детейлинг для машины что это
Что такое детейлинг?
Детейлинг(англ. detailing – подробно) – это комплекс высокотехнологических операций, нацеленный на тщательный полный уход за автомобилем.
Он включает в себя целый ряд процедур:
качественную мойку автомобиля,
обезжиривание кузова,
очистка чистящей глиной,
восстановительную полировку кузова,
защитную полировку кузова,
полировку фар и задних фонарей,
чистку и полировку дисков, химчистку салона,
багажного и моторного отсека, нанесение на поверхность кузова прогрессивных защитных покрытий (нанокерамика, воски).
Впервые о детейлинге заговорили в Южной Калифорнии, затем эту практику переняли в других странах, и вскоре детейлинг получил широкое распространение, став нечто большим, чем простое увлечение. На сегодняшний день в США насчитывается более 50 тысяч детейлеров. В настоящее время автодетейлинг является одним из самых стремительно развивающихся и популярных видов услуг.
Изначально детейлинг служил для подготовки авто для участия на всевозможных выставках, но сейчас это просто ряд процедур, обеспечивающих Ваш автомобиль защитой от вредного воздействия окружающей среды и придающий ему эстетичный внешний вид. Регулярный детейлинг способен продлить срок службы автомобиля, а также увеличить его стоимость при последующей продаже. Тщательный уход просто необходим автомобилю, который хранится на улице и подвержен разрушительному воздействию факторов окружающей среды – дождя, снега, песка, почек деревьев, птичьего помета и др.
Согласитесь, каждый хочет, чтобы его автомобиль выглядел как новенький, сиял чистотой снаружи и внутри. Именно на достижение этой цели и направлены все старания детейлеров.
Детейлинг бывает внешним – это полировка кузова, чистка дисков, обработка глиной, и воском, устранение внешних дефектов, а также внутренним, предполагающим чистку всех поверхностей салона – кожи, винила, пластика, ткани, хромированных деталей. Существует и третий вид детейлинга – чистка двигателя, включающая удаление смазочных материалов при помощи специальных средств.
Профессиональный детейлинг искусно сочетает теоретические знания, новейшие технологии и методики, использует прогрессивные средства по уходу за автомобилем.
Процедура детейлинга не просто придает автомобилю респектабельный вид и зеркальный блеск – она продлевает его срок эксплуатации, надежно защищая от коррозии, загрязнений и потери цвета.
Для чего нужен детейлинг? Как сделать правильный выбор?
Друзья, всех приветствую!
В моей деятельности я сталкиваюсь ежедневно с многочисленными вопросами людей и отвечаю на них. Очень часто у людей есть опасения, сомнения и непонимание результата. Да и вообще для чего мне это нужно?
Я составил рейтинг вопросов и отвечу на каждый из них. Информация будет общей и полезной для большинства.
Восстановительная полировка кузова.
1. Зачем нужна полировка, что даст?
Восстановительная полировка позволяет существенно обновить внешний вид вашего авто. Вернуть блеск нового автомобиля и убрать все дефекты на 80-90%. Что сильнее всего портит внешний вид машины? Конечно же затертое лакокрасочное покрытие. Автомобиль выглядит уже не так привлекательно на солнце и при искусственном освещении.
2. Сколько стоит полировка? 11000 за легковое авто? Спасибо, но мне предложили за 7000.
Да, действительно цены разные и каждый по разному оценивает свой труд.
Из чего складывается цена услуги?
— Затраты на материал
— Арендная плата за помещение
— Опыт и мастерство мастера
— Гарантия качественного результата
Часто находятся предприимчивые люди, которые демпингуют рынок и ломают цены.
«Сейчас понизим цену и все поедут к нам, будет много машин и заработаем денег».
Но исходя из моего опыта я знаю очень мало примеров, когда удавалось сохранить качество работ при большом трафике клиентов. Большой поток, усталость и недостаток контроля — это прямая дорога к потере качества услуг. У меня был опыт, когда человек узнав цену полировки поехал в
«гараж к знакомому маляру» и сделал полировку на 2000р дешевле. Большая разница в цене? Думаю нет. И что в итоге? Через несколько дней звонок: «Дима, привет. Хотел приехать к тебе, но поехал к знакомому маляру в гараж. Машину отполировал, сейчас помыл и смотрю, вся как в разводах. Сказали, что это голограмма после полировки. Что делать?». Я объяснил причину такого эффекта и посоветовал обратиться к тому, кто полировал машину. Но по иронии судьбы маляр резко стал очень занят и перенес человека на месяц вперед. В итоге человек еще раз заплатил, чтобы отполировать машину уже правильно и в итоге переплатил.
3. Лак на вашем автомобиле не бесконечен. Многие знают, как окрашены современные автомобили. Лака наносят очень мало, буквально несколько хороших глубоких полировок и ребра на кузовных элементах уже начнут протираться. Поэтому не делайте полировку у людей с маленьким опытом, которые подберут слишком абразивную пасту и просто сотрут лака больше, чем нужно, либо в погоне за быстрым результатом увеличат скорость полировки и просто прожгут лак. Лучше отполировать один раз хорошо и поддерживать результат полировки защитными покрытиями и аккуратной мойкой, чем полировать часто, дешево и быстро.
Зачем делать автомобиль зимой? Сделаю весной или летом, когда будет сухо.
1. Вы покупаете новый автомобиль, тоже когда только сухо и хорошая погода? Или эксплуатируете его круглый год?
2. Автомобиль ваше лицо и его внешний, и внутренний вид, а также состояние может многое рассказать о владельце.
3. Эстетическая сторона вопроса. Гораздо приятнее ездить на аккуратном автомобиле, который внутри будет чистым и свежим по салону, а снаружи будет ухоженным и блестящим.
1. Любая поездка на автомобиле это нахождение в салоне автомобиля. Чистый салон это пожелание многих клиентов, кто проездил несколько лет или только купил автомобиль на вторичном рынке. Чистый салон не менее важен, чем хороший внешний вид лакокрасочного покрытия. В салоне находитесь не только вы, но и ваши дети, а у кого то и домашние животные. В салоне со временем копится грязь, пыль, аллергены и бактерии.
2. Химчистка придаст новизну вашему салону, опрятность и чистоту.
Антибактериальная обработка салона озоном отличный способ обезвредить бактерии и аллергены. Озон уничтожает все ранее перечисленные явления на 100%.
Сухой туман помимо нейтрализации запахов оставляет после себя приятный аромат в течении месяца. Ароматы существуют разные: от сладких, до терпких и парфюмированных.
Выбор места куда отдать свой автомобиль.
При выборе места обращайте внимание на помещение. Основа всего это подготовленное и чистое помещение, где достаточно света. Далее стоит обратить внимание на подготовленность самого мастера: какое оборудование есть, какая химия, аксессуары и т.д. Лично я ничего не скрываю и у меня все в открытой выкладке. Часто я проводил время вместе с клиентом и рассказывал чем пользуюсь и что могу посоветовать для регулярного ухода за автомобилем.
Я сам начинал с гаража и могу с уверенность сказать, что лично на своем примере помещение не влияло на качество услуг. Начиная в гараже более 3 лет назад уже приезжали дорогие и хорошие машины: ауди, бмв, мерседес, рэнж роверы и т.д. Потому что ехали к человеку, а не в место. Знали, как делаю и видели уже мои работы. Сейчас помещение уже более подготовленное и удобное для работы. Взять тех же дилеров, помещения шикарные, дорогое оборудование, покрасочные камеры, а делают плохо. Так как человеческий фактор, большой поток и спешка добавляют негативного влияния. А куда бы вы отдали свой автомобиль? Примеры на фото:)
Кто будет делать мой автомобиль?
Все работы выполняю лично я. Есть приходящий мастер с большим опытом и иногда работаем вместе. Но контроль должен быть и постоянный. Ведь каждый сделанный автомобиль это показатель моего уровня и оправданное доверие клиента. Довольный клиент, который оставил хороший отзыв и порекомендовал меня это своего рода хороший и полезный вклад в будущее развитие, и я это очень ценю и благодарен за ваши отзывы и рекомендации. Я не открою вам Америку, если скажу, что я моя деятельность коммерческая. Я этим зарабатываю, на это живу и трачу не мало денег в химию и инструмент. Будут клиенты, будет оборот и бюджет на развитие и улучшение. Не будет клиентов и про все это можно забыть. Если люди берут мало денег за свои услуги и не ценят свой труд и вообще отношение к труду, то откуда взяться деньгам на хорошую пасту для полировки, керамику и жидкое стекло? Начинается нездоровая экономия и сильное падение качества. Самый простой пример: рыночная цена полировки, керамики и жидкого стекла на легковой автомобиль 35000р. как пример. Вам предлагают все тоже самое, но за 20000р. Я уверен и убежден, что тоже самое качество вам никто не даст, а обещанный нано-состав просто не нанесут или нанесут, но в меньшем объеме. Я знаю студии, где обманывают и знаю работников, которые там работают и делятся информацией. Но из соображений корректности и нежелании разбирательств, я не буду называть конкретные названия студий.
Доверяйте свой автомобиль профессионалам, а не дилетантам.
Трачу кэш не считая или скупой платит дважды.
Каждый выбирает то, что подойдет ему больше всего. Если вам важно позиционирование студии, ее имидж, красивый интерьер, симпатичная девочка администратор и крутая клиентская зона, то ваш выбор это хорошо раскрученные детейлинг центры. Не переживайте, за все это позиционирование и имидж вы уже заплатили:)
Всегда есть наценка за статусность места, за огромную аренду и желания владельца заработать еще больше.
А скупой платит дважды, что тоже неприятно. Сэкономил и сделал где попало или сам, в итоге переделал и заплатил снова. Цена ошибки очень высока, будь то лакокрасочное покрытие автомобиля или материалы салона. Неправильно подобранная химия и ее концентрация, ошибся составом и нанес не туда — провал обеспечен. Либо дорогой ремонт, либо исправить бюджетно, но тут вопрос конечного результата и устроит ли это. Потеря денег и плохое настроение — это то, чего не пожелаешь никому. Экономия это хорошее качество, но экономия должна быть разумной.
Ну а я могу вам посоветовать золотую середину с хорошими ценами и хорошим качеством, и это мы — SVD DETAILING.
Не просто дорогая химчистка и полировка. Специалист о нюансах детейлинга и ухода за автомобилем
Детейлинг как услуга уже не первый год представлен в Беларуси. Но большинство автовладельцев до сих пор воспринимает его как дорогую химчистку. На самом деле это, конечно же, не так. О том, в чем отличия детейлинга от простой химчистки, мы поговорили с опытным детейлером Александром:
«Работник должен любить каждую машину»
– Детейлинг отличается от химчистки вниманием к деталям – отсюда и название. На самом деле в Минске довольно мало студий, которые, называясь детейлингом, действительно его делают. В настоящем детейлинге работник должен любить каждую машину и делать свою работу идеально. Руководителю студии также нужно быть влюбленным в свое дело и вкладывать деньги в материалы, оборудование, освещение. Интересоваться новинками, узнавать что-то новое, учиться у других и делиться своим опытом. При таком подходе химчистка превращается в детейлинг.
Детейлинг-химчистка подразумевает разборку салона, снятие множества элементов. Часа два тратится только на подготовку. Если вам говорят, что приведут в порядок салон за пять часов, – это будет именно химчистка. И под всеми стыками панелей останется пыль и грязь. Качественная чистка салона в среднем, если работать вдвоем, занимает два дня.
Детейлинг – это не конвейер. В Европе и США много студий на одну машину, и у них большие очереди из желающих попасть к конкретному мастеру. Даже в Беларуси есть такие специалисты.
«Суть детейлинга: не переделывать, а сохранить»
Детейлинг – это и работа с внешним видом автомобиля. Детейлинг-полировка подразумевает максимальное сохранение лакокрасочного покрытия. Мы должны сделать машину лучше, а не хуже. Все начинается с правильной двухфазной мойки, затем очистка кузова от битума, металлических вкраплений.
Далее следует полировка. Многие говорят, что полируют машину в три этапа. Первый – крупноабразивная полировка. Она позволяет быстро углубиться в покрытие, но оставляет так называемые голограммы. Второй этап подразумевает использование более мелкой полироли, чтобы убрать риску, оставшуюся после первого этапа, а также придать блеск. Третий – мелкоабразивная полировка.
Зачастую первый этап просто не нужен – достаточно второго и третьего. Либо же при необходимости можно сделать два прохода вторым этапом и один третьим. И получаем хороший результат, сохранив максимальный слой лака. При этом скорость полировки увеличивается, а затрачиваемое на нее время уменьшается. Даже если где-то осталась крупная царапина, которую специально «не допилили», то после покрытия керамикой ее никто никогда не увидит. Либо она не будет никого смущать.
В этом суть детейлинга: не портить, не переделывать, а сохранить. Я считаю, что толщина лака должна оставаться максимальной. И если мы при правильном освещении видим глубокую царапину, которая на улице не бросается в глаза, – убеждаем клиента, что нет смысла пытаться убирать ее полностью и максимально «спиливать» лак. Ведь иначе при новом повреждении элемент придется перекрашивать. Лучше через год сделать еще одну полировку.
Детейлинг кузова продлевает жизнь ЛКП. Поддержка внешнего вида в хорошем состоянии обходится дешевле, чем его восстановление в дальнейшем. Если сделать легкую полировку, покрыть кузов керамикой или другим составом, то вы будете реже мыть машину. При этом она будет защищена от повреждений, которые способны оставить мойщики с маленьким опытом.
«Все хотят подешевле»
Желающих нанести защитные покрытия на кузов – керамику, жидкое стекло, воски – сегодня много. Но все хотят подешевле. Поэтому детейлеру нужно понимать, с какими материалами работать, изучать этот вопрос. Ведь не всегда хорошее покрытие является дорогим. На рынке много всего одинакового, расфасованного в разные банки.
Керамика или воск – каждому свое. Они по-разному наносятся и работают тоже по-разному. Мы используем керамику, которая состоит из трех разных слоев. Первый работает, грубо говоря, как грунт, второй создает тонкий защитный панцирь, третий – дает гидрофоб. Между каждым слоем нужно выдерживать определенный временной интервал. Такое покрытие изменяет структуру лака, впитывается в поры и делает его тверже. Воск поверхностно забивает микроцарапины, придавая блеск. И если нанести его на неотполированную или невычищенную машину, то он просто законсервирует грязь в порах.
«В детейлинг приезжают не только дорогие автомобили»
Ошибочно думать, что в детейлинг обращаются лишь владельцы дорогих авто. Это не так. Около половины машин, приезжающих к нам, абсолютно среднестатистические, которые можно встретить в любом дворе у любого подъезда. Вопрос в том, что дешевые машины часто приезжают крайне «убитыми», работы по ним обходятся дороже.
Материалы отделки старых автомобилей качественнее, чем у современных, но работать с ними сложнее. Например, приезжает какая-нибудь свежая «американка», у нее синтетическая ткань, а под ней пленка. Чистится легко, высыхает быстро. А если взять старую машину с велюром, то грязи в нем будет очень много, отмываться он будет тяжело, а сохнуть долго. Можно потратить часа два на одно сиденье, а на современном автомобиле управишься за 20 минут.
«Каждая царапина чему-то учит»
Детейлинг – это постоянное обучение. Твердость лака на разных машинах отличается. Каждая царапина особенная и чему-то учит.
В этой сфере нужно знать азы химии, понимать, что и как работает, что с чем не работает и какими сочетаниями можно навредить. Банальный пример: известь, которая попадает на кузов на некоторых паркингах, тяжело отмыть. К нам приехал человек, которому не смогли убрать следы от нее на пяти мойках. Хотя все просто: известь убирается кислотными составами – и простой очиститель дисков удалил ее на ура.
Очень важно подобрать правильное оборудование. По своему опыту могу сказать, что долгое время я работал с неправильным оборудованием. Я просто не знал, что есть инструмент, которым пользоваться проще, а работает он быстрее и эффективнее.
То же самое и с качественными материалами. Да, они дорогие, но хороший материал экономичнее, ты добиваешься нужного результата быстрее.
В детейлинге есть определенные правила, и все их дружно нарушают, делая как знают и как удобно. И всех все устраивает – это уровень белорусского детейлинга. Чтобы научиться делать действительно правильно, придется поездить по разным студиям, семинарам, послушать людей, которые реально разбираются в вопросе. Ну и практику никто не отменял.
«Надо относиться к детейлингу как к регулярному ТО»
Самостоятельно без оборудования хорошо почистить салон невозможно. Это как из плохих продуктов пытаться сварить вкусный суп. Нужен хороший моющий пылесос, позволяющий вытаскивать грязь из глубины материала. Остатки химии, особенно дешевой, надо убирать. Если просто побрызгать, почистить и вытереть салфеткой – вы получите чистые на вид сиденья с деревянной по ощущениям обивкой. И на этой обивке появятся пятна после первых попавших на нее капель воды.
Многие ездят, не убирая нормально годами. Они думают, что потом заедут на химчистку и все будет огонь. В итоге такие машины иногда не спасти. Простой пример: грязные джинсы быстро протираются – аналогично и с салоном. Поэтому гораздо проще и дешевле постоянно поддерживать салон и кузов автомобиля чистыми и аккуратными, чем потом тратиться на их чистку и полировку. Пылесос почаще, регулярно протирать пыль. Главное при уходе за салоном – не пользоваться покрытиями на основе силикона. И выглядит ужасно, и пыль на себе собирает.
Чтобы максимально сберечь ЛКП, важно правильно мыть машину. Правильно – это в две фазы. Сначала моем бесконтактно, но этого мало. Статическая грязь так или иначе остается на кузове. Затем прибегаем к мойке в два ведра, в одно из которых налит шампунь, в другое, с сепаратором внизу – вода для ополаскивания губки. Только после этого можно вытирать полотенцем.
Для защиты не помешает использовать хотя бы воски. Кроме них для самостоятельного ухода за автомобилем продаются простые средства, например, спреи-силанты. После мойки побрызгал, располировал – получил блеск и некоторую защиту на месяц-полтора в зависимости от количества моек. Но покупать такие средства желательно от известных производителей и в специализированных магазинах, а не брать первые попавшиеся в гипермаркете.
А лучше относиться к детейлингу как к одному из пунктов регулярного ТО и откладывать на него деньги. Это не так дорого – не надо экономить на себе.
Детейлинг своими руками. Подготовка кузова
Детейлинг — комплексный уход за экстерьером и интерьером автомобиля. Считается, что это прерогатива профессиональных детейлинговых центров, «салонов красоты» для машин. В серии статей «Детейлинг своими руками» мы расскажем, как с помощью качественной автомобильной косметики самостоятельно получить результат, сравнимый с профессиональным детейлингом.
Подготовка кузова. 5 важных этапов
Полноценный детейлинг от обычной полировки отличает основательность подхода. Качественная подготовка кузова — основа хорошего результата. Перед нанесением любых полиролей или защитных покрытий нужно выполнить пять обязательных пунктов.
1. Тщательно моем кузов
Очевидно, что работать предстоит с чистой машиной. И от того, как тщательно вы её помоете, зависит успех всей затеи. Остатки дорожных реагентов, жирные пятна, птичий помёт — всё это повлияет на полировку, если не будет удалено.
Несмотря на вред щёлочи для полиролей и защитных покрытий, при комплексной подготовке кузова к их нанесению щелочной шампунь использовать можно (а перед обработкой жидким стеклом — даже нужно). Противоречия здесь нет: агрессивная щёлочь растворит все жиры и остатки предыдущих составов, нанесённых на кузов, что нам и требуется. А саму щёлочь мы удалим на последнем этапе подготовки — при обезжиривании.
Если вы используете pH-нейтральный шампунь, убедитесь, что это не средство «два в одном» с воском в составе. Они хороши для повседневной мойки уже обработанных машин, а при подготовке кузова к полировке нужен обычный шампунь без добавок. В линейке SOFT99 это Maintenance Shampoo.
2. Удаляем смолу и гудрон
После мытья тщательно осмотрите кузов. Вода и пена не растворяют смолистые следы от гудрона, битума и древесных почек, которые регулярно атакуют машину. Если их не удалить, то при полировке они смешаются с составом и оставят чёрные масляные разводы.
Смолу нужно точечно растворить специальным очистителем, таким как Pitch Cleaner. Средство наносится и тут же стирается тряпкой вместе с загрязнением. Обработанный участок кузова заново сполосните водой.
3. Очищаем кузов глиной
Абразивную глину нечасто встретишь на обычных автомойках. Между тем, это обязательный атрибут для подготовки машины к полировке.
В лакокрасочное покрытие при эксплуатации набивается огромное количество мелких песчинок уличной пыли. И это не домашняя пыль с книжной полки, а твёрдые металлические частицы. В воздух они попадают от износа тормозных дисков машин, трамвайных колёс, строительных работ и прочей деятельности человека. Глазу они не видны, но ощутимы тактильно — достаточно провести по кузову рукой в полиэтиленовой перчатке. Она не скользит, а цепляется за выступающие металлические соринки.
Обычная мойка не удаляет металлические частицы с поверхности кузова. При полировке они превратят губку в подобие железной щётки, оставив на краске мелкие риски и царапины. Кроме того, металлическая пыль мешает защитным составам закрепиться на кузове. Поэтому поверхность обязательно нужно очистить с помощью абразивной глины.
Для самостоятельного использования мы рекомендуем глину Surface Smoother Mini — она эластичнее, чем другие глины, и не требует специальных навыков благодаря меньшему содержанию абразива. Эта глина универсальна и подходит для машин любого цвета. Размягчите её в руке, и протирайте кузов, смачивая поверхность водой. После очистки вытираем машину насухо влаговпитывающей тканью.
4. Убираем мелкие царапины
На кузове всегда есть мелкие царапины, потёртости и риски, которые хорошо видны на солнце. Если нанести защитное покрытие прямо на них, то результат обескуражит: дефекты станут ещё заметнее. Поэтому следующий, важнейший этап подготовки кузова — полировка абразивным составом.
В линейке SOFT99 самый дружелюбный для рядового пользователя абразивный полироль — Micro Rubbing Compound. Для облегчения работы можно использовать полировальную машинку (при её наличии), но лучше наносить состав вручную, вертикальными или горизонтальными движениями губки. Обрабатывать поверхность проще, разбив её на несколько прямоугольных рабочих участков со сторонами не более 50 см — так вы точно избежите пропусков.
Хотя протереть лак до «дыр» полиролью с мелким абразивом сложно, старайтесь обрабатывать разные участки с одинаковым усилием, не давя ну губку слишком сильно. Это кропотливая и ответственная процедура, которая не терпит спешки.
Полироль продаётся в двух версиях: для тёмных (09054) и для светлых (09052) машин. В последней абразивных частиц больше, поэтому использовать её на тёмной машине нельзя.
5. Обезжириваем кузов*
Последний штрих — удаление следов предыдущих действий, остатков щёлочи и косметики, нанесённой в прошлом. Чтобы новый полироль или защитный состав хорошо закрепился на поверхности кузова, её необходимо обезжирить.
Аэрозольный обезжириватель Silicone Off использовать просто. Состав распыляется на участке кузова и тщательно растирается тканью. Обрабатывайте кузовные детали по очереди, чтобы обезжириватель не высох до растирания.
*в случае использования Micro Rubbing compound обезжиривание кузова не обязательно
После этого кузов готов к нанесению любых полиролей и покрытий. Планируйте время так, чтобы успеть нанести первый слой выбранного состава сразу после обезжиривания.
Средства SOFT99 для подготовки кузова: шампунь Maintenance Shampoo, удалитель смолы и гудрона Pitch Cleaner, абразивная глина Surface Smoother Mini, абразивный полироль Micro Rubbing Compound, обезжириватель Silicone Off.