторгой.

Большинство членов экипажа возвратилось в Россию после Февральской революции 1917 года, когда с них была снята ответственность за поднятый мятеж. В 1955 году все живые участники восстания были награждены орденами Красной Звезды, а двое — орденами Красного Знамени.

«Пантелеймон»

Прямым следствием восстания стало переименование броненосца «Князь Потемкин-Таврический» в «Пантелеймон», состоявшееся 12 октября 1905 года.

С 1906 года начинают проводиться активные мероприятия по созданию из кораблей Практической эскадры Черного моря («Пантелеймон», «Три Святителя», «Ростислав» и «Синоп») боевого соединения с учетом выводов, сделанных по итогам русско-японской войны. В первую очередь речь шла о создании современной школы артиллерийского искусства через отработку новых методов стрельбы, усовершенствование снарядов, систем управления огнем и многого другого. Предусматривалось большое количество маневров и практических стрельб, но обращалось внимание и на первый взгляд мелкие детали: в 1906 году все корабли эскадры перекрашиваются сплошной оливковый цвет, подходящий к местности Крыма и Кавказа. Также в 1906 году на Черное море прибывает контр-адмирал Г.Ф. Цывинский, который возглавил Отдельный практический отряд Черного моря (14 октября 1906 года переименован из Практической эскадры) и сразу приступил к тренировкам и стрельбам.

В 1907 году броненосец «Пантелеймон» переклассифицируется в линкор. Обладая наименее расстрелянной артиллерией, он становится ведущим кораблем при отработке новых методов артиллерийского огня. На нем были успешно испытаны новые четырехкалиберные 305-мм и 152-мм снаряды, сохранявшие устойчивый полет на предельные дистанции, проведена первая в русском флоте стрельба на дистанции 80 кабельтовых. К концу кампании 1907 года корабли отряда довели дистанцию практических стрельб до 110 кабельтовых.

В 1908-10 годах линкор продолжал активные учения и выводился в вооруженный резерв для ремонтных работ и установки модернизаций.

В 1911 году вступили в строй новые линкоры «Иоанн Златоуст» и «Евстафий». 10 августа была сформирована бригада линейных кораблей в составе «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон» и «Ростислав», что позволило создать соединение однородных кораблей, могущих решать одинаковые тактические задачи. 2 октября 1911 года во время визита в Констанцу линкор «Пантелеймон» сел на мель повредив днище на большей части длины корпуса. Первичный ремонт в доке был закончен уже 8 октября, но был продолжен с выводом корабля в вооруженный резерв в ноябре 1911 года. В начале декабря «Пантелеймон» принял участие в состязании на впервые учрежденный «Переходящий императорский приз за лучшую стрельбу кораблей» и стал первым его обладателем на Черноморском флоте.

В 1912 году усилились волнения среди экипажей кораблей на Балтике и Черном море. Всего на Черноморском флоте было арестовано около 500 человек, из них 67 из состава экипажа линкора «Пантелеймон».

Последний предвоенный год корабль провел в усиленных тренировках и маневрах. 22 августа 1913 года был произведен «высочайший смотр», на борту корабля побывал Николай II. Подготовка к назревавшей войне продолжилась и в 1914 году. В частности благодаря совершенствованию механизмов, подготовке команды и мер по разгрузке линкор в ходе 10-часового пробега полным ходом на учениях в июле 1914 года показал скорость 16,68 узлов (больше, чем на приемных испытаниях!).

Источник