киа рио или ниссан альмера что лучше
KIA RIO vs Nissan Almera G15
В третьем салоне уже на имеющиеся 550 тыщ (не лететь же на самолёте обратно!) предложили Альмеру напичканную за 550 тыщ. Чуть не взял. Благо московский родственник с нами ещё ездил, в Автомир отвёз. Там автомат с легкосплавными дисками предложили тут же за 512 тыщ. Через день рванули на машине в Краснодар. Доехали без проблем (не считая, что через 17 часов езды не помню, как голова на подушку падала).
После этого перерыл весь Инет в поисках тем KIA RIO vs Nissan Almera. Пишут одно, говорят другое. Ездит на Альмере жена, довольна до безобразия, мне редко покататься даёт. Жужика пришлось себе оставить для работы, да и привык я к нему. Но всё равно интересует, насколько я выиграл/проиграл на такой покупке? У кого-нить сравнительный опыт есть?
всё равно интересует, насколько я выиграл/проиграл на такой покупке?
Не парься, жене нравится и это главное)))
Поездил я на новой РИО в декабое 14г. (из салона перегонял на фирму. регистрировал и ещё 2тыс.км.намотал.) В 530 она обошлась в минималке на. 15 декабря. 1,4 движок,механика, база. Экономичная, по трассе в обкаточном режиме вышло 6,8/100км. Легкие органы управления, четче реакция на руле. Думаю, для прекрасной половины человечества в самый раз было бы. Но боковым ветром сдувает с полосы. Жестокавата на неровном асфальте и выбоинах. В базовой пустой комплектации салон не намного интересней Альмеры. И, тесновата для меня 184/110/44 (рост, вес, размер обуви).
Сейчас Алька служебная, на механике. Шеф предлагал на выбор РИО или Солярис. Я твердо настоял за Альку. Главный мой аргумент за Альку плавность (мягкость) хода и всеядность подвески. А если ещё и автомат- лучшего транспотного средства «за полляма с хвостиком» для комфортного передвижения семьи НЕТ! У меня обе дочки (12 и 6 лет) при поездке к бабушкам(140 и 170 км.) категорически за Альмеру, против Каптивы (которая в 2,5 раза дороже обошлась).
Сравнительный тест KIA Rio и Nissan Almera
Недорогие автомобили с автоматическими трансмиссиями пользуются в России очень большой популярностью.
Сам факт наличия в машине «автомата» делает её более престижной в глазах наших соотечественников, не говоря уже о более высокой комфортабельности, а также об удобстве управления в городских заторах. Уход с российского рынка некоторых производителей значительно уменьшил количество таких моделей, однако наиболее популярные варианты по-прежнему доступны отечественным потребителям — речь идёт о Nissan Almera и KIA Rio.
Если вы задумываетесь о том, какой автомобиль выбрать: Киа Рио или Ниссан Альмера, вам стоит ознакомиться с их основными преимуществами и особенностями, о которых вы узнаете из этой статьи.
Дело техники
Японская компания Nissan разрабатывала свой среднеразмерный седан с учётом российских условий эксплуатации с их некачественным топливом и отсутствием запчастей для современной техники. Именно поэтому Ниссан Альмера оснащается далеко не самым новым 1,6-литровым агрегатом, мощность которого составляет всего 102 лошадиные силы. Чтобы назвать автомобиль главным тихоходов в своём классе, даже не нужно проводить сравнение с Kia Rio и другими конкурентами. На разгон до «сотни» Nissan Almera с автоматической трансмиссией требуется почти 13 секунд — его динамика сопоставима с отечественными «девятками».
Вторым значительным минусом Ниссан Альмера можно назвать непомерно большой расход топлива, который при динамичной езде по городским улицам может доходить до 12–13 литров/100 км. Виной всему архаичный четырёхступенчатый автомат Nissan, который долго не переходит на другую ступень даже при размеренном вождении — в результате двигателю приходится постоянно работать на повышенных оборотах. Однако если отвлечься от слабой динамики и повышенного расхода топлива, и просто расслабиться, то можно заметить, что силовой агрегат Nissan Almera имеет и неоспоримое преимущество, представленное неплохой тягой на малых оборотах.
Конечно, двигателю Ниссан Альмера сложно удерживать машину в быстро движущемся потоке за городом, но он очень плавно и быстро разгоняет автомобиль со старта, позволяя быстро реагировать на изменение ситуации в заторе. Кроме того, компания Nissan не зря приняла решение об использовании таких агрегатов — мотор и «автомат» абсолютно неприхотливы к условиям эксплуатации, а также поддаются ремонту практически в каждой СТО.
А вот фирма Kia явно старалась сделать свой компактный седан Rio настолько высокотехнологичным, настолько это позволял бюджет, выделенный на разработку новой модели. Силовой агрегат Киа Рио имеет такой же объём, как у Nissan Almera, но развивает 123 лошадиные силы, а также отличается лучшей тягой на средних и высоких оборотах. Вместе с ним работает классический гидромеханический «автомат», имеющий 6 ступеней.
Корейская трансмиссия на Kia Rio работает очень чётко и логично, однако при попытке добиться «кик-дауна» путём резкого нажатия на педаль газа она словно берёт пару секунд на размышление и только затем выбирает нужную передачу. При обгонах на трассе эта особенность коробки передач Киа Рио не очень мешает водителю, но в городе она затрудняет выполнение многих манёвров.
Показатель разгона до 100 км/ч у Kia Rio соответствует средним значениям для современных малолитражек — автомобилю требуется чуть более 11 секунд для преодоления этого порога. При езде в городе автомобиль также достаточно часто переходит на высокие обороты двигателя. Однако причина этого заключается не в архаичной конструкции «автомата», как у Nissan Almera— просто низкая тяга мотора Kia Rio заставляет водителя сильнее давить на газ, чтобы успевать за потоком. К счастью, это не приводит к резкому увеличению расхода топлива — в большинстве случаев Киа Рио достаточно 7–8 литров/100 км.
Комфортабельность
Салон Ниссан Альмера с первого взгляда производит достаточно удручающее впечатление — он напоминает скорее о румынско-французском Renault Logan, чем о других моделях марки Nissan. Простейшие приборы здесь соседствуют с примитивным бортовым компьютером, угловатым модулем мультимедийной системы на центральной консоли, невыразительными круглыми дефлекторами и архаичным пластиковым набалдашником селектора режимов работы трансмиссии.
Однако эту простоту можно простить Nissan Almera за простор в салоне, сопоставимый разве что с машинами бизнес-класса. При желании Ниссан Альмера смогут использовать в качестве служебного автомобиля руководители среднего ранга — расстояние между двумя рядами сидений столь велико, что пассажиры, сидящие сзади, могут работать с полноразмерными ноутбуками или крупными планшетами. Спереди в Nissan Almera также очень просторно, но кресла намного лучше приспособлены к потребностям крупных людей — очень слабая боковая поддержка и плоская форма подушки заставляет прочих чувствовать себя несколько некомфортно.
На ходу Nissan Almera тоже радует своим стремлением к высшему классу, поскольку автомобиль спокойно проходит даже крупные неровности, практически не досаждая своим пассажирам потряхиванием и лязгом подвески. Спокойствие ходовой части Ниссан Альмера способны поколебать только «лежачие полицейские», высокие рельсы, а также длинные волны асфальта, на которых кузов автомобиля начинает неприятно раскачиваться. Платой за комфорт в среднеразмерном седане Nissan является посредственная управляемость. Almera склонна к глубоким кренам в поворотах, что заставляет водителя убавлять скорость при активном маневрировании. Кроме того, чувствительность рулевого управления Ниссан Альмера также оставляет желать лучшего, что несколько портит удовольствие от комфортного передвижения.
Несмотря на свою простоту, салон Киа Рио после знакомства с Nissan Almera выглядит кабиной космического корабля. Водителю бросаются в глаза приборы с яркой подсветкой, расположенные в глубоких колодцах, а также развёрнутая к рулю центральная консоль с экраном мультимедийной системы и компактным дисплеем климатической системы. Кроме того, внутреннее пространство Kia Rio привлекает внимание двухступенчатой компоновкой передней панели, в отделке которой используется пластик разных цветов.
Однако в области комфортабельности Киа Рио сильно уступает японскому седану Nissan Almera — пассажирам, сидящим сзади, ощутимо не хватает пространства над головами, за счёт чего высокие люди принимают положение, неудобное для дальней поездки. Передние кресла Kia Rio радуют умеренной жёсткостью и хорошей боковой поддержкой, но огорчают малой длиной подушки, которая заставляет водителя и пассажира сидеть с прямой спиной, постоянно напрягая мышцы.
Подвеска Киа Рио радует большой энергоёмкостью, которая позволяет избежать пробоя даже при проезде «лежачих полицейских». Кроме того, Kia Rio превосходно управляется — водитель чувствует на руле обратную связь и может прогнозировать поведение автомобиля задолго до совершения манёвра. Однако ходовая часть Rio многим покажется чрезмерно жёсткой. Она заставляет пассажиров вздрагивать даже при проезде небольших трещин в дорожном покрытии, а также досаждает сильным стуком во время преодоления более крупных неровностей. Жёсткость подвески Киа Рио — это вынужденная мера, позволяющая улучшить управляемость автомобиля с простейшей скручивающейся полузависимой балкой заднего моста.
| Марка автомобиля: | KIA Rio |
| Страна производитель: | Корея (сборка — Россия) |
| Тип кузова: | Седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Объём двигателя, куб.см: | 1591 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 123/6300 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,2 |
| Тип привода: | Передний |
| КПП: | 6 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин |
| Расход на 100 км: | В городе 8,5 / За городом 5,2 |
| Длина, мм: | 4370 |
| Ширина, мм: | 1700 |
| Высота, мм: | 1470 |
| Клиренс, мм: | 160 |
| Размер шин: | 185/65 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1151 |
| Полная масса, кг: | 1565 |
| Объём топливного бака: | 43 |
| Марка автомобиля: | Nissan Almera |
| Страна производитель: | Япония (сборка — Россия) |
| Тип кузова: | Седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Объём двигателя, куб.см: | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 102/5750 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 12,7 |
| Тип привода: | Передний |
| КПП: | 4 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин |
| Расход на 100 км: | В городе 11,9 / За городом 7,5 |
| Длина, мм: | 4656 |
| Ширина, мм: | 1695 |
| Высота, мм: | 1522 |
| Клиренс, мм: | 160 |
| Размер шин: | 185/65 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1198 |
| Полная масса, кг: | 1600 |
| Объём топливного бака: | 50 |
Напрашивается несложный вывод. Ниссан Альмера идеально подходит на роль служебного автомобиля, которым будет управлять наёмный водитель. Кроме того, приобретение Nissan Almera будет оправданным и для людей, живущих в пригородах либо в регионах, удалённых от крупных населённых пунктов, поскольку машина способна обеспечить превосходную комфортабельность даже при движении по дорогам с некачественным покрытием.
А вот Киа Рио с его отточенной управляемостью, но чрезмерно жёсткой подвеской лучше приобретать жителям крупных мегаполисов. Kia Rio отлично подходит для движения по центральным улицам города, а также по загородному шоссе с ровным покрытием.
Практичность
Среднеразмерный японский седан Ниссан Альмера порадует своего владельца не только вместительным салоном, но и просторным багажником. Ёмкости в 500 литров хватит для перевозки багажа четырёх–пяти пассажиров, отправляющихся в дальнее путешествие либо для доставки мелкой бытовой техники из магазина. Однако пользоваться грузовым отсеком в Nissan Almera не слишком удобно, поскольку для увеличения его пространства придётся полностью снять спинку заднего сидения.
Nissan Almera багажник
В погоне за удешевлением автомобиля, разработанного специально для России, специалисты Nissan отказались от механизма трансформации салона. В результате Nissan Almera может перевозить только одного пассажира, если в его багажнике располагается крупногабаритный груз.
Сравнение показывает, что Киа Рио не уступает своему японскому конкуренту по объёму грузового пространства ни на один литр, невзирая на меньшую длину кузова. Кроме того, в салоне этого автомобиля присутствует полноценный механизм трансформации, который позволяет опускать спинки сидения в пропорции 40:60. Благодаря этому крупный телевизор или другие покупки из магазина лучше перевозить именно в Kia Rio. Однако и у него есть свои недостатки, которые представлены малой шириной багажника, большой погрузочной высотой и наличием ступеньки, образующейся при складывании заднего сидения.
Поэтому Киа Рио хотя и опережает Nissan Almera по удобству использования грузового пространства, всё же не может считаться лидером в этой области.
Подводя итоги
Японский седан Nissan Almera — это идеальный вариант для среднестатистического российского города с населением менее 500 тысяч человек. Он вместителен, хорошо подготовлен к дорогам с некачественным покрытием, но отстаёт от современных дизайнерских тенденций и не выходит в лидеры по удобству управления. А вот более компактный Kia Rio подходит для идеальных дорог мегаполисов и загородных шоссе — его превосходная управляемость несколько оттеняется излишней жёсткостью ходовой части. Кроме того, аргументы в пользу приобретения той или иной машины могут быть следующими:
Ниссан Альмера или Киа Рио — что лучше?
На российском авторынке представлены практически все модели мирового ассортимента. Поэтому покупая новую машину, выбирая подержанную иномарку, опытные автолюбители интересуются всеми нюансами производства, конструктивными особенностями, техническими характеристиками автомобилей. Важны объективные оценки экспертов, результаты тест-драйвов, отзывы владельцев. На российском рынке к популярным, востребованным моделям относятся южнокорейский Kia Rio, японская Nissan Almera.
Авторитет производителей
Японский бренд Ниссан хорошо знаком россиянам. Компания Nissan Motor известна с 1933 года, неизменно занимает место в мировой десятке автопроизводителей. Среди японских производителей автомобилей она уступает только «Тойоте», «Хонде». Название «Ниссан мотор» составлено из первых слогов слов «японская промышленность» (по-японски «Нихон сангё»), что говорит об амбициозных планах компании. Как экспортер автомобилей фирма известна с 1958 года, в Европе – с 1962. Еще до появления официальных дилеров Ниссаны Санни были хорошо известны в СССР, особенно – на Дальнем Востоке, куда попадали по частным каналам из Японии.
Собственный флот помог Nissan Motor выходить на первые ступеньки мирового рейтинга экспортеров. Число проданных автомобилей давно перевалило за 25 миллионов. Сейчас йокогамская фирма не является самостоятельным автопроизводителем, в конце века Ниссан продал контрольный пакет французскому концерну «Рено», стал частью международного холдинга. Продукция Nissan Motor известна и под брендами «Инфинити», «Датсун». Автомобили Ниссан различных классов выпускаются в России (на заводах АвтоВАЗ, в Санкт-Петербурге).
В отличие от восьмидесятилетней истории Nissan Motor, корейская Kia Motors Corporation ворвалась на мировой рынок сравнительно недавно, что не помешало ей вскоре занять по производству автомобилей второе место в Южной Корее, седьмое в мире. Начав деятельность с выпуска велосипедов, мотоциклов, Киа занялась автомобилями только в конце века, достигнув миллионного рубежа к 1988 году. Десять лет спустя кризис привел к потере самостоятельности — Kia Motors была куплена Hyundai Motor Company, преобразившись в промышленную группу «Hyundai Kia Automotive».
Резкий взлет компании связывают с приглашением на должность шеф-дизайнера Петера Шрайера, создателя многих моделей Ауди, Фольксвагена. Годовые показатели продаж автомобилей нового дизайна увеличились, достигая двух с половиной миллионов машин. Компания оценила успехи — Шрайер, сохранив должность шеф-дизайнера, стал одним из президентов Киа (первым из иностранцев в Южной Корее). В России марка KIA регулярно входит в первую тройку по продажам среди иностранных компаний, дочерняя фирма Kia Motors Rus – занимает первые места во внутренних конкурсах лучших дистрибьюторов.
История моделей
Обе модели относятся к бюджетному классу, рассчитанному на широкие круги покупателей. Первое поколение Kia Rio, производилось в кузовах седан, универсал, было обновлено в 2003 г. Через пять лет началось производство второго поколения, которое тоже не имело особого успеха в Европе. Только третье поколение автомобиля (в дизайне Шрайера) стало успешным. В России производится, продается адаптированная версия китайской модели Kia K2. Эта же версия в других азиатских странах продается под брендом Kia All New Pride.
Родственными автомобилями (по многим узлам, деталям, силовой структуре кузова, электронике, коробкам передач) стали Hyundai Solaris, Veloster. В последние годы Рио – самая продаваемая модель Kia Motors (более 3 миллионов машин). В России сборка седанов Рио налажена на заводе«Hyundai» (Санкт-Петербург), хетчбэков – на «Автоторе».
Название Nissan Almera в Японии известно с 1995 года, автомобиль заменил Ниссан Санни. Эта же модель продавалась в Европе как Ниссан Пульсар, Сентра. Второе поколение, продавалось в кузовах хетчбэк, седан, с двигателями Nissan QG (1,5L, 1,8L), турбодизелем. Эта же версия, аналог Renault Samsung SM3, известна в России как Альмера Классик. Третье поколение (2014 г.) явилось результатом сотрудничества альянса Renault-Nissan, построено на платформе Рено Логан. Сборка в России доверена АвтоВАЗу.
Экстерьер и интерьер
Дизайн Рио, считается образцовым. Самая броская деталь экстерьера – решетка фальшрадиатора, названная «носом тигра» («тигриной пастью»). Спортивную динамику очертаниям машины придают втянутые в капот фары, огромный воздухозаборник переднего бампера, ребра капота, переходящие в стойки крыши. По цветовой гамме Рио – абсолютный лидер. Конкуренты не могут предложить окраски «красный гранат», «синий сапфир», «бежевый камень», «изумрудно-зеленый», «серый карбон» (всего одиннадцать вариантов).
Интерьер салона Рио вполне современен, отличается качественными материалами, многочисленными приборами в броском оформлении, заметными декоративными вставками. В дорогих комплектациях Рио присутствуют вставки натуральной кожи. Для удобства водителя переделан регулировочный рычаг, увеличена информативность компьютера, появилась подсветка портов USB, AUX.
Многочисленные замечания по экстерьеру получила Альмера. Достаточно стандартный облик ухудшают несовременные очертания фар, раздутый в стороны кузов, закругленный капот. Неоригинальный дизайн во многом копирует доноров модели — Nissan Bluebird Sylphy, Ниссан Теану. Дополняют негативное впечатление несоразмерные колесные диски R15.
По простому пути пошли и конструкторы интерьера, в котором Альмера повторяет Рено Логан. Отличия составляют черный цвет панели управления, серебристые окантовки элементов «торпедо». Управление осталось тем же, хотя уже у Логана вызывало критику за несовременность, неудобство (например – кнопок стеклоподъемников на передней панели).
Технические характеристики
По техническим характеристикам модели во многом схожи. Колесная база, клиренс практически одинаковы, Альмера длиннее на 30 мм, на 52 мм выше. Расположение двигателя, количество цилиндров идентичны. В передней подвеске обе модели используют независимый пружинный Макферсон, но Рио снабжает его стабилизатором поперечной устойчивости.
В задней подвеске Альмера использует полузависимую торсионную балку, Рио – пружины с телескопическими амортизаторами. Различны задние тормоза, барабанные у Nissan Almera, дисковые у Kia Rio. Обе машины переднеприводные, могут использовать бензин АИ-92. Заявленные максимальные скорости практически равны (185, 190 км/час), как и масса автомобилей (1565, 1600 кг).
Альмера комплектуется одним бензиновым двигателем (1,6L, 102 л. с.). Версии Рио предусматривают два бензиновых атмосферных двигателя – 1,4L (107 л. с.), 1,6L (123 л. с.), что является значительным преимуществом. Подобны и трансмиссии – обе модели укомплектованы пятискоростной «механикой», четырехступенчатым «автоматом».
Комплектации, цены в автосалонах
Базовые версии бюджетных автомобилей укомплектованы – регулировкой сиденья водителя, передними электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, бортовым компьютером, иммобилайзером.
Альмера в семи комплектациях с двумя коробками Welcome, Comfort, Comfort Plus, Текна укладывается в ценовой диапазон 399000–566000 рублей. В высших комплектациях автомобиль снабжается такими нестандартными опциями как подсветка перчаточного ящика, мультимедийная система (цветной дисплей), навигатор Nissan Connect, легкосплавные диски.
Каждая версия Рио (по объему двигателя, коробке) имеет две – четыре комплектации. В базе Рио с механикой стоит 469900 рублей, цена топовых комплектаций достигает 679900 рублей. В высших комплектациях цена коробки передач не влияет на общую стоимость. В них добавляются такие, недоступные Nissan Almera, опции: климат-контроль, система курсовой устойчивости, шесть подушек безопасности, задний парктроник, корректор наклона фар, подогрев лобового стекла, индикатор омывающей жидкости, дневные ходовые огни, повторители указателей поворота, стеклоочистители «Aero Blade», органайзер багажного отсека.
Положение на вторичном рынке
Важным показателем модели для российского авторынка является ее ликвидность, скорость продажи, цена на вторичном рынке.
Двухлетний Рио продается на вторичном рынке по ценам от 410000 рублей до 560000 рублей, отличается высокой ликвидностью, число предложений на одной площадке – до 40. Преобладают комфортные комплектации, базовые встречаются редко.
Двухлетняя Альмера (2012 г.в.) на рынке подержанных авто представлена редкими предложениями, часты базовые комплектации, цены колеблются от 360000 до 419000 рублей. Это свидетельствует о меньшей популярности модели у автолюбителей.
Достоинства и недостатки — мнение экспертов
Среди бюджетных седанов Альмера зарекомендовала себя неплохо. Непритязательная внешность при приемлемой цене, по мнению экспертов – некритичный недостаток. Главным достоинством модели считается просторный салон, по полезной площади превосходящий более престижные модели Ниссан, такие как Теана.
В тест-драйвах хорошо работали проверенные временем агрегаты, непробиваемая подвеска, печка, кондиционер. Механическая коробка передач показала себя более скоростной, четырехступенчатый гидротрансформатор «автомата» в разгоне проигрывает ей около двух секунд. Недостатком «механики» тест-драйверы считают «ватную» педаль сцепления, недостаточную избирательность рычага.
Эргономику Nissan Almera эксперты оценивают низко. К недочетам относят кнопки открывания стекол, кнопку клаксона в подрулевом переключателе, обратный наклон климатического блока. Неудобны настройки зеркал (осуществляются только при постановке на «ручник»), открываемый ключом бензобак.
В длительном тест-драйве, сказалась недостаточная мощность двигателя – все обгоны были рискованными, динамики двигателю не хватает. Даже при равномерном трассовом движении расход топлива не опускался ниже 12 литров. Управление машиной в поворотах сопряжено с кренами, но заносов не наблюдалось (даже на мокрой дороге).
Внешность Рио все эксперты считают спортивной, элегантной, молодежной. Современность стиля выражена в декоративных элементах, выразительных бамперах, оригинальных литых дисках. Салон Киа лаконичен, излишества отсутствуют. У кресла водителя обозначены боковые подпоры, но плоской спинке не хватает поясничной поддержки. Задний отсек для трех пассажиров мал.
Приборная панель Kia Rio снабжена глубокими колодцами, защищающими от бликов. Циферблаты информативны, хорошо читаются. Руль невелик, удобен, имеет выпуклости в районе правильного хвата. Недостатком можно назвать только одну плоскость регулировки рулевой колонки.
В городских тест-драйвах хорошо проявили себя оба двигателя Киа. Мощность двигателя с избытком достаточна для городского цикла. Расход топлива по компьютерным данным не превышал десяти литров. В загородных тест-драйвах идеально проявила себя механическая коробка передач. «Автомат» оказался замедленным, особенно – на низких передачах, важных при обгоне (приходилось пользоваться ручным режимом).
Короткоходная подвеска Kia Rio оказалась жесткой, приспособленной к скорости. Но в глубоких неожиданных ямах это достоинство часто оборачивалось пробоями. Рулевое управление, тормоза Киа не вызывают претензий. Не лучшим образом тест-драйверы отзываются о шумоизоляции модели – шум мотора, ветра, колесных арок слишком велик.
Выводы тест-драйвов
Применение бренда Ниссан многие автожурналисты называют неоправданным, так как в машине мало японского (внешность взята у корейцев, начинка французская). Просторный салон, демократическая цена, неприхотливый проверенный мотор – делают покупку Nissan Almera предпочтительной для степенных автолюбителей. Машина подходит для семейного использования, спокойного стиля езды.
Для молодежного использования больше подходит Рио. Броская внешность, хорошая динамика – вполне приемлемы для интенсивного городского использования. Комфортные опции, разработанные конструкторами Киа, удовлетворяют даже требованиям престижных классов, что оправдывает более высокую стоимость автомобиля.