диэлектрик спрей для чего
Спрей для электропроводки Electronic-Spray
Всем привет!
Решил защитить все контакты автомобиля Спрей для электропроводки Electronic-Spray.
Много прочитал положительных отзывов.
От себя скажу что после обработки контактов (всех контактов) я большой разнице не почувствовал но это и хорошо значит все в порядке.
Но у меня была дрель за городом в доме и постоянно компосировала мне мозг(то работает то нет)
ради эксперимента побрызгал везде.
Результат был просто обалденный.
Может просто повезло, звезды так сошлись или еще что то произошло 01,07,2016 был уже два месяца как я обработал.
Все работает просто супер!
Написал просто просто эксперимент.
Средство для предотвращения образования коррозии в разъемах электрооборудования автомобиля. Смазывает контакты, убирает окислы и надежно защищает от коррозии. Повышает надежность работы электрооборудования автомобиля. Средство безопасно для пластиков, резины и лаковых покрытий.
Аэрозольный состав с высоким содержанием синтетического масла, отлично вытесняющего влагу и имеющего высокую диэлектрическую проницаемость. Дополнительные компоненты способствуют очистке и защите материалов электроконтактов от окислов, обеспечивают хорошую совместимость с эластомерными и полимерными материалами.
— Очищает загрязненные контакты
— Защищает от коррозии
— Вытесняет влагу и воду
— Проникает в оксидные и сульфидные отложения
— Снижает контактное сопротивление
— Без содержания силиконов
Использование Electronic-Spray помогает защитить контакты электрооборудования от коррозии, продлевая срок его эксплуатации и повышая надежность системы.
Перед монтажом обработайте детали спреем, после чего установите их. В случае наличия на контактах продуктов коррозии увеличьте время для обеспечения действия, отставшие следы коррозии сотрите салфеткой или щеткой.
Отзыв про спрей Liqui Moly Electronic-Spray для электрики
Всем привет!
В течение долгого времени у меня не работали некоторые очень важные электронные составляющие в автомобиле, такие как:
1. Микролифт водительского и пассажирского сидений
2. Фонари заднего хода
По первому вопросу я пытался бороться с этим ещё давно и иногда регулировки начинали работать, но буквально на пару кликов, а потом снова умирали. Купил я машину с максимально поднятым водительским сидением вверх и при моём росте 198 я буквально упирался головой в потолок и ездить было крайне неудобно. Ещё 2 года назад я нашел способ как выкрутить сидение максимально вниз, но вручную, а не с кнопки. Ну выкрутил я себе на самый низ и ездил кайфовал больше двух лет.
По второму вопросу я всё время грешил либо на датчик заднего хода, либо на его проводку. Лампочки были проверены и исключены.
К недавней замене свечей и проводов по совету ребят из Вотсап группы я решил купить очиститель и смазку для контактов. Очиститель меня сильно не заинтересовал, а вот смазка Ликви молли сначала спугнула ценой, но затем посмотрев видео в интернете и отзывы людей решено было брать, и очень даже не зря!
Короче какой-то день ждал жену из магазина и решил не просто тупить в машине, а пойти посмотреть что там с фонарями заднего хода. Поснимал разъёмы, а там просто жопа… Фонари у меня протекали еще давно, как дождь хороший пройдет, то у меня в фонарях бассейн, ну и контакты, соответственнно, тоже подвергались коррозии все эти годы.
Обработал я контакты сначала очистителем, поёрзал щеткой какая была в багажнике(не по металлу, конечно, но всё же). Верхний слой коррозии снял, затем обработал все контакты, лампочки и патроны лампочек(тоже были очень ржавые) смазкой Ликви Молли. Сразу эффекта, конечно же, не было, но буквально то ли вечером то ли через пару дней, когда заезжал в гараж, то жена заметила, что загорелись оба фонаря заднего хода)) Я сначала не поверил, посадил жену за руль и пошел смотреть — и правда, заработали! Это очень порадовало, потому что всё время до этого я реально подвергал и себя и людей вокруг опасности, приходилось ездить с аварийкой, что не есть правильно и хорошо.
По микролифту. Пару раз давал жене порулить и как бы её рост
167 на сидении в самом нижнем положении она видит только приборку и руль, а чтобы видеть дорогу нужно вытягивать голову и напрягаться. Одним слово — неудобно. Да и правое сидение у меня осталось в верхнем положении: жене комфортно, а если сажусь туда я(хоть и крайне редко) или пассажиры побольше, то им там некомфортно. Ну я психанул и решил полезть и разобраться туда тоже.
Я, лично, обнаружил 3 места, где могут быть проблемы(предположительно):
1. Фишка, которая идет от сидения за пластиковую накладку:
2. Синяя фишка под сидением:
3. Сама кнопка регулировки:
Ну в общем начал я со своего сидения. Поотключал все фишки, позаливал их смазкой и подключил обратно. Сразу, конечно, результата не было. Потом через несколько дней когда взял машину, то уже и забыл о том, что делал и вечером перед заездом в гараж случайно решил поклацать микролифт и О ЧУДО он заработал! Было это примерно неделю-полторы назад и после этого еще несколько раз я с ним баловался и всё работало прекрасно и вверх и вниз, и со мной сверху и без меня.
В тот же день, что и водительское сидение, я обработал пассажирское, за исключением кнопки и на протяжении всего этого времени(неделя-полторы) ничего не работало, как мы не пытались — реакции было ноль. Буквально вчера ставили машину во дворе и я ради интереса решил снять кнопку и с этого сидения и таки добить её. Состоянии вы видели на фото выше. Почухал я её щеткой, тщательно почистил все контакты, забрызгал хорошеько во все дырки(вообще во все) смазку, поставил обратно, поклацал — ноль внимания. Сегодня взяли машину, попробовали ещё раз — снова нифига. Ну я уже немного подрасстроился, но вечером как поставили машину в гараж я решил попробовать финальный раз. Начал клацать кнопки и заметил, что свет в салоне и в дверях моргает при нажатии кнопок, то есть какая-то нагрузка на бортовую сеть идёт, а это уже что-то. Поклацал я так с пол минуты и начал ощущать, что снизу сидения издаётся какой-то будто рывок или попытка сдвинутся. Я решил помочь сидению, пошатав его и одновременно нажимал кнопки и спустя несколько попыток сидение поехало! Снизу, правда, исходил какой-то звук, как будто пружина сгибается-разгибается, надо полезть туда и если что смазать этот ездящий штырь литолом на обоих сидениях. Жена села на сидение, попробовали ещё раз вверх-вниз — работает прекрасно!
В общем не знаю магия это или нет, может быть хватило бы обычной чистки и я преувеличиваю действие данной смазки, но сложа всё вместе: отзывы, видео людей, собственный опыт — я бы сказал, что эта смазка-очиститель действительно очень полезная и пригодится в хозяйстве, не только в автомобиле. Цена, конечно, немножко кусается, но всё же баллончик очень большой и учитывая результаты и его действие, то это вообще копейки, потому что работа любого нормально электрика за час будет стоить дороже и не факт, что увенчается успехом.
Я планирую обработать данной смазкой и другие разъёмы в автомобиле, например разъёмы клаксонов, потому что они всегда подвержены влаге и ничем не защищены и они постоянно в коррозии, поэтому у меня иногда перестаёт работать один гудок и слышится дурацкий гул, а не громкий и звонкий сигнал, что напрягает.
Всем спасибо за внимание)
Жидкая электроизоляция Nanoprotech
Приветствую читателей и гостей моих постов!
Свойства: обеспечивает долговременную, надёжную защиту от всех форм влаги. Наночастицы, входящие в состав, проникают в структуру обрабатываемой поверхности, вытесняют влагу и способствуют очищению от окиси. Мгновенно восстанавливает сопротивление изоляции. Многократно улучшает токопроводимость. Безвредно для любых материалов. Легко проникает в самые труднодоступные места. Может наноситься на мокрые поверхности. Длительное время сохраняет свою эластичность.
Область применения: электрическое оборудование автомобиля и др. техники: клеммы, контакты и переходники, трамблёры, катушки зажигания, генератор. Садовое оборудование: высоковольтные провода, наружное освещение, розетки, пилоты, электрощиты, электроинструменты, газонокосилка, пила шуруповёрт и т.д., электронные платы, микросхемы.
Меры безопасности: баллон под давлением! Не подвергать воздействию прямых солнечных лучей и нагреванию свыше +50 С. Не хранить и не распылять вблизи открытого огня или раскалённых предметов и приборов, находящихся под напряжением. Хранить в недоступном для детей месте. Не вскрывать баллон и не сжигать даже после использования. Применять в помещении с хорошей вентиляцией. В случае попадания в глаза – промыть водой. При попадании на кожу – промыть водой с мылом. Огнеопасно! После использования или истечения срока годности утилизировать как бытовой отход. Не разрушает озоновый слой.
Рекомендации по использованию: перед применением обязательно встряхнуть баллон, распылять на расстоянии 20-30 см. После нанесения на поверхность нанопокрытие закрепляется в течение 10 минут, при необходимости излишек средства вытереть. Для достижения максимальной защиты выждать 24 часа.
спрей для электро изоляции
Всем привет. Вот наткнулся на такую вещь. Лично я не знал о таком спрее, если и вы не в курсе то вот описание сее чуда.Защищает электрическое оборудование, контакты и электропроводку от воздействия всех форм влаги (пар, сырость, влажность воздуха, водяной конденсат, брызги, туман, дождь, кислотный дождь, хлорированная и соленая вода, пары сероводорода, хлора и хлорсодержащих газов и т.д.) и предотвращает образование коррозии;
Улучшает токопроводимость обработанных соединений и препятствует утечке с них поверхностного тока;
Позволяет избежать окисления и обморожения контактов;
Способствует удалению копоти, нагара и грязи;
Предохраняет от статического электричества и короткого замыкания;
Восстанавливает работоспособность и электропроводимость электрического оборудования, а также элементов и устройств, уже пострадавших от воздействия влаги;
Обеспечивает пуск электрооборудования автомобиля после мойки;
Продлевает срок службы электронных приборов;
Позволяет эксплуатировать автомобиль в любых климатических условиях.
Свойства:
Образует водонепроницаемый и водоотталкивающий защитный слой;
Полностью вытесняет влагу с обработанной поверхности;
Сохраняет электропроводность обработанных соединений в воде;
Обладает диэлектрическим эффектом;
Обеспечивает высокую электрическую прочность проводников;
Создает изоляционный слой, препятствует утечке поверхностного тока;
Сильный капиллярный эффект позволяет средству проникать внутрь блоков без необходимости их разборки на части;
Заполняет микроскопические углубления;
Сохраняет свою эластичность;
Не оказывает вредного воздействия и не разрушает металлы, пластмассы, резину, стекло, лаки, краски, керамику, электрические двигатели;
Не растворяется в воде;
Не образует эмульсию;
Не содержит каучуков, силикона, акрила, тефлона, ароматических компонентов;
Не подвержено воздействию дорожных реагентов, погодных условий;
Безопасно для здоровья людей и окружающей среды;
Рабочая температура: от – 80°С до + 160°С;
Срок действия защиты: от 1 года до 3 лет.
В отличие от известных марок «жидких ключей», «размораживателей замков» и изолирующих спреев «NANOPROTECH» стоек к сильным механическим нагрузкам, не впитывает влагу, не содержит изопропанола, этиленгликоля и уайт-спирита, не испаряется, не требует после себя дополнительной промывки и смазки узлов. Вытесняя влагу, смазывает обрабатываемые механизмы, надежно изолирует электрику и чувствительную электронику, даже находящуюся в мокром состоянии, и восстанавливает ее функции.
Защитный слой надежно закрепляется на поверхности и выдерживает сильные механические нагрузки. Незначительные излишки средства могут вытекать из обработанных механизмов, на воде образуют разводы и пятна маслянистого характера. Сформированная изолирующая пленка многократно увеличивает сопротивление между обработанными проводниками. В связи с этим рекомендуется обрабатывать чувствительные электрические элементы после их установки (замыкания).
Обслуживание, ремонт, восстановление и профилактика:
катушек зажигания;
высоковольтных проводов;
клемм аккумулятора;
трамблеров;
электроконтактов и соединений всех видов;
блоков предохранителей;
вентиляторов;
генераторов;
стартеров;
контактов автоприцепа;
стеклоочистителей;
электрических замков;
отопительных приборов;
электрических стеклоподъемников;
систем охлаждения;
звуковых сигналов;
блоков управления двигателем;
другого электрооборудования автомобилей, мотоциклов, квадрациклов, велосипедов, мопедов, моторных лодок.
Предпродажная подготовка и консервация транспортных средств и электрооборудования.
Обеспечение немедленного пуска электрооборудования автомобиля после мойки транспортного средства.
Расширение прейскуранта услуг СТО.
Удобно в обращении.
Широкий спектр применения.
Не требует предварительной подготовки обрабатываемой поверхности.
Эффективно даже тогда, когда необработанные детали уже мокрые.
Диэлектрическая смазка
По статистике более 50% нарушений соединения в электросетях происходит из-за потери контакта в разъемах. В современном автомобиле находится около 400 контактов от надежной работы зависит работа всей электросети. Для уменьшения возникновения рисков отказа производители автомобилей применяют специальные смазки, которые позволяют значительно повысить надежность соединений.
Преимущества применения смазки для контактов:
[content-egg module=GdeSlon template=item next=1]
Фреттинг коррозия – это незначительное смещение контактов относительно друг друга при вибрации или линейного расширения при нагреве. В результате возникшего трения теряется защитное покрытие и оголяется слой металла, который в дальнейшем окисляется, что приводит к еще большему увеличению пятна повреждения поверхности, что приводит к нежелательным последствиям:
Проблемы вызванные коррозией в разъемах цепей:
Ниже представлены наиболее популярные виды смазок. Смазки для электроконтактов применяют два вида: электропроводящие и диэлектрические. В чем разница поясним на примере описания смазки.
Libry-Syn 330
Libry-Syn 330Эта смесь диэлектрическая силиконовая смазка дополнительно смазка содержит бензотриазол для защиты изделий из меди и других цветных металлов. Добавленный в продукт люминесцентный компонент облегчает контроль за наличием и количеством геля.
Libry-Syn 330 не разрушает резиновые и пластиковые корпуса, состав не подвержена высыханию и улетучиваемой компонентов.
Продукт Libry-Syn 330 является диэлектриком
Подобное обстоятельство вызывает у некоторых автолюбителей вопрос – ведь диэлектрик не проводит электроток и снижает электропроводность.
В действительности, в контактах ток проходит по соединениям по пикам выступов шероховатости металла, пластичные компоненты заполняют только естественные пустоты не мешая коммутации на выступах соединения. При этом происходит защита от влаги и контакта с кислородом, герметизация неплотностей разъема и защита разъемных деталей корпуса от преждевременного усыхания, и растрескивания.
Электропроводящие смазки применять для разъемов из нескольких штырьков нельзя, т.к. произойдет утечка или короткое замыкание между соединениями задействованных в разъеме.
Рекомендации по применению:
Libry-Syn 330 рекомендуется наносить на соединяемую часть контактов перед соединением на внутреннюю часть корпуса коммутационной сборки.
Наиболее частое применение:
Диэлектрическая смазка для катушек зажигания купить можно в любом специализированном магазине или на интернет ресурсах набрав название в поисковой строке.
[content-egg module=GdeSlon template=item next=1]
Диэлектрическая смазка Permatex
Линейка смазки permatex хорошо себя показала при работе в агрессивных средах городской среды предохраняя соединения от воздействия соли, грязи и коррозии. Нейтральна к пластмассам и резине.
Сфера применения:
Смазка Диэлектрическая (9,4 г) PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease
Диэлектрическая смазка для свечей и систем зажигания выпускается в тюбике 9г.
Вид смазки: желеобразная масса в тюбике.
Специальная форма и система дозирования колпачка позволяет производить необходимое нанесение состава в точно в намеченное место и нужном количестве, как для одного соединения в колпачках свечи, так и с многочисленными разъемами. Хорошо смазывают защитные корпуса и колпачки деталей предотвращая их преждевременное старение.
Состав PERMATEX для защиты клемм аккумулятора (141 г)
Состав PERMATEX для защиты клемм аккумулятора (141 г)Линейка продукции permatex предоставляет защитные смазки для клеммных зажимов аккумулятора.
Спрей выпускается в аэрозольных баллончиках. Применение спрея обуславливается более качественным нанесением диэлектрической смазки для контактов аккумулятора. Состав обеспечивает защиту от окисления, воздействие агрессивной среды двигателя, различных негативных факторов. Также снижает переходное сопротивление между клеммой аккумулятора и зажимом кабеля. Компонент двуокись кремния, находящийся я в составе, помогает не терять свойства смазки при больших прохождениях тока через соединения. Являясь диэлектриком, состав при нанесении на защитную оболочку кабеля становится дополнительным изоляционным материалом для проводов, предотвращая растрескивание оболочки кабеля и нежелательную утечку электроэнергии из аккумулятора.
Характеристики:
Применение
Permatex PR-09173 – Специальный состав для тормозных систем (керамическая)(4г)
Специальный выпуск смазки для суппортов тормозов. Работает в температурном режиме от- 54 до + 205 градусов. Обеспечивает хорошую смазку всех сопрягаемых деталей тормоза, что продлевает срок службы основных элементов тормозной системы. При применении геля, уменьшается трение механических процессов в поршнях, сопрягаемых осях и дисках.
Характеристики:
Дополнительная информация
Технология применения очень простая: нанести состав на детали суппорта дискового тормоза поверхность колодки или других сопрягаемых деталей.
Защита от влаги на основе силикона Hi-Gear HG40 waterproof silicone lubricant
Подходит практически для всех металлических, пластиковых, виниловых, резиновых поверхностей. Закрывая надёжный доступ от влаги продлевает срок службы корпусов из этих материалов, предотвращая растрескивание и коррозию.
Применение:
Применяется для обработки механизмов, работающих в условиях повышенной влажности: для автомототехники – автомобили, катера, водные мотоциклы, снеготехника, спорт. инвентарь. Отлично подходит для бытового использования в плане смазывания петель дверей сараев, гаражей, входных дверей.
Работа:
Нанесенная на поверхность плёнка долго не разрушается, защищая изделия от влаги. Дополнительно сохраняет и увеличивает диэлектрические свойства электропроводки и высоковольтных проводов в системе зажигания двигателей при высокой влажности и температуре.
Характеристики:
Универсальный силиконовый гель Liqui Moly
Не секрет, что некоторые компании берегут состав компоненты материала от конкурентов. Представленная бренд один из них. Известно только то, что состав на основе силикона. Состав создан и предназначен для элементов, которые совместно работают с резиной, пластиком, металлом, кожей.
Свойства:
Выпускается в тюбике 50 г
Назначение:
Гель для резиновых уплотнений разъемов дверей к автомобилю, уплотнение пластиковых окон, соединение фитинговых разъемов пластмасс с резиной, металл с резиной. Устраняет скрипы между деталями.
Набор для ремонта бескамерных шин “Done Deal” DD 0320 и самовулканизирующиеся полоски сырой резины
Если на выезде из города пробивается бескамерная шина, можно поменять на запасную. А, если, пробивается и запасная необходим ремонт. Если размер пробоины не превышает в диаметре 10 мм. то эта проблема с набором для ремонта шин решается быстро на обочине дороги.
Комплектация:
Чтобы быть спокойным, лучше приобрести «про запас» еще комплект сырой резины «Done Deal».
Полезная информация, как быстро заделать пробоину смотрите на видео.
Еще один ролик, который стоит посмотреть
Как альтернативу диэлектрической смазки для катушек зажигания смазывать контакты в крышке трамблёров Литолом на OPEL Vectra предлагает автор популярного видео (7300 просмотров).
Купить диэлектрическую смазку можно в специализированных магазинах, дилерских центрах или сделать заказ в интернет магазинах.