для чего нужен крейцкопф
Крейцкопф
Крейцкопф (нем. Kreuzkopf ), ползун — деталь кривошипно-ползунного механизма, совершающая возвратно-поступательное движение по неподвижным направляющим.
Назначение
Крейцкопф предназначен для соединения поршня и шатуна в крейцкопфном кривошипно-шатунном механизме. При таком сочленении поршень жёстко связан с крейцкопфом с помощью штокa. Такое сочленение позволяет разгрузить поршень от нормальной силы, так как её действие в таком случае переносится на крейцкопф. Такая схема соединения позволяет создать вторую рабочую полость в цилиндре под поршнем. При этом шток проходит через уплотнение (сальник) в нижней крышке цилиндра, который обеспечивает необходимую герметичность.
Полезное
Смотреть что такое «Крейцкопф» в других словарях:
крейцкопф — крейцкопф … Орфографический словарь-справочник
КРЕЙЦКОПФ — (нем. Kreuzkopf) см. Ползун … Большой Энциклопедический словарь
КРЕЙЦКОПФ — ползун (Cross head) деталь кривошипно шатунного механизма, предназначенная для соединения шатуна со штоком поршня, а вместе с тем для передачи боковых усилий, возникающих при работе, на направляющие. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.:… … Морской словарь
КРЕЙЦКОПФ — деталь движущего механизма паровозной машины, служащая для соединения поршневого штока с ведущим дышлом и передающая движение поршня через дышло и палец кривошипа ведущему колесу локомотива. В теле К. имеются гнездо 1 и щеки 2. В гнездо… … Технический железнодорожный словарь
крейцкопф — сущ., кол во синонимов: 1 • ползун (9) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Крейцкопф — (нем. Kreuzkopf), см. Ползун. * * * КРЕЙЦКОПФ КРЕЙЦКОПФ (нем. Kreuzkopf), см. Ползун (см. ПОЛЗУН) … Энциклопедический словарь
Крейцкопф — (нем. Kreuzkopf) ползун, деталь механизма, скользящая по прямолинейным направляющим. Обычно К. является деталью кривошипно ползунного механизма … Большая советская энциклопедия
КРЕЙЦКОПФ — (нем. Kreuzkopf) то же, что ползун … Большой энциклопедический политехнический словарь
крейцкопф — крейцк опф, а … Русский орфографический словарь
Крейцкопф — Википедия. Что такое Крейцкопф
Ползун (деталь). Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Назначение
Крейцкопф используется для соединения поршня и шатуна в крейцкопфном кривошипно-шатунном механизме, в котором поршень жёстко связан с ползуном с помощью штокa и разгружен от поперечной силы, так как её действие в таком случае переносится на крейцкопф. Такая схема соединения позволяет создать вторую рабочую полость в цилиндре под поршнем. При этом шток проходит через свое сальниковое уплотнение в поршне (stuffing box) в нижней крышке цилиндра, обеспечивающее необходимую герметичность.
На момент создания первых ДВС к середине XIX века крейцкопфный кривошипно-шатунный механизм долго использовался, поэтому и Р. Дизель и Э. Ленуар использовали его в своих конструкциях. Только позднее появились тронковые (бескривошипные) варианты КШМ.
Назначение
Крейцкопф предназначен для соединения поршня и шатуна в крейцкопфном кривошипно-шатунном механизме. При таком сочленении поршень жёстко связан с крейцкопфом с помощью штокa. Такое сочленение позволяет разгрузить поршень от нормальной силы, так как её действие в таком случае переносится на крейцкопф. Такая схема соединения позволяет создать вторую рабочую полость в цилиндре под поршнем. При этом шток проходит через уплотнение (сальник) в нижней крышке цилиндра, который обеспечивает необходимую герметичность.
Смотреть что такое “Крейцкопф” в других словарях:
крейцкопф — крейцкопф … Орфографический словарь-справочник
КРЕЙЦКОПФ — (нем. Kreuzkopf) см. Ползун … Большой Энциклопедический словарь
КРЕЙЦКОПФ — ползун (Cross head) деталь кривошипно шатунного механизма, предназначенная для соединения шатуна со штоком поршня, а вместе с тем для передачи боковых усилий, возникающих при работе, на направляющие. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.:… … Морской словарь
КРЕЙЦКОПФ — деталь движущего механизма паровозной машины, служащая для соединения поршневого штока с ведущим дышлом и передающая движение поршня через дышло и палец кривошипа ведущему колесу локомотива. В теле К. имеются гнездо 1 и щеки 2. В гнездо… … Технический железнодорожный словарь
крейцкопф — сущ., кол во синонимов: 1 • ползун (9) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Крейцкопф — (нем. Kreuzkopf), см. Ползун. * * * КРЕЙЦКОПФ КРЕЙЦКОПФ (нем. Kreuzkopf), см. Ползун (см. ПОЛЗУН) … Энциклопедический словарь
Крейцкопф — (нем. Kreuzkopf) ползун, деталь механизма, скользящая по прямолинейным направляющим. Обычно К. является деталью кривошипно ползунного механизма … Большая советская энциклопедия
КРЕЙЦКОПФ — (нем. Kreuzkopf) то же, что ползун … Большой энциклопедический политехнический словарь
крейцкопф — крейцк опф, а … Русский орфографический словарь
Книги
Производство крейцкопфа
Крейцкопф поршневого компрессора всегда имеет внешний привод и цилиндры двойного действия. Эти компрессоры выпускают только непрямоточными. Крейцкопф компрессора имеет две самостоятельные системы смазки: смазку цилиндра и сальника и смазку механизма движения.
Шток крейцкопфа применяется в одноименных компрессорах для соединения с поршнем. В современных конструкциях компрессоров применяются в основном штоки, представляющие собой цилиндрическую деталь с участками различного диаметра.
Принцип работы поршневого компрессора
Кривошипно-шатунный механизм 5 приводится в движение двигателем. Поршень 3, перемещаясь в корпусе 4 изменяет объем рабочей камеры. При увеличении объема камеры, давление в ней снижается, всасывающий клапан 1 открывается, напорный 2 закрывается, атмосферный воздух поступает в рабочую камеру компрессора. При уменьшении объема камеры всасывающий клапан закрывается, напорный – открывается, сжатый воздух поступает к потребителю.
КРЕЙЦКОПФ – это… Что такое КРЕЙЦКОПФ?
деталь движущего механизма паровозной машины, служащая для соединения поршневого штока с ведущим дышлом и передающая движение поршня через дышло и палец кривошипа ведущему колесу локомотива. В теле К. имеются гнездо 1 и щеки 2. В гнездо вставляется конец поршневого штока и закрепляется здесь при помощи клина 3; между щеками закладывается малая головка ведущего дышла; она обхватывает валик 4 (крейцкопфный валик), проходящий через обе щеки К.
параллель со всех сторон; при двойных (паровозы Б, К, Су, Щ, Фч/б) —К. скользит по верхней и нижней параллелям; при многоплоскостных (паровозы ФД, ИС, ТА, ТБ) — К. имеет несколько поверхностей трения (обычно три), благодаря чему значительно уменьшаются удельные давления между ним и параллелью. В первых двух типах К. не опираются непосредственно на параллель, а между ними и параллелью закладываются бронзовые вкладыши, привертываемые к К. В третьем типе все рабочие трущиеся поверхности К. заливаются баббитом.” />
Форма К. зависит от конструкции параллелей: при одинарных параллелях (паровозы Е, Н, О, С, Ы. Э) К. обхватывает параллель со всех сторон; при двойных (паровозы Б, К, Су, Щ, Фч/б) —К. скользит по верхней и нижней параллелям; при многоплоскостных (паровозы ФД, ИС, ТА, ТБ) — К. имеет несколько поверхностей трения (обычно три), благодаря чему значительно уменьшаются удельные давления между ним и параллелью. В первых двух типах К. не опираются непосредственно на параллель, а между ними и параллелью закладываются бронзовые вкладыши, привертываемые к К. В третьем типе все рабочие трущиеся поверхности К. заливаются баббитом.
Технический железнодорожный словарь. – М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.
Продажа крейцкопфа
Производство, монтаж, продажа оборудования по России и СНГ. Хотите купить крейцкопф поршневого компрессора? Посмотрите наш каталог с указанием артикулов и сделайте предварительный заказ! Опытные специалисты нашей компании профессионально подберут для Вас необходимое оборудование отвечающее самым высоком требованиям.
По вашему запросу мы поставим вышеперечисленные запчасти в сжатые сроки, а также расходные материалы, которые всегда имеются в наличии.
Перечень производимых крейцкопфов:
| Наименование | Чертежное обозначение |
|---|---|
| Крейцкопф | Н466-2-1 |
| Крейцкопф | Н266-2-1 |
| Крейцкопф | 104М-3.0СБ |
| Крейцкопф | 202П-3 сб. |
| Крейцкопф | 104М-3.1 |
| Крейцкопф | 204М-3.0СБ |
| Крейцкопф | 304М-3.0-01СБ |
| Крейцкопф | 304М-3.1 |
| Крейцкопф | 305П-ЗСБ |
| Крейцкопф | 405П-3.3 |
| Крейцкопф | 4М-ЗСБ |
| Крейцкопф | 502П-3.1 |
| Крейцкопф | 502П-ЗСБ |
Схема крейцкопфа
А крейцкопф [1] это механизм, используемый как часть ползунковые рычаги долго поршневые двигатели и поршневые компрессоры [2] для устранения бокового давления на поршень. Кроме того, крейцкопф позволяет шатун свободно перемещаться за пределы цилиндра. Из-за очень маленького отношения диаметра цилиндра к ходу поршня в таких двигателях шатун ударялся бы о стенки цилиндра и блокировал бы вращение двигателя, если бы поршень был прикреплен непосредственно к шатуну, как на магистральные двигатели. Следовательно, продольный размер крейцкопфа должен соответствовать ходу двигателя.
Содержание
Обзор
На меньших двигателях шатун связывает поршень и коленчатый вал непосредственно, но это передает боковые силы на поршень, поскольку шатун (и, следовательно, направление приложения силы) перемещается из стороны в сторону с вращательным движением рукоятки. Эти поперечные силы допустимы в меньшем двигателе. Гораздо большие усилия в более крупном двигателе могут вызвать недопустимый износ поршня и цилиндр, а также увеличение общего трения в двигателе.
А Шток поршня прикреплен к поршню и связывает его с траверсой, которая представляет собой большую отливку, скользящую в направляющие крейцкопфа (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: ползунок), позволяя ему двигаться только в том же направлении, что и поршень. Крейцкопф также содержит поршневой палец (НАС: запястье), на котором поворачивается малый конец шатуна. Таким образом, поперечные силы прилагаются только к траверсе и ее подшипникам, а не к самому поршню.
Двигатель внутреннего сгорания
Двигатели внутреннего сгорания с крейцкопфами упрощают обслуживание верхней части двигателя, поскольку поршни легко снимаются. Шток поршня установлен на нижней стороне поршня и соединен с траверсой с помощью одной гайки в двигателях двойного действия. Большой двухтактный судовые дизельные двигатели обычно этого образца. Крейцкопф необходим в дизельном двигателе двойного действия (см. Также: H-класс линкоров: 12 двухтактных 9-цилиндровых дизелей двойного действия MAN). Большие дизели часто имеют плунжерный масляный насос, непосредственно прикрепленный к крейцкопфу, для подачи масла под высоким давлением к подшипнику крейцкопфа.
Паровые двигатели
Локомотивы
Крейцкопфы в паровоз может быть установлен либо на одну направляющую, установленную над траверсой, либо на две, одну сверху и одну снизу (называемые крейцкопф из аллигатора так как у него две «челюсти»). Первый был предпочтен во многих современных локомотивах.
Судовые двигатели
Крейцкопф: что это, как используется в насосах, и как выбрать подходящий
Есть такие детали, которые действительно гениальны в своей простоте и, одновременно, незаменимы, потому что выводят производительность и характеристики изделий, в которых используются на новый уровень. Крейцкопф — один из таких примеров. В этой статье мы разберем, что это и как применяется. Напоминаем, что проще всего подбирать любые запчасти для насосов, в том числе и крейцкопф, по АФНИ.
Что это такое
Крейцкопф по-русски часто еще называют «ползуном», и это название дает довольно точное представление о том, как именно он действует.
Это специальная деталь, которая скользит по неподвижным направляющим в цилиндре. Одним концом крейцкопф соединен с шатуном, совершающим одновременно и вращательное, и поступательное движение, а другим, через шток — с поршнем, который двигается в цилиндре только поступательно.
Таким образом, можно сказать, что крейцкопф — это что-то вроде «переходника», который изменяет характер и направление движения при его передаче от двигателя к поршню в цилиндре.
В чем преимущество
При стандартной схеме, когда шатун крепится прямо к поршню, при любом его движении часть КПД теряется из-за направления приложения силы: она всегда направлена под углом к оси движения поршня, и много энергии уходит в трение между стенками цилиндра и поршнем.
Если же в этой схеме появляется крейцкопф, то этот эффект значительно снижается, поскольку поперечное усилие переносится на крейцкопф. На сам поршень усилие приходит уже направленным строго соосно его движению, поэтому:
Из недостатков можно отметить то, что такие механизмы уступают механизмам с прямым (тронковым) соединением по возможностям скоростного форсирования и наращивания мощности: чем длиннее цепочка в передаче усилия, и чем больше в ней элементов, тем этот показатель ниже. По этой причине крейцкопф не используется в системах, требующих высокой динамики (например, ДВС автомобилей), но для насосов он подходит идеально.
Как подобрать подходящий
В системах с высокими нагрузками и скоростью движения связанных друг с другом деталей (особенно, работающих под высоким давлением) крайне важно выбирать только качественные и идеально подходящие для каждой конкретной модели запчасти.
Поэтому залогом удачного приобретения хорошего крейцкопфа будет:
Если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы, то мы с удовольствием на них ответим.
Поршневые компрессоры
Согласно ГОСТ 28567-90 «Компрессоры. Термины и определения» поршневым называют компрессор, в котором изменение объема рабочих камер осуществляется поршнями, совершающими линейное возвратно-поступательное движение.
Принцип работы поршневого компрессора
Типы поршневых компрессоров
По типу кривошипно-шатунного механизма
По количеству ступеней повышения давления различают:
По расположению цилиндров различают поршневые компрессоры:
Вертикальные поршневые компрессоры
Схемы вертикальных поршневых компрессоров показаны на рисунке.
По причине вертикальной установке поршня, силы инерции на фундамент и элементы конструкции компрессора действуют вертикально. Износ поршня, меньше чем у горизонтальных машин, и равномерен по окружности. Отсутствие износа уплотнений и фторопластовых колец, вызванного влиянием силы тяжести поршня, позволяет использовать вертикальные компрессоры без смазки маслом. Поэтому для поршневых безмасляных компрессоров используют вертикальную схему установки поршня.
Горизонтальные поршневые компрессоры
Горизонтальные компрессоры, чаще всего изготавливаются с крейцкопфом. Наиболее распространены однорядные Г-образные и двухрядные П-образные схемы компрессоров.
Среди достоинств горизонтальных поршневых компрессоров следует отметить простоту обслуживания, и возможность уравновешивания качающих узлов при выборе оппозитной схемы.
Угловые компрессоры
Наиболее распространенными являются угловые V-образные, W-образные, звездообразные, веерообразные бескрейцкопфные поршневые компрессоры.
Одним из главных достоинств угловых компрессоров является возможность уравновешивания инерционных сил. Кроме того, угловая компоновка делает компрессор более компактным.
Угловую схему расположения поршней часто используют на компрессорах малой производительности.
Оппозитные компрессоры
Индикаторная диаграмма поршневого компрессора
Мертвый объем компрессора – это пространство в рабочей камере, из которого поршнем не может быть вытеснен газ. Мертвый объем, складывается из объемов каналов, зазоров между поршнем и крышкой, клапанами и корпусом. Скачкообразные изменения давления в начале процессов всасывания и нагнетания связаны с динамическими процессами, происходящими во время открытия клапанов.
Расчет производительности
Объемную производительность при теоретическом процессе можно вычислить по формуле:
Учитывая сжимаемость газа, при расчетах часто используют понятие массового расхода. Массовую производительность при теоретическом цикле можно вычислить по формуле:
Многоступенчатые компрессоры
Схема многоступенчатого компрессора показана на рисунке.
После сжатия в первом цилиндре воздух поступает в охладитель, а затем на вторую ступень сжатия.
Многоступенчатые компрессоры имеют следующие преимущества:
В многоступенчатом компрессоре, газ после сжатия охлаждается до первоначальной температуры. Поэтому работа многоступенчатого сжатия будет равна сумме работ в одноступенчатых циклах. На рисунке показана P-V диаграмма многоступенчатого компрессора.
P-V диаграмма одноступенчатого компрессора показана на рисунке.
Сравнив две диаграммы можно сделать вывод об экономичности многоступенчатого сжатия.
Применение поршневых компрессоров
Производительность поршневых компрессоров может достигать 200 кубометров в минуту, дальнейшее увеличение производительности ограничено чрезмерным возрастанием массы и размеров подвижных элементов компрессора.
Степень повышения давления одной ступенью поршневого компрессора обычно находится в интервале от 3 до 5, при использовании многоступенчатых компрессоров, степень повышения давления может увеличиваться в десятки раз, например в шестиступенчатом компрессоре можно получить степень сжатия до 10000.