каноэ байдарка в чем отличие
Разница между байдаркой и каноэ
Еще в древности люди придумали способ перемещения по водным просторам с помощью гребли. К плавучим средствам, на которых можно передвигаться, орудуя веслами, относятся байдарка и каноэ. Обе лодки маломерные и на первый взгляд похожи. Но между ними есть и разница. Выясним, чем отличается байдарка от каноэ.
Определение
Байдарка – лодка, идея создания которой принадлежит полярным народам. Изначально рыболовы переправлялись на ней по Ледовитому океану и впадающим в него рекам. Первые конструкции были деревянными, обтянутыми гладкой кожей животных моря. Сейчас байдарки изготавливают из разных современных материалов. Классические модели являются закрытыми, места для гребцов в них – своеобразные люки.
Байдарка
Изобретателями каноэ были индейцы. Они покрывали лодки корой деревьев, чаще всего березы. Основные типы современных каноэ – туристический и спортивный. Это же относится и к байдаркам.
Каноэ к содержанию ↑
Сравнение
Весла
В каждом случае в руках у гребца находится одно весло. Но отличие байдарки от каноэ состоит в конструкции весел. У байдарки каждое из них имеет по две лопасти, и управляющий лодкой может загребать воду поочередно по обе стороны от борта. У весла каноэ «лопатка» есть только на одном конце шеста. Поэтому грести можно или справа, или слева.
Положение гребца
Для байдарочника предусматривается специальная скамейка, и, управляя лодкой, он сидит. На каноэ гребец традиционно опирается на колено. Чтобы вести такое судно уверенно, требуется чуть больше практики.
Количество гребцов
Мест для гребцов в байдарке, как правило, максимум три. Большее количество является редкостью. Каноэ, особенно его спортивные модели, может быть гораздо вместительней. На таких лодках иногда оборудуются места для семи и даже десяти человек.
Из двух плавучих средств руль устанавливается только на некоторых моделях байдарки. Подобная деталь существенно облегчает перемещение по широким и глубоким водоемам. Но на мелководье и перекатах использование опущенного руля небезопасно из-за риска его застревания на дне.
Рулить на каноэ можно только с помощью весла. В целом техника гребли на такой лодке сложней. Чтобы вести судно в нужном направлении, каноисту требуется сила и определенная сноровка.
Перенос судна
В чем разница между байдаркой и каноэ в плане удобства их переноса? Здесь следует отметить, что по сравнению с классической закрытой байдаркой транспортировка открытого каноэ для походов может быть менее утомительной. Ведь индейцы продумали конструкцию лодки таким образом, чтобы гребец, перевернув свою «кормилицу» вверх дном, был способен спокойно переносить ее на собственных плечах.
Каноэ и байдарка разница
Разница между Каноэ и байдаркой.
Такие весельные лодки, как байдарки и каноэ, в последние годы стали пользоваться огромной популярностью среди любителей водных прогулок, рыбной ловли, дайвинга, дальних походов по сложным маршрутам. Они широко используются в гребном слаломе, для сплава, экспедиционных целей и путешествий по просторам морей и океанов.
Это легкие, очень маневренные маломерные суда, которые свободно проходят мелководье, заросшие камышом места и бурные пороги. Они обладают большой плавучестью, отличной остойчивостью и имеют различные габариты и модификации. Каноэ и байдарки изготавливаются из полимеров, композитных материалов, алюминиевых сплавов, фанеры, ценных пород деревьев, бывают надувными, каркасными, корпусными и на первый взгляд кажутся аналогичными. В действительности между ними существует довольно существенная разница, которая ощутимо сказывается на эксплуатационных качествах лодок.
Сравнение каноэ и байдарки
Байдарка управляется двухлопастными веслами и снабжается упорами для стоп, коленей, спины. У каноэ весло имеет одну лопасть-лопатку, и упоры отсутствуют. Все лодки бывают одноместными, двухместными, трехместными, но при этом среди каноэ есть варианты для семи и даже для десяти человек. А океанские виды этих маломерных судов могут вмещать даже до пятидесяти пассажиров. Среди байдарок подобных моделей нет.
Лодки обладают совершенно разной посадкой. В байдарках она делится на категории «сит ин» и «сит он топ». В первом случае гребцы располагаются внутри кокпита с вытянутыми вперед ногами, во – втором находятся в такой же позе, но уже на верхней части лодки. В каноэ они либо стоят на одном колене, либо сидят на банке.
Байдарки снабжаются специальными фартуками и юбками, защищающими людей и внутреннюю часть корпуса от попадания воды. В каноэ нет ни юбок, ни фартуков, и люди закрыты от брызг лишь бортом. Туристические и прогулочные байдарки обычно имеют герметичные багажные отсеки, в которые можно складывать снаряжение, вещи, продукты. В каноэ такие отсеки не присутствуют.
И, наконец, на байдарки можно установить руль и педальный привод, что облегчает управление на лодкой на просторных, относительно спокойных водоемах. На каноэ мотах такого оборудования не предусмотрен. Рулевое перо на них можно поставить вместе с парусным вооружением.
Технические характеристики каноэ и байдарок
Технические характеристики байдарок и каноэ во многом схожи, но существуют и значительные различия. В одноместных вариантах они имеют длину от 2,2 метров до 3,2 метров и грузоподъемность от 115 килограмм до 250 килограмм. При этом каяки (одноместные байдарки) способны набирать скорость до 8 километров в час, а маленькие каноэ можно с трудом разогнать до 7 километров в час.
Двух-трехместные типы лодок идут с максимальной скоростью до 10 километров в час, перевозят до 350 килограмм, достигают длины до 5,2 метров и веса до 45 килограмм. Пяти-семиместные каноэ обладают максимальной скоростью 12 километров в час, имеют массу до 55 килограмм и грузоподъемность 500 – 600 килограмм. Скоростные параметры указываются для лодок туристического типа, которые управляются только веслами. При установке парусного вооружения или мотора предел их скорости увеличивается, но редко превышает 15-20 километров в час. При этом надувные и каркасные модели двигаются медленней, чем монолитные корпусные варианты.
Что лучше купить, байдарку или каноэ
Байдарки и каноэ имеют много схожего. Они имеют большую маневренность, обладают узкой вытянутой формой с заостренными носами и кормой, способны без труда продвигаться по заболоченным, заросшим тростником водоемам, преодолевать бурные пороги, ходить по морям. Конструкция байдарок несколько отличается от конструкции байдарок, но и те, и другие используются в туризме, водных видах спорта, для рыбалки, охоты, дальних походов, семейных прогулок.
К принципиальным отличиям байдарок от каноэ можно отнести способ посадки, устройство весел и днища. У байдарок днище узкое, весла двухлопастные, посадка гребцов подразумевает расположение в кокпите или на нем с вытянутыми вперед ногами и прислоненной к упору спиной. Каноэ имеют уплощенное дно, однолопастное весло и предполагают посадку гребцов при опоре на одно колено или сидя на банке. При этом основная разница между этими двумя маломерными судами – положение центра веса людей, которое у байдарок находится ниже уровня воды, а у каноэ – выше. Именно этот фактор вместе с различиями в диапазоне габаритов обуславливает существенную разницу в технических показателях лодок. Каждая из них в сравнении с другой имеет какие-то преимущества и недостатки.
Преимущества байдарок и каноэ
Модели байдарок выпускаются в одноместных (каяки), двухместных и трехместных вариантах. Для перевозки багажа в них имеются специальные герметичные отсеки, которые вмещают грузы, объем которых зависит от модификации лодки. Каноэ превосходят байдарки по вместительности. Существуют модели, рассчитанные на семь и более человек. Однако отдельные отсеки для вещей в каноэ не предусмотрены. Багаж в них складывается на дно или в отделения, имеющиеся на аутригере, если он присутствует.
Скорость
Преимущества в скорости среди байдарок и каноэ относительны. Легкий пластиковый каяк длиной около 2,5 метров без труда обгонит такой же каноэ на сравнительно спокойной воде. Однако даже самая длинная байдарка не сможет развить такую же скорость, с которой способен идти каноэ максимальной длины.
Скорость каноэ на открытых акваториях (море, океан) уступает скорости байдарок, если суда не идут с парусным вооружением. Это объясняется тем, что парусность байдарок ниже, и они меньше подвержены влиянию направления ветра. Скорость прогулочных семейных моделей и в том, и в другом случае не превышает шести-восьми километров в час. Такие лодки обычно снабжаются дополнительными системами безопасности, утяжеляющими вес, и обладают формой корпуса, не предусматривающей быстрое движение.
Изоляция
В отношении изоляции гребцов у байдарок есть неоспоримые преимущества. Во-первых, в традиционных моделях с посадкой «сит ин» гребцы располагаются внутри кокпита вплотную к его стенкам, поэтому им не так страшен пронизывающий ветер, как открытым со всех сторон пассажирам каноэ. Во-вторых, конструкция байдарок предусматривает оснащение плотными водонепроницаемыми фартуками и юбками, защищающими внутреннюю часть корпуса от брызг и попадания воды. В каноэ обычно подобных приспособлений нет. Лишь в некоторых парусных вариантах, предназначенных для дальних переходов по морям или океанам, присутствуют закрытые надстройки. Но это отдельно стоящие маломерные суда с узким диапазоном применения.
Управляемость
Что касается преимущества в управляемости байдарок и каноэ, то здесь тоже все относительно. Каноэ управляются только веслами, имеющими одну лопасть-лопатку. В некоторых ситуациях это очень удобно – компактное весло позволяет быстро повернуть лодку и протолкнуть ее на мелководье или среди густых зарослей камышей. Байдарки обладают двухлопастными веслами, упорами, могут оснащаться рулевым и педальным управлением. Это позволяет регулировать движение лодки не только веслами, но и телом либо поворотом стоп. Однако на реках с бурным течением упоры и рулевое управление часто становятся помехой, и каноэ на них нередко имеют преимущество перед байдарками.
Вопрос выбора между байдарками и каноэ для новичков обычно решается в пользу байдарок. Если человек имеет слабое представление о технике владения одним веслом на лодке, быстро обучиться плавать на каноэ ему будет сложно. При попеременном отталкивании от воды то с одной, то с другой стороны даже длинная лодка начнет вертеться, рыскать, постоянно сбиваться с курса. Поэтому изначально лучше освоить греблю на байдарке. Ее двухлопастные весла позволяют научиться управлять движением лодки в короткие сроки, так как в этом случае гребцам надо лишь привыкнуть к их ритмичному вращению.
Чем отличается каяк от байдарки и каноэ
Такие лодки, как байдарки, каяки и каноэ, в наше время пользуются огромным спросом из-за своей маневренности, небольшого веса, малой осадки и чрезвычайно высокий проходимости. Они способны без труда продвигаться там, где не пройдет классическая лодка – по отмелям, заболоченным местам, заросшим камышом протокам, бурным рекам небольшой глубины. Именно поэтому байдаркам, каноэ, каякам отдают предпочтение рыбаки, охотники, любители сплава и водных путешествий.
При этом далеко не все знают, в чем же разница между этими тремя типами лодок и часто путают не только их названия, но и конструкции. Для дилетантов в таких вопросах это несложно – байдарки, каяки, каноэ обладают вытянутой узкой формой с заостренными носом и кормой, управляются веслами, изготавливаются из одних и тех же материал. Однако различия между ними все же присутствуют.
Конструкция каяков, байдарок и каноэ
Каяки и байдарки по своему устройству аналогичны, только байдарки могут быть трехместными или четырехместными, каяки вмещают не более двух человек. В прогулочных вариантах каяков может быть еще откидное сиденье для ребенка. Каноэ относится к другой категории лодок.
Разница между ними заключается, прежде всего, в конструкции. Если байдарки и каяки оснащаются упорами для ног, спины, кокпитами, запалубленной декой, то в каноэ они отсутствуют. Каяки и байдарки имеют преимущественно прямые носовую и кормовую части, килеватое днище, в каноэ оконечности приподнятые, симметричные по миделю, а днище уплощенное.
В каяках и байдарках гребцы сидят либо в кокпите, либо наверху лодки, в каноэ располагаются внутри корпуса. Байдарки и каяки управляются двухлопастными веслами, каноэ однолопастными. В первых двух случаях суда снабжаются багажными отсеками, герметическими камерами, емкостями непотопляемости, в последнем их нет, а багаж складывается прямо на дно. Многие модели каноэ имеют транцы для моторов или оборудования для их установки. Среди байдарок и каяков подобные варианты встречаются редко.
В каноэ гребцы либо находятся на сиденьях-банках, либо стоят на одном колене. Точка центра тяжести людей в данном случае находится выше уровня воды. В байдарках и каяках они сидят, вытянув ноги вперед, на анатомических сиденьях, и центр тяжести опускается ниже уровня водки. В результате лодки становятся устойчивей, стабильней, и управлять ими легче, чем регулировать движение каноэ.
Диапазон длины у каноэ гораздо больше такого же диапазона длины у байдарок и каяков. Они могут вмещать до 20-30 гребцов и набирают солидную скорость, превышающую скорость самых длинных байдарок. В массовых вариантах часто встречаются каноэ для семи человек, среди байдарок такие не присутствуют вообще.
В ветреную и холодную погоду гребцам в байдарках и каяках «сит ин» уютнее, чем в каноэ. Они закрыты полипреновыми фартуками и юбками, предотвращающими попадание брызг в кокпит. У людей в каноэ такой защиты нет. Только в океанских парусных вариантах в центре судна может находиться надстройка, в которой при необходимости можно укрыться от ветра и дождя.
Технические характеристики каяков, байдарок и каноэ
Технические характеристики всех трех типов лодок ориентированы на конкретные модели и часто пересекаются. Например, масса надувных каяков, каноэ и байдарок находится в промежутке между 6 килограммами и 22 килограммами. В то же время максимальный вес цельнолитых и каркасных байдарок составляет 40 килограмм, а вес каноэ может достигать 70 и более килограмм.
Наконец, длинные каноэ могут идти на веслах со скоростью до 12 километров в час, байдарки и каяки двигаются с максимальной скоростью 7-8 километров в час.
Популярные каяки, байдарки и каноэ
Сейчас на рынке существует очень много различных моделей каяков, байдарок и каноэ, обладающих совершенно разной стоимостью. Они изготавливаются из полиэтилена, пластика, композитов, фанеры, алюминия, водонепроницаемой ткани с ПХВ покрытием, бывают корпусными, каркасными, надувными, туристическими, спортивными, прогулочными. Самыми популярными среди любителей рыбной ловли и охоты на водоплавающую птицу на данный момент являются надувные лодки, обладающие низкой стоимостью, компактностью, послушностью в управлении. Это и отечественные модели байдарки «Щука», и каноэ Аргус, и каяки Каньон Соло, Хатанга, Викинг, и многие другие.
Каркасные модели таких маломерных судов являются разборными и тоже пользуются немалым спросом среди энтузиастов водных мероприятий. Они быстро собираются, не создают проблем при транспортировке, хорошо оснащены и удобны для туристических путешествий по сравнительно тихим водоемам. К самым распространенным из них можно отнести модели «Турист», «Таймень», «Колибри».
Цельнолитым корпусным каноэ, байдаркам, каякам отдают предпочтение профессионалы. Это самые прочные и долговечные лодки, способные выдерживать большие нагрузки. Очень популярны сейчас каноэ «Хищник», «Пуля», «Таймыр», «Остров», каяки «Виннер», «Долли», байдарки «Пиранья», «Pure S Creeker», «Cross Club».
Область применения каяков, байдарок и каноэ
Каяки, байдарки, каноэ – это лодки, которые применяются с самыми разными целями. Они способны легко преодолевать бурные пороги, ходить под парусом, удобны для рыбной ловли, охоты, дальних переходов. Узкие длинные байдарки и каноэ широко используются в слаломе, неразборные и надувные короткие каяки подходят для экстремального сплава по горным река, родео, серфинга.
Сейчас выпускается множество моделей, предназначенных для рекреационного отдыха на воде. Они оснащаются детскими сиденьями и дают возможность превосходно провести время в выходные или в отпуске всей семьей. На каяках, байдарках и каноэ отправляются в далекие экспедиции, пересекают моря и океаны, исследуют новые места.
Это универсальные маломерные суда, позволяющие проходить извилистые узкие протоки, заболоченные местности, отмели. Они послушны в управлении на волнах, держат курс при встречном и боковом ветре, редко получают повреждения и могут быстро ремонтироваться прямо на берегу. Основные преимущества каяков, байдарок и каноэ – это компактность и возможность следовать по самым труднопроходимым областям практически любых водоемов. Именно поэтому ими активно пользуются рыбаки и охотники, желающие вернуться домой с великолепным уловом и добычей.
Существуют детские лодки такого типа, обеспечивающие ребенку веселый отдых и отличное физическое развитие. На подобных каяках, байдарках, каноэ предусмотрена надежная система безопасности, благодаря которой малыши могут управлять ими самостоятельно, без помощи взрослых. Это лодки, которые дают возможность прекрасно провести время, получить массу впечатлений и решить массу задач.
Чем отличается каноэ от байдарки
Чем отличается каноэ от байдарки.
Каноэ представляет собой узкое маломерное судно небольшого веса, способное проходить мелководье, заросшие тростником места, заболоченную местность, бурные пороги и реки с водопадами. Аналоги современной лодки были созданы тысячелетия назад американскими индейцами и в те далекие времена были выдолбленными из дерева или созданными из бересты челнами. На них преодолевали дальние расстояния, охотились, ловили рыбу, осваивали новые территории.
Современные каноэ изготавливаются из ламинированной фанеры, алюминиевых сплавов, стеклопластика, пластика, композитных материалов, ПВХ. Они используются в туризме, водном спорте, для семейных прогулок, гребного слалома, сплава и остаются одними из самых предпочтительных среди охотников и рыболовов. Каноэ способны набирать хорошую скорость, имеют отличную остойчивость и плавучесть, непотопляемы, долговечны, удобны в путешествиях, подразумевающих переходы по суше. Небольшой вес и компактные габариты позволяют легко переносить лодки на руках и перевозить их к месту спуска на воду на общественном и легковом транспорте.
В принципе, то же самое можно сказать и о байдарках, которые, казалось бы, обладают точно такими же качествами. В чем же принципиальное отличие этих лодок?
Различие конструкций каноэ и байдарки
В принципе, у байдарок и каноэ достаточно много общего. Они имеют удлиненную, заостренную в районе кормы и носа форму, малую осадку, выполняются практически из одних и тех же материалов и имеют одинаковый спектр применения. Тем не менее, конструктивно байдарки и каноэ различны, и это в значительной степени влияет на их свойства. Например, байдарки снабжаются упорами для коленей, стоп, спины, в каноэ они отсутствуют. В основной части туристических моделей байдарок есть герметичные камеры и багажные отсеки, в каноэ их обычно нет. Каркасные байдарки обтягиваются оболочкой-шкурой, среди каноэ таких моделей не существует. Кроме того, между ними существует еще целый ряд существенных различий.
Весла
Пассажиры в байдарках гребут одним веслом. Они имеет две лопасти и управляется, по сути, как весла в обычных гребных лодках, но без уключин. То есть гребцы делают равные круги поочередно обеими руками.
У каноэ тоже только одно весло, но с одной лопастью. В данном случае гребцы постоянно перекидывают его слева направо и обратно, толчками продвигая лодку вперед. В этом есть свои преимущества. Когда приходится преодолевать бурные пороги или водопады, каноэ становятся более поворотливыми, чем байдарки.
Положение гребца
Положение гребцов в байдарках и каноэ совершенно различно. В классической байдарке «сит ин» они размещаются немного ниже уровня воды, вытянув немного согнутые коленях ноги вперед. Центр веса людей находится ниже уровня воды, в результате чего лодка становиться более стабильной и не так сильно расшатывается на неспокойной воде. В байдарках «сит он топ» гребцы сидят на корпусе в такой же позе. Центр их веса смещается немного выше уровня воды, но в таких моделях дно модифицировано, поэтому они сохраняют устойчивость байдарок с посадкой «сит ин».
В каноэ гребцы либо стоят на одном колене, либо сидят на банках. В них центр веса людей находится гораздо выше, чем в байдарках. Поэтому каноэ становятся более подвижными на бурной воде, и для управления ими в такой ситуации нужен хороший опыт.
Количество гребцов
Байдарки предназначены для одного, двоих, троих, максимум четверых человек. Прогулочные модели часто снабжаются откидными сиденьями для детей. Каноэ гораздо вместительней байдарок за счет более широкого диапазона длины. Причем среди них одноместных моделей гораздо меньше, чем среди байдарок. Обычно серийно выпускаются каноэ вместительность от двух до семи или даже десяти человек. Океанские варианты могут вообще быть рассчитаны на пятьдесят гребцов. Эти качества каноэ обусловлены изначальной приспособленностью таких челнов к походам на дальние расстояния. В то время, как народы Севера, являющиеся первыми создателями байдарок, использовали их в основном для рыбалки и охоты, придумавшие каноэ индейцы отправлялись на них исследовать новые места за сотни километров.
В продаже есть байдарки с приспособлениями для рулевого управления или с возможностью его установки. Часто в них руль объединяется с педальным приводом, который монтируется вместо упоров до стоп и соединяется со специальными плавниками, располагающимися под днищем. Рулевое управление в байдарках значительно облегчает плаванье по широким акваториям и глубоким водоемам. На перекатах, мелководье руль не применяется.
В каноэ руль не устанавливается вообще. В таких лодках есть транец для моторов малой мощности, однако управлять ими можно только с помощью весла. Исключение составляют модели под парусами, которые могут снабжаться рулевым пером.
Технические характеристики байдарки и каноэ
Технические характеристики байдарок и каноэ зависят от модели и ее принадлежности, и во некоторых случаях повторяют друг друга. Так, вес надувных байдарок составляет от 6 килограмм до 22 килограмм, вес надувных каноэ находится примерно в этом же диапазоне. А вот каркасные и надувные байдарки весят от 18 до 40 килограмм, в то время как каноэ такого типа могут весть до 70 килограмм (семиместные).
Грузоподъемность байдарок – от 150 до 370 килограмм. Грузоподъемность каноэ – от 150 до 500 килограмм. Ширина байдарок составляет от 60 сантиметров до одного метра, ширина каноэ – от 85 сантиметров до одного метра. Длина байдарок – от 2,3 метра до 5,2 метров, длина каноэ – от 2,5 до 7 метров. Существуют и каноэ длиной 10 метров. Байдарки такими длинными не бывают.
Скорость байдарки и каноэ
В целом разница в максимальной скорости между байдарками и каноэ может быть существенной за счет того, что каноэ длиннее. На спокойной воде они быстро набирают ускорение и способны уверенно скользить вперед со скоростью до 10-12 километров в час. Байдарки такой скорости могут достигать в редких случаях. Их традиционный максимум – 8 километров в час. Однако при ветреной погоде каноэ уступают лодкам из-за своей приличной парусности. Этому мешает и их уплощенное дно.
Существенная разница между байдарками и каноэ заключается и в степени изолированности гребцов от внешних факторов. Байдарки «сит ин» обычно оснащаются юбками, фартуками, герметично закрывающими внутреннее пространство кокпитов, защищая его от воды и сохраняя тепло. На них можно путешествовать в любую погоду.
Корпус каноэ полностью открыт, и в дождь, ветер или в холодное время года гребцам в них неуютно. Океанские модели могут дополняться отдельными надстройками, в которых люди могут укрываться от холодных брызг и пронизывающего ветра, но традиционные модели каноэ таких надстроек не имеют.
И, наконец, присутствует различия между байдарками и каноэ в уровне управляемости лодками. Байдарки «сит ин» словно надеваются на гребцов и управляются не только веслами, упорами, но и движениями тела. Для того, чтобы добиться такой же виртуозности управления в каноэ, необходимо овладеть специальными техниками.