дополнительный электрический отопитель салона тойота прадо что это
Кнопка PWR HEAT в Toyota Prado: что это такое
В холодном климате некоторые дизельные двигатели не вырабатывают достаточно тепла для отопления салона. Кнопка PWR HEAT в Toyota Land Cruiser 200 активирует функцию дополнительного обогрева за счет увеличения оборотов мотора на холостом ходу.
POWER HEATER на дизельных джипах Toyota
В дизельных внедорожниках и пикапах Тойота встроена дополнительная система обогрева, которая запускается кнопкой Power Heater. Ее можно найти на Ленд Крузере 90, 100, 120, 150 и 200 серии. Дополнительное тепло вырабатывается в специальном устройстве – приводном нагревателе.
Запуск системы производится усилителем на электронном механизме управления, контролирующим частоту движения коленвала, а также температуру антифриза.
Вязкостной нагреватель
Многих автовладельцев интересует, что такое pwr heat на внедорожнике Toyota Prado и роль этой функции. Данное устройство представляет собой насос, изготовленный компанией Denso. В нем посредством ротора перемешивается вязкий гель, что быстро генерирует тепло за счет трения.
Охлаждающая жидкость (антифриз) проходит через механизм, попадает в систему отопления транспортного средства и повышает температуру в салоне.
Механизм сцепления в передней части вязкостного нагревателя запускается и останавливается автоматически в зависимости от работы температурных датчиков. В погодных условиях выше 5 о С муфта останавливает функционирование механизма. Проходящая через него охлаждающая жидкость перестает дополнительно нагреваться.
Зимой, при температуре ниже установленного значения, муфта снова запускает работу устройства. Благодаря трению начинает вырабатываться тепло.
Положение насоса зависит от модели автомобиля. Обычно систему pwr heat в Toyota Prado 150 устанавливают в передней части двигателя.
Power Heat и расход топлива
При низкой температуре атмосферного воздуха в дизельном топливе начинают образовываться кристаллы парафина, делая структуру жидкости гелеобразной и слоистой. Взвешенные частицы горючего могут склеивать микропористую поверхность фильтра. В течение короткого периода времени топливо перестает попадать через фильтр в систему впрыска. Результат: мотор теряет мощность и останавливается.
Чтобы понять, какова функция PWR HEAT во внедорожнике Toyota LC 200 и что это такое, следует вспомнить, что зимой на холоде двигатель временами замерзает и не запускается. Решить проблему иногда помогает добавка бензина и присадок. Но тогда предугадать ситуацию автовладельцу нужно заранее. Специальные добавки в топливо могут отрицательно повлиять на производительность машины Toyota, уменьшая жизненный цикл двигателя.
Нерегулярная работа мотора в сложных погодных условиях приводит к увеличению потребления топлива. Благодаря возможности дополнительного обогрева машины, двигатель защищен при любой температуре и предотвращает больший расход дизеля.
Что делать, если не работает кнопка PWR HEAT на ТЛК
Системой предопределены базовые условия запуска механизма дополнительного нагрева. Кнопка PWR HEAT в дизеле Тойота Прадо 150 может не работать по следующим причинам:
Power HEAT в Toyota увеличит частоту вращения при работе двигателя вхолостую до 1200 об./мин., если:
Если при включенной кнопке двигатель не разгоняется, то нужно определить состояние всех ключевых параметров: температурные режимы, положение селектора, педали акселератора.
Большинство автовладельцев Тойота Ленд Крузер отмечают эффективность функции PWR HEAT с октября по май в суровых погодных условиях.
Механизм оперативно ускоряет ход двигателя до 1200 об/мин, увеличивая комфорт вождения зимой, дополнительно сокращая расход дизеля.
Об отопителе и печке
Хотел бы поделиться информацией о системе отопления в лкп150.
Писанина не очень интересная, советую перейти к итогам
Eberspacher с модельным рядом HYDRONIC, широко используются не только как дополнительное оборудование, но и на сборочных конвеерах, система работы давольно проста: греем тосол/антифриз становиться тепло двигателю и салону, более красочно смотрим на первое фото
Далее было бы логично рассказать о модели подогревателя, устанавливаемого заводом, НО это мне показалось не обязательным (могут отличаться на машинах) (у меня D5Z-H)
Модели гидроник можно разделить на бензин «B» и дизель «D» далее идет мощьность 4W, 5W и далее буквенное отличие модели, что видно в названиях: B5W S или D4W SC и т.п.
Помимо этих моделей есть гидроник 2.
Так же есть инструкция по установке (на драйве) из которой полезно выделить траекторию тепла фото2
Если верить схеме, то когда мы не включаем обогрев салона, путь тосола/антифриза не меняется, просто не включается вентилятор. Лучше с доказательсвами в коментах поправить меня.
Далее о кнопочках…
Управлять обогревом можно с телефона И кнопкой под бардачком (находиться с права, после короткого нажатия горит синий диод и работает 30мин, долгое нажатие запускает на веки вечные (но это не точно)
Либо у вас блок управления выведен отдельно (с завода не стоит, можно на этом не задерживаться)
IDLE UP кнопка эта переводится как обороты вверх, работает на не прогретом двигателе, когда прогреется отключиться. Ничего сложного в работе нет, просто поднимаются обороты.
PWR HEAT — это дополнительный отопитель, работающий от приводного вязкостного нагревателя и предназначенный для увеличения эффективности штатной «печки». (Должен быть фирмы Eberspacher)
Вязкостный нагреватель:
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала — наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки)
Фото 3
1 — электромагнитная муфта, 2 — корпус, 3 — охлаждающая жидкость, 4 — силиконовая жидкость, 5 — ротор, 6 — уплотнитель.
Догреватель – не автономное оборудование и работает только при включенном двигателе. В нашей стране именно запуск двигателя в мороз является большой проблемой, особенно для владельцев автомобилей с дизельным двигателем. Проблема решается установкой специального апгрейд-комплекта, который позволяет переоборудовать догреватель в автономный предпусковой подогреватель.
Функция предпускового прогрева двигателя доказала свою востребованность, и с января 2017 года автомобили Toyota Land Cruiser Prado 150 в комплектации «Элеганс», «Престиж» и «Люкс» поступают в салоны дилеров Toyota с уже установленными апгрейд-комплектами. В списке опций обозначен «Предпусковой подогреватель двигателя с дистанционным управлением». Управление осуществляется GSM-модулем с помощью мобильного приложения.
И напоследок
В лкп 150 есть вторая печка, но не у всех, установленная в левое заднее крыло для второго и третьего ряда пассажиров.
А теперь к итогам…
1 мы имеем idle up, повышаем обороты.
2 Мы имеем вязкостный догреватель (power heat) который можно апгрейдить до автономного предпускового подогревателя.
Либо предпусковой подогреватель, который запускается той же кнопкой (power heat)
Все системы работают до набора определенной температуры, или оключаются при определенных оборотах и да, их можно не отключать до весны.
Но Стоит помнить о повышеном расходе топлива.
Рецепта как быстро прогреть двигатель/салон нет и думаю не должно быть, так как у производителя нет такой задачи. Считаю что цель продлить срок службы и облегчить работу двс, обеспечить комфортную посадку.
Отопитель в салон
Перед осенним путешествием решил установить салонный отопитель, тем более он у меня уже больше года лежал в запасе (для транспортера).
Вариантов мест установки не так уж и много: под переднее сиденье, сбоку от второго ряда, снизу машины, в багажнике за правой обшивкой.
Под сиденьем мало места. Сбоку от второго ряда будет мешаться забираться в спальник. Снизу грязно и надо делать большие отверстия для забора и подачи воздуха.
Лишних отверстий в машине делать тоже очень не хотелось.
А вот вариант установки за обшивкой в багажнике был очень интересен, особенно с учетом того что в правом кармане есть клапан вентиляции салона. «Может я без сверления кузова смогу обойтись» — подумал я.
Но не тут-то было.
Снял правую обшивку и стал примерять отопитель, А он не подходит. Ну как не подходит — запихнуть можно а воздуховод не наденешь.
Была мысль сабвуфер снять, но это не наш метод.
Чем ближе отъезд тем хуже прогноз. А спать в холоде не сильно хотелось.
Начал копать алиэкспресс на предмет покупки фена с меньшими габаритами.
В итоге нашел поменьше на 2 кВт с экспресс доставкой. Заказал и через 4 дня он уже прибыл.
Решил примерить — вроде подходит.
Дальше с использованием существующих отверстий на коленке был сделан каркас для установки.
выхлоп вывел через внутреннюю сторону кармана к выхлопной трубе (одно отверстие все-же пришлось просверлить.
Подключение электрики.
Плюс взял с фишки у пятой двери (он там постоянный) и можно еще было от фишки заднего кондиционера которого у меня нет. Питание насоса вдоль шланга подачи топлива (через заглушки в районе задней опоры кузова). Пульт выведен через переднее крепление багажной шторки и приклеен на двухсторонний скотч на обшивку.
Топливо.
При испытаниях запитывал автономии из канистры. Так как все доделывалось за день до выезда — закрепил канистру с врезанным штуцером к раме ремнями от Нивы, которыми колесо под капотом крепится. На удивление все 6 т.км. эта конструкция проехала без потерь. Сейчас переделал подачу топлива на питание из бака.
ИТОГИ.
Отопитель работает! В путешествии включали его ночью и то на немного, так как в машине становилось слишком жарко. За всю поездку было израсходовано литра 2 топлива и то думаю больше разлилось когда по горам катались.
Сейчас, если утром температура около 0, запускаю за 20 минут до выхода из дома (на пульте нет обратной связи, поэтому приходится спускаться к машине) и к выезду в салоне тепло и все окна уже сухие.
А отопитель который не подошел установил в гараже
Объясните принцип работы кнопок «IDLE UP» и «PWR HEAT»?
Не подскажите алгоритм работы кнопок «IDLE UP» и «PWR HEAT»? Автомобиль — дизель 2.8, 2020 г. Инструкцию читал, но остались вопросы.
Как я понимаю «IDLE UP» — это просто повышение оборотов, когда машина находится на парковке? Т.е. включил осенью и выключил весной.
«PWR HEAT» — эта кнопка включает Эбершпрехер. Сначала, я тоже думал, что тоже — осенью включи и весной выключи, а автомобиль по своему алгоритму включает и выключает его. Но, вот, заметил, что, когда автомобиль стоял заведенный после 2-х часовой поездки, включился Эбершпрехер. Не совсем понятно, зачем?
Кто как этими пользуется? И кто знает, по какому алгоритму они работают?
Всем спасибо и хорошей неделе!
Toyota Land Cruiser Prado 2020, двигатель дизельный 2.8 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 48
Когда своего покупал и знакомили с функцией idle up, то за эту кнопку сложилось мнение, что это иными словами подсос. Более подробнее тут
yandex.ru/video/preview/?…ilmId=7522361713392849218
я так понимаю эта кнопка просто слегка повышает обороты на холостых
Нет не пробовал, загнал в тёплое помещение, через 2 часа всё заработало… видать мозги замёрзли
Вообще никак. Завтра загоню отогрею под калорифером и проверю предохранители
А клему пробовали скинуть на минут 5?
Сегодня прогрел дистанционно эбером затем пришёл в машину, завёл, а печка не дует, кнопки все работают всё переключают а эффекта ноль, у кого нибудь было такое?
Такого не было. А если эбер опять включаешь, дует печка?
еще делают доработку Эбершпрехера, штука интересная, можно с таймером, можно с мобилы, можно с пульта по прямой видимости до 1 км., ценник от 20 до 30
Что для этого надо дополнительно установить?
webastomsk.ru/webasto/doosnawenie/land_cruiser/
можно поискать по дешевле, цены от 18 до 25, недавно задался этим вопросом, обзвонил несколько оф. дилеров
Для чего она нужна? Про неё нигде не найти
А что за кнопка которая рядом с idle up? В виде молнии
Подогрев лобового стекла
Подогрев зоны дворников( стеклоочистителей) имхо
Точно, подогрев зоны дворников. В инструкции написано, что удаляется лед с дворников при нажатии на эту кнопку и что он автоматически выключается через промежуток времени.
Кнопкой Power heat включается Еберспехер в режиме ДОГРЕВАТЕЛЯ двигателя.При этом не работает помпа Еберснехера, циркуляция ОЖ идет при помощи помпы мотора. Если постоянно ездить зимой при нажатой кнопке Еберспехер будет работать как догреватель, выключатся, когда температура достигнет рабочей и наоборот включается при падении температуры. Кнопка IDLE UP поднимает обороты двигателя, на холостом ходу, тоже по температуре двигателя, как только прогреется, обороты падают и наоборот. Зимой, если нужно сидеть в машине или в пробке например включаю обе кнопки и температура всегда будет рабочей, полезно для двигателя и тепло в машине.
А зачем их тогда вообще выключать зимой?
По городу вообще не выключаю обе кнопки. По трассе выключаю. Если приходится в мороз ехать долго с небольшой скоростью (по зимнику например) включаю Power heat. Кнопка IDLE UP работает только когда машина стоит.
Idle up — повышает обороты пока авто не прогреется, работает только в режиме P или N
Power heat — (эбершпрехер) про второй Рестайл не читал вроде, как другой алгоритм работы. На первом рестайле работает только на включённом двигателе и включать на короткие промежутки не рекомендуют. И глушить с ним машину не желательно, он все равно потом гудит что там докачивает куда то и охлаждается аккуратно :))
6-1. Использование системы кондиционирования воздуха и функций устранения запотевания/обогрева стекол
включается приблизительно через
30
переключателя, и требуется еще
приблизительно 55 секунд для
разогрева.
Дополнительный отопитель можно использовать, когда
Температура наружного воздуха низкая.
Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя.
Характеристики нормальной работы дополнительного отопителя
Следующие случаи не указывают на неполадки в работе.
При включении или выключении дополнительного отопителя из выпускной
трубы отопителя, расположенной под полом, может исходить некоторое
количество белого дыма или слабый запах.
Если дополнительный отопитель используется в условиях чрезвычайно низкой
температуры, из выпускной трубы может исходить пар.
Когда дополнительный отопитель выключается, в течение 2 минут в моторном
отсеке может быть слышен звук, прекращающийся после полного выключения
дополнительного отопителя.
После выключения отопителя
Рекомендуется не включать отопитель повторно в течение 10 минут после его
выключения. В противном случае при разогреве отопителя может быть слышен
шум.
При заправке автомобиля
Двигатель должен быть выключен. Выключение двигателя приводит к
выключению отопителя.
Эта функция служит для обогрева салона в холодную погоду.