для чего в видеорегистраторе аккумулятор
Встроенный аккумулятор в видеорегистраторе
Сегодня мы рассмотрим необходимость наличия аккумулятора в видеорегистраторе. С одной стороны все старые модели регистраторов имели свои собственные источники питания, но в последнее время появилось нехорошая тенденция — авторегистраторы стали продаваться без него. Почему?
Аккумулятор занимает в корпусе достаточно много места
Экономия на источнике питания не всегда полезна
Главная причина, это необходимость уменьшить стоимость свои модели. Целые лаборатории борются за каждый винтик, за каждую гаечку и даже пластмассу, из которой сделан корпус. Но это дает немного, поэтому лучший вариант — это экономия на крупных компонентах. В первую очередь туда попадает элементы питания, так как они могут «весить» до 20-30 процентов стоимости всего прибора. Исследования показывают, что автомобильные регистраторы очень редко вынимают из салона, чтобы выйти с ним и снимать видео и фото, например на природе. Это сейчас практически не делается, значит, батарея не нужна. Именно исходя из этих соображений некоторые производители перестали ставить элементы питания в устройство – по их мнению, регистратору должно хватить питания автомобиля.
В этом видеорегистраторе используется широко распространенный аккумулятор от «Nokia»
В автомобильном регистраторе должен быть резервный аккумулятор
Но есть некоторые случаи, когда аккумулятор просто необходим. В первую очередь это аварийная ситуация, например ДТП. С машиной может произойти любая неприятность, в том числе и отключение питания бортовой сети. В таком случае регистратор без автономного источника питания, прерывает видеозапись именно в момент ДТП. То есть в самый ответственный и нужный момент. Если видеопроцессор останавливает запись некорректно, по причине сбоя питания, тогда будет уничтожен даже тот видеоролик, который записывался в данный момент. То есть получается, что регистратор не выполняет свою функцию и только из-за этого нужен аккумулятор. Вопрос лишь в том, какой емкости. Фактически, емкость нужна очень маленькая и её должно хватить, чтобы закончить корректно видеозапись.
Нокиевская батарея имеет достаточно большую емкость — 1000 мА/ч
Маленькая емкость резервной батареи не повод для отказа от покупки регистратора
Также желательно, чтобы видеорегистратор смог записывать еще хотя бы 5-10 минут. В конкретных цифрах говорить о емкости в Ампер-часах довольно сложно, так как разные авторегистраторы по-разному кушают электроэнергию. Но можно предположить, что речь идет о емкости 100…300 мА/час. Обычно, если отключается бортовое питание, то регик переходит в экономный режим (например, отключается дисплей) и расход питания будет минимальный. Поэтому, если в характеристиках Вы видите, что емкость аккумулятора неестественно мала, то это нормально. Если конечно, Вы не собираетесь снимать регистратор с крепления и идти делать полнометражный видовой фильм.
Здесь аккумулятор небольшой емкости — 100 мА/ч, что вполне достаточно для бесперебойной видеозаписи в течение нескольких минут
С некоторых пор особо продвинутый производитель стал устанавливать в автомобильный регистратор конденсатор вместо аккумулятора. Об этом читайте в следующей главе.
5 типичных ошибок при выборе видеорегистратора: учтите, чтобы не пожалеть
Если вы собираетесь купить видеорегистратор для автомобиля, не повторяйте чужих ошибок. Собрали самые популярные из них в нашей статье.
Несмотря на то, что в интернете можно найти десятки инструкций по правильному выбору видеорегистраторов, покупатели продолжают совершать одни и те же ошибки. Кстати, иногда и сами инструкции провоцируют их на это. Мы побеседовали с продавцами и производителями таких устройств и попытались выяснить: что именно делают не так покупатели. Можно сказать, наш рейтинг составлен на основе типичных ошибок — учитесь на чужом опыте!
Лучше брать устройство с записью в 4К
Казалось бы, какие тут могут быть вопросы – 4К всяко лучше SHD и уж тем более HD. Но на самом деле это не так: большинство устройств просто интерполируют изображение в более высокое разрешение. Проверить «честность» формата 4К можно нехитрым путем.
Кстати, та же ситуация и с форматом Super HD. Производитель может сэкономить на матрице и программным путем увеличить разрешение с HD до SHD. Вот как можно вычислить такие фокусы.
Допустим, в характеристиках видеорегистратора указано разрешение SHD (2304*1296). Считаем, сколько мегапикселей понадобится матрице в этом случае: 2304*1296 = 2 985 984, то есть 3 Мп. Если в устройстве установлена матрица 2 Мп, значит, мы имеем дело с интерполяцией.
Вот в этой модели все честно: разрешение 2304×1296 поддержано 4-мегапиксельной матрицей.
Угол обзора: чем шире — тем лучше
Какое устройство вы выберете: с углом обзора 120°, 140° или 170°? Правильное решение – 140°. Угол в 120° будет недостаточен для захвата пространства перед автомобилем: если вас ударят в переднее крыло, инцидент может просто не попасть в объектив камеры. Но 170° тоже плохо: изображение будет слишком искаженным эффектом «рыбьего глаза». К тому же чем больше угол обзора, тем больше деталей нужно отразить на одном пикселе матрицы. Мелкие детали (а в частности госномера) могут просто теряться на видео, хотя они не менее важны. Оптимальный угол составляет приблизительно равен 140°-150° по диагонали.
Вот пример хорошего видеорегистратора с углом 140°, улучшенной контрастностью и антибликовым фильтром.
Встроенный аккумулятор лучше конденсатора
Любой используемый в регистраторах аккумулятор крайне отрицательно реагирует на такие изменения и достаточно быстро выходит из строя. Обычно он находится внутри корпуса регистратора в очень узком пространстве, т. е. при высокой внешней температуре может начать разрушаться, вздуваться и просто выламывать, например, линзу из корпуса. Может понадобиться не просто замена батареи, а ремонт всего устройства.
Альтернативой является ионистор, то есть конденсатор, который накапливает определенное количество энергии для корректного завершения работы и эффективно работает в очень широком диапазоне температур, что актуально для России с ее огромной территорией. Правда, его хватает лишь на корректное завершение работы устройства, зато никаких проблем с перегревом.
Вот очень компактная модель от Mio с суперконденсатором, который не боится перепадов температуры и позволяет всегда корректно завершать запись:
Li-on / Li-pol аккумулятор или конденсатор, что лучше?
Видеорегистратор питается от сети автомобиля. Тогда зачем ему дополнительные внутренние источники питания? Да и вообще зачем регистратору работать автономно?
[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Плюсы и минусы аккумуляторов Li-on и Li-pol[/su_note]
Во-первых, это позволяет регистратору корректно завершить работу после прекращения подачи питания из вне. Например, при сильном ДТП в результате которого может отключиться бортовая сеть. Благодаря возможности какое-то время работать автономно видеорегистратор при прекращении питания не просто отключается, а именно завершает работу. При этом корректно сохраняется последний записанный файл. А ведь в нём может быть зафиксирован не только момент ДТП, но и его причины.
Во-вторых, может возникнуть необходимость показать видео вне салона автомобиля, например, сотруднику ДПС. Питать регистратор в случае его автономной работы могут два элемента: либо аккумуляторная батарея, либо конденсатор. И разница между ними в том, что батарея питает устройство дольше. Намного дольше. Ёмкость аккумуляторных батарей, которые используются в регистраторах, варьируются от 150 до 600 мАч. На практике ёмкости в 150 мАч хватает примерно до 5 минут автономной работы. 600 мАч и выше позволяют устройству работать самостоятельно около часа. Конечно же это всего лишь приблизительные оценки. Все зависит от энергопотребления конкретного регистратора. Но по опыту, стоит сказать, что автономная работа свыше 10 минут от видеорегистратора требуется крайне редко.
За 5 минут можно вполне успеть решить спорную ситуацию на дороге. А пользоваться регистратором как отдельной камерой вряд ли кто-то станет, ведь в современном мире для этого есть мобильные телефоны. Поэтому рекордные показатели ёмкости аккумулятора не стоит рассматривать в числе основных требований к новому видеорегистратору. В том числе, если вы думаете использовать его в качестве охранной системы. Внутреннее питание регистратора не предназначено для такой долгой работы, поэтому если вы хотите чтобы устройство наблюдало за темным двором всю ночь, вам нужно будет позаботиться о прямом питании от бортовой сети. Но это уже совсем другая тема.
И так, аккумуляторная батарея позволяет видеорегистратору определенное время работать автономно. Это плюс. Но есть и один существенный минус. Аккумуляторы подвержены перегреву во время работы и на солнце и их нельзя хранить при минусовых температурах. Из-за перегрева батарея может протечь или даже взорваться, а и-за переохлаждения просто выйти из строя. Случается это не часто, но если случается, то приводит к порче видеорегистратора и представляет потенциальную опасность для человека.
[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Плюсы и минусы аккумуляторов Ионисторов – конденсаторов [/su_note]
Зато конденсаторы, которые все чаще используются в видеорегистраторах для скрытой установки, не вздуваются, и не взрываются от перегрева. Да и срок их службы выше. К сожалению, пока конденсаторы не дают возможности устройству работать автономно, а лишь позволяют им корректно завершить работу в течение нескольких секунд после завершения питания. Однако это не значит, что решить спорную ситуацию на дороге и показать видео инспектору не получится. Во многих моделях с конденсаторами есть Wi-Fi. Если бортовая сеть автомобиля работает, можно просто передать нужный файл с регистратора на мобильный телефон прямо в салоне, и уже потом показать его инспектору. Конденсаторы менее восприимчивы не только к высоким, но и к низким температурам, в отличие от аккумуляторов. Об этом производители не редко сообщают сразу на упаковке модели с конденсатором, называя это, например, защитой от сложных температурных условий. На практике это значит, что регистратор с конденсатором можно оставлять в салоне автомобиля на ночь зимой. Но нужно помнить, что в состоянии покоя они полностью разряжаются в течение нескольких дней. В бюджетных моделях регистраторов это иногда приводит к сбою настроек даты и времени. Хотя практика показывает, что в моделях среднего и высокого ценового сегмента такие случаи не встречаются. Также следует добавить, что на сегодняшний день конденсаторы ощутимо дороже аккумуляторов.
[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Вывод[/su_note]
Подводим итоги. И батарея, и конденсатор обладают своими достоинствами. В целом конденсаторы надежнее и безопаснее, однако на сегодняшний день устройства с ними дороже. Аккумуляторы дешевле конденсаторов и предпочтительнее в тех случаях, когда автономная работа все же необходима. Учитывайте эти особенности, при выборе регистратора.
Аккумулятор или суперконденсатор: что лучше в видеорегистраторах?
Производители все чаще уходят от использования батарей в своих устройствах — действительно ли это оправдано?
Выбирая видеорегистратор, вы можете столкнуться с двумя разновидностями таких приборов. Одни оснащены традиционными аккумуляторами, другие — суперконденсаторами. Каким отдать предпочтение? Давайте разберемся в достоинствах и недостатках каждого типа.
Аккумуляторы в видеорегистраторах: плюсы и минусы
Но у аккумуляторов есть и хорошо знакомые недостатки. Они теряют емкость со временем а, главное, не любят слишком высоких или низких температур. Скажем, если вы оставляете видеорегистратор под стеклом, в жаркий день он может сильно нагреться, а это приведет (пусть и не сразу) к вздутию и выходу из строя батареи.
Суперконденсаторы в видеорегистраторах: плюсы и минусы
Такие проблемы с аккумулятором привели к их постепенной замене на суперконденсаторы. Эти детали уже не позволяют устройству работать автономно, но накопленной ими энергии все же достаточно, чтобы корректно сохранить запись на носителе. А больше и не надо.
Итого: аккумулятор или суперконденсатор?
На наш взгляд, второй вариант предпочтительнее. У каждого из нас есть смартфон с камерой, так что заснять обстоятельства ДТП проблем не составит. Так что стоит думать прежде всего о надежности записывающего устройства, а она выше у видеорегистраторов с суперконденсаторами. Остальные аспекты выбора таких гаджетов — в нашем гиде по выбору.
Питание видеорегистраторов.
Приветствую вас!
Имеется видеорегистратор ParkCity DVR HD 590 — market.yandex.ru/product/10624888
В целом устраивает, качество видео хорошее, звук через некоторое время начал писать с дребезжанием, хотя сначала всё было хорошо. Недостатков ещё достаточно, но мне на них ровно. Самое главное — это аккумулятор и питание. Аккумулятор умирает за месяц. Зачем он вообще нужен, не знаю. В итоге функции записи при обнаружении движения и ударе можно сразу выкинуть. Но, мне на это собственно ровно… То, зачем суда обращаюсь. Я сомневаюсь, что у какого-либо бюджетного видеорегистратора(возьмём стоимость до 7000р) встроен нормальный аккумулятор, с учётом постоянных поездок и бестолковых зарядов/разрядов, никакой аккумулятор, долго в таком режиме не проживёт. Поэтому, есть ли смысл вообще брать регистратор с аккумулятором? Разве что с таким, который можно снять и поменять, но постоянно менять батарею… Да и такие регистраторы уже не компактные, а я не люблю бандуру на стекле. Ну и с этим — чёрт с ним, самая главная проблема, что отключается на ходу, либо не включается сразу после запуска двигателя. Если говорить о ситуации после пуска, то питание на него подаётся, индикатор заряда горит, достаточно нажать на вкл. он включится. Но на ходу, не понимаю почему это происходит, подозрения как раз на батарею… Но, некоторые пишут, что достаточно поменять на з/у с большим током (1.5 — 2 А) И на ходу отключаться перестал якобы.
Кто что может сказать по поводу всего этого?
Отказ без причины, признак «Мэйд ин Чина»…
как и предполагал, помощи никакой я не получил… Это ни к вам относится, а в целом, написал в 3-х сообществах, что были рекомендованы, везде тишь да гладь…
А что вам могут рекомендовать?
Во-первых, посмотрите на ваш текст. Как вы его написали? Текст не разбит на абзацы, его читать тяжело. Всё сливается в кучу. Большинство на этом этапе уже «проходит мимо»!
Во-вторых, вы не структурировали ваши проблемы. Вы сумбурно излагаете свои мысли. Всё в кучу! Текст больше напоминает крик души, нытьё, чем вопросы к членам сообщества. Такое ощущение что вы сам с собой разговариваете. Где конкретные вопросы?
Вот, я выбрал из вашего текста (прочитав его раз пять) три основных проблемы:
— звук через некоторое время начал писать с дребезжанием
— аккумулятор умирает за месяц
— отключается на ходу, либо не включается сразу после запуска двигателя.
Налицо не качественный товар. Что вам посоветуют? Только купить другой…
Ну что тут поделаешь, различные склады ума… Я перечитываю и у меня не создается впечатления сумбура, я обозначил имеющиеся проблемы, описал почему это для меня является или не является недостатком. Единственное, да, можно было разложить на абзацы.
В таком случае при любой неисправности нужно советовать купить другой товар, ибо этот значит некачественный…
Я привел пример, что люди меняют на з/у с большим током, и якобы это помогло, эта проблема, как оказалось, очень даже распространена…
И что за слово такое «нытье»? Будьте добры, избавьтесь от него в своем лексиконе, или по крайней мере не применяйте ко мне.
Не знаю, что вам ответить. Не увидел вопроса, в написанном вами тексте.
Я обозначил проблемы, задавать вопросы, «что мне делать?» или «как решить проблему» я посчитал лишним.
Ну вот вам задам вопрос, есть ли смысл брать регистратор с аккумулятором и реально рассчитывать на то, что он реально отработает хотябы год?
Можете посоветовать мне конкретную модель регистратора?
И как вы считаете, в чем может таиться причина выключения регистратора на ходу? ( добавлю, что видео файл писавшийся в момент отключения получается битый, его можно смотреть, но плеер не показывает полосу прокрутки, то есть его нельзя мотать и не известно сколько он идет по продолжительности)
Моделей видеорегистраторов в продаже огромное количество. Глупо задавать вопрос: «Какой мне купить»? Ибо каждый будет советовать не то, что лучше, а то чем сам пользуется. И никакую конкретную модель по таким советам вы не выберите.
Вот, я например, использую видеорегистратор без аккумулятора. Но такой требует постоянного подключения к бортовой сети. Можете с ним ознакомиться у меня в БЖ www.drive2.ru/l/323764/
Что касается моментального выключения питания, то вы должны понимать немного формат видеофайла. Видеофайл содержит два контейнера, один со звуком, второй с видеоизображением. Поэтому, в самом файле хранятся данные, что где находится. И поэтому, нельзя просто так оборвать запись файла. При останове записи, в файл должна записаться информация о размере видео и звука записанного в эти контейнеры. Если файл не завершённый, то будет именно так, как вы описываете.
Для этого и устанавливают аккумулятор. После выключения внешнего питания запись останавливается. Благодаря питанию от аккумулятора, в файл после этого записывается завершение и он закрывается. После чего питание от аккумулятора отключается.
А теперь подумайте сами, что будет, если выключить питание при отсутствующем аккумуляторе?
А вот почему питание самопроизвольно отключается — причин может быть множество. Это может быть глюк программного кода, из-за чего зависает процессор в видеорегистраторе, может быть банальный перегрев вторичного источника питания в видеорегистраторе, и т.п. Но всё это говорит о бездарном проектировании этого устройства. К сожалению это Китай. Многие вещи из их рук так себя ведут…
Точно также и аккумулятор может выходить из строя из-за неправильного режима его подзарядки.
вот такой ответ мне у нужен был! Спасибо за помощь!:)
Попробуйте разобрать видеорегистратор, и вынуть аккумулятор совсем. Попробуйте поработать без аккумулятора. Помните, что прежде, чем выключить зажигание, сохраните файлы. Ну и настройки при этом сохраняться не будут. Но часто заводские настройки и являются оптимальными. Что касается аккумулятора, то китайцы здесь не при чем. Скорее всего вы оставляли регистратор в машине, а аккумуляторы не любят наших морозов. И последнее. Включать регистратор можно только в прогретом салоне, хотя бы при температуре больше нуля.
Спасибо за советы! Я понимаю, что китайцы не рассчитывали на наши морозы и аккумулятор их не терпит, но первый аккумулятор умер в летнее время эксплуатации за 2 месяца.
Просто не ясно, зачем в регистраторе функции записи при ударе и обнаружении движения, если батарея никчемная?
Есть ли минусы, если подключить регистратор напрямую к акб через тумблер?
Может вы сможете посоветовать конкретную модель регистратора?
Если аккумулятор выходит из строя летом, то или аккумулятор или регистратор — фуфло. Это — если говорить по-простому.
Функция записи при ударе нужна для случаев удара во время ДТП, а функция обнаружения движения — для автоматического включения на запись.
Конкретную модель посоветовать не могу, потому что в каждом районе страны свой ассортимент. Лучше всего покупать в специализированном магазине, а не в супермаркете. Объясните продавцу, что Вы хотите. Обычно они охотно консультируют.
Что касается постоянного подключения регистратора к аккумулятору. Тут важно, чтобы Вы не забывали сами отключать регистратор, или при настройках включили функцию автоотключения (спящий режим). Иначе возможен сильный разряд аккумулятора. Но это зависит от его емкости, состояния и времени паузы между поездками. Например. Регистратор потребляет около 0,5 ампер. При емкости аккумулятора 55 ампер*часов полный разряд наступит примерно через 100 часов. Это сильно упрощенно, но чтобы было понятно.
И последнее, для разрядки. По вопросу «о китайских конструкторах». В середине 90-х в одном из КБ Севастополя мы поручили опытному цеху изготовить партию плат. Получили через пол года, хотя на коленках такую плату я за рабочий день паяю на макетной плате. Ни одна плата не работает. Все монтажницы с высшим образованием, закончили приборостроительный институт. Мы его называли заборостроительным. Долго искали. Нашли. Одна монтажница не нашла сопротивлений на 100 ком, и впаяла на 100 ом. А чтобы никто не обнаружил, номиналом к плате. Поэтому тем, кто ругает китайцев, я отвечаю, пусть благодарят, что не у нас сделано. 🙂
То есть, есть видеорегистраторы, в которых аккумуляторы способны проработать хотябы год, без значительной потери ёмкости?
Покупал в специализированном магазине, но при попытке сдать товар, естественно они возвращают с ответом, проблема не выявлена, т.к. она проявляется после достаточно длительного пользования, но в течении дня выскакивает. Остаётся один путь — независимая экспертиза.
Спящий режим, в этом регистраторе его можно реализовать, активировав датчик движения. Он вроде бы и работает, то есть если маячить перед регистратором, он начнёт писать. Но при поездке, он не понимает, что мы движемся во всех 3-х или 5-ти режимах которые в этом датчике есть, в итоге он уходит в сон, приходится датчик удара деактивировать.
По поводу зависимости акб от высасываемого тока понятно, и реализовывать это нужно будет через реле контроля напряжения или чего-нибудь подобного.
Получается, что во все времена были безответственные работники, а я думал раньше, в этом плане, было лучше:)
Понимаю, что сильно Вас разочарую, но есть регистраторы, у которых аккумуляторы работают годами.
Ваш регистратор похоже совсем неадекватный. По крайней мере, переходить в спящий режим при снятии питания он просто обязан. Похоже его собирала наша монтажница с «верхним» образованием. 🙂
Также имеются регистраторы, в которых вместо батареи установлен конденсатор для тех же целей (закрытие файла в отсутствии питания). Кондер менее чувствителен к большим температурным перепадам и служит на порядок дольше китайского лития.